東京都稲城市の道路交通センサス

東京都稲城市（市区町村コード 13225）に含まれる交通調査基本区間 30区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 川崎府中線、町田調布線、稲城日野線、稲城読売ランド前停車場線

都道府県: 東京都

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
13400090010	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	川崎府中線都道府県境	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	16,467	4,808	21,275	非観測（推定値）	29,360	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400090020	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	16,467	4,808	21,275	非観測（推定値）	29,360	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400090030	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	16,467	4,808	21,275	非観測（推定値）	29,360	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400090040	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.8	11,641	2,284	13,925	12時間観測（実測）	18,660	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13400090050	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.3	11,641	2,284	13,925	12時間観測（実測）	18,660	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13400090100	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	15,251	1,780	17,031	24時間観測（実測）	23,683	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
13400090110	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	15,251	1,780	17,031	24時間観測（実測）	23,683	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
13400090170	川崎府中線主要地方道（都道府県道）・路線番号 9	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城市・府中市境市区町村境	0.4	12,311	3,214	15,525	非観測（推定値）	20,804	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190050	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線都道府県境	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190060	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	3	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190070	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190080	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190090	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190100	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190110	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190120	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城市・調布市境市区町村境	0.3	20,796	3,270	24,066	12時間観測（実測）	33,452	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13400190170	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城市・多摩市境市区町村境	1.5	12,579	1,196	13,775	12時間観測（実測）	18,321	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13400190200	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	多摩市・稲城市境市区町村境	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	3.9	10,945	2,069	13,014	非観測（推定値）	17,309	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190220	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	10,945	2,069	13,014	非観測（推定値）	17,309	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190230	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.9	10,945	2,069	13,014	非観測（推定値）	17,309	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190240	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	10,945	2,069	13,014	非観測（推定値）	17,309	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190250	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	10,945	2,069	13,014	非観測（推定値）	17,309	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400190290	町田調布線主要地方道（都道府県道）・路線番号 19	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.5	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13400410005	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	14,540	2,091	16,631	12時間観測（実測）	22,951	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13400410010	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	川崎府中線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	稲城市・多摩市境市区町村境	1.9	14,540	2,091	16,631	12時間観測（実測）	22,951	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13601240010	稲城読売ランド前停車場線一般都道府県道・路線番号 124	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	8,497	464	8,961	12時間観測（実測）	11,739	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13601240020	稲城読売ランド前停車場線一般都道府県道・路線番号 124	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	8,497	464	8,961	12時間観測（実測）	11,739	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13601240030	稲城読売ランド前停車場線一般都道府県道・路線番号 124	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	交通施設大規模施設等へのアクセス点	0.5	8,497	464	8,961	12時間観測（実測）	11,739	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13601240040	稲城読売ランド前停車場線一般都道府県道・路線番号 124	交通施設大規模施設等へのアクセス点	稲城読売ランド前停車場線都道府県境	1.2	8,497	464	8,961	12時間観測（実測）	11,739	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13601240060	稲城読売ランド前停車場線一般都道府県道・路線番号 124	町田調布線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城読売ランド前停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
13400090010	18.9	計測	12.2	計測	23.8	計測	15.3	計測	21.7	14	1.38	10	22.6	1.32
13400090020	7.3	計測	12.1	計測	9.2	計測	13.2	計測	8.4	12.8	1.38	10	22.6	1.32
13400090030	22.3	計測	25.7	計測	24.5	計測	21.8	計測	23.6	23.1	1.38	10	22.6	1.32
13400090040	27.2	計測	25.8	計測	24.8	計測	24.3	計測	25.7	24.8	1.34	10.1	16.4	0.81
13400090050	9.1	計測	13.6	計測	9.3	計測	11.4	計測	9.2	12.1	1.34	10.1	16.4	1.65
13400090100	15.3	計測	32	計測	16.9	計測	31.5	計測	16.2	31.7	1.39	10.4	10.5	1.67
13400090110	59.5	計測	55.7	計測	60.7	計測	60.2	計測	60.2	58.4	1.39	10.4	10.5	1.67
13400090170	13.8	計測	25.9	計測	15.5	計測	25.8	計測	14.9	25.8	1.34	9.3	20.7	0.94
13400190050	26.5	計測	17.8	計測	29.5	計測	22.3	計測	28.3	20.5	1.39	10.4	13.6	0.99
13400190060	24.8	計測	20.8	計測	26.3	計測	23.2	計測	25.7	22.3	1.39	10.4	13.6	1.3
13400190070	14.6	計測	18.3	計測	14.9	計測	18.3	計測	14.8	18.3	1.39	10.4	13.6	1.42
13400190080	22.6	計測	20.1	計測	22.4	計測	22.1	計測	22.5	21.4	1.39	10.4	13.6	1.42
13400190090	14.6	計測	9.2	計測	15	計測	17.2	計測	14.8	13.2	1.39	10.4	13.6	1.88
13400190100	17.3	計測	6.8	計測	18.9	計測	13.8	計測	18.2	10.1	1.39	10.4	13.6	1.88
13400190110	9.3	計測	9.4	計測	10.1	計測	14.5	計測	9.8	12.2	1.39	10.4	13.6	1.46
13400190120	9.2	計測	11.4	計測	10.1	計測	14.4	計測	9.7	13.2	1.39	10.4	13.6	1.51
13400190170	19	計測	20.6	計測	19.6	計測	23.3	計測	19.4	22.2	1.33	9.5	8.7	1.39
13400190200	24.2	計測	24.8	計測	26.8	計測	26.1	計測	25.8	25.6	1.33	10.2	15.9	1.31
13400190220	15.4	計測	15.8	計測	15.9	計測	14.6	計測	15.7	15	1.33	10.2	15.9	1.87
13400190230	24.6	計測	30.2	計測	24.5	計測	29.3	計測	24.5	29.6	1.33	10.2	15.9	1.87
13400190240	23	計測	9	計測	23.3	計測	11.2	計測	23.2	10.3	1.33	10.2	15.9	1.87
13400190250	23.2	計測	5.3	計測	21.1	計測	7.1	計測	21.8	6.3	1.33	10.2	15.9	1.87
13400190290	23.6	計測	26.7	計測	25.8	計測	28.5	計測	25	27.9	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13400410005	16	計測	21.3	計測	18	計測	24.9	計測	17.1	23.4	1.38	10.2	12.6	1.05
13400410010	28.6	計測	35.2	計測	33.3	計測	36.5	計測	31.2	36	1.38	10.2	12.6	1.05
13601240010	10.5	計測	8.6	計測	10.6	計測	13	計測	10.6	10.9	1.31	10.3	5.2	1.09
13601240020	19.6	計測	17.9	計測	21.6	計測	20.3	計測	20.8	19.3	1.31	10.3	5.2	1.09
13601240030	15.2	計測	18	計測	18.3	計測	20	計測	16.9	19.2	1.31	10.3	5.2	1.02
13601240040	23.5	計測	23.2	計測	23.7	計測	23.1	計測	23.6	23.1	1.31	10.3	5.2	1
13601240060	9.7	計測	23	計測	11.5	計測	24.3	計測	10.8	23.9	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
13400090010	4	29	14	100	100	50	3.6	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090020	4	29	14	100	100	50	3.6	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090030	4	29	14	100	100	50	3.6	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090040	4	29	14	100	100	50	4.4	5.6	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090050	2	11.5	6.5	100	0	40	6.7	6.7	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090100	2	23	7	100	100	60	1.1	0	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090110	2	23	7	100	100	60	1.1	0	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400090170	4	22	14	100	100	40	5	0	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190050	2	18	9	100	100	40	2.5	5	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190060	2	9	5.5	70	30	40	3.3	7	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190070	4	25	12	100	100	50	5.3	3.3	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190080	4	25	12	100	100	50	5.3	3.3	人口集中地区かつ商業地域	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190090	4	25	12.5	100	100	50	7.5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190100	4	25	12.5	100	100	50	7.5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190110	5	38	17.5	100	100	50	10	10	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190120	5	27.5	15.5	100	100	50	6.7	10	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190170	2	24.5	11.5	100	100	40	3.3	1.3	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190200	2	22.5	10.5	100	100	50	2.3	2.6	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190220	2	7	5	47.1	17.6	40	4.1	7.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190230	2	7	5	47.1	17.6	40	4.1	7.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190240	2	7	5	47.1	17.6	40	4.1	7.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190250	2	7	5	47.1	17.6	40	4.1	7.6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400190290	2	17	8	100	100	40	0	0	山地部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410005	4	28	12.5	100	100	50	3.2	1.8	平地部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410010	4	28	12.5	100	100	50	3.2	1.8	平地部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601240010	2	7.5	5.9	0	0	40	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601240020	2	7.5	5.9	0	0	40	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601240030	2	16	9	100	100	30	6	12	人口集中地区かつ商業地域	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601240040	2	8	5.5	58.3	0	30	0.8	2.5	山地部	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601240060	2	19	10	100	100	40	10	0	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス