東京都東久留米市の道路交通センサス
東京都東久留米市（市区町村コード 13222）に含まれる交通調査基本区間 33区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東京所沢線、新宿青梅線、府中清瀬線、練馬所沢線、東久留米停車場線、東村山東久留米線、小平停車場中新田線、前沢保谷線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400040325 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
西東京市・東久留米市境 市区町村境 |
新宿青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,081 | 1,351 | 9,432 | 12時間観測（実測） | 12,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400040330 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
新宿青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東久留米市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,081 | 1,351 | 9,432 | 12時間観測（実測） | 12,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400040340 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
東久留米市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,081 | 1,351 | 9,432 | 12時間観測（実測） | 12,356 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400040350 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,157 | 1,902 | 11,059 | 非観測（推定値） | 14,598 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400040360 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,157 | 1,902 | 11,059 | 非観測（推定値） | 14,598 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400040370 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,761 | 1,176 | 9,937 | 12時間観測（実測） | 13,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400040380 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東久留米市・東村山市境 市区町村境 |
0.8 | 8,761 | 1,176 | 9,937 | 12時間観測（実測） | 13,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400040450 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
東久留米市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400040470 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
新宿青梅線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東久留米市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400050020 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
西東京市・東久留米市境 市区町村境 |
東久留米市・小平市境 市区町村境 |
0.3 | 20,936 | 2,533 | 23,469 | 12時間観測（実測） | 32,857 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400050050 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東久留米市・小平市境 市区町村境 |
0.4 | 19,838 | 2,501 | 22,339 | 12時間観測（実測） | 31,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400050070 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東久留米市・小平市境 市区町村境 |
0.2 | 19,838 | 2,501 | 22,339 | 12時間観測（実測） | 31,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400050100 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東久留米市・東村山市境 市区町村境 |
0.8 | 23,580 | 3,161 | 26,741 | 24時間観測（実測） | 37,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400050650 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400050670 | 新宿青梅線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400150150 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,965 | 1,684 | 13,649 | 12時間観測（実測） | 18,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400150160 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,965 | 1,684 | 13,649 | 12時間観測（実測） | 18,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400150165 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,742 | 1,222 | 8,964 | 12時間観測（実測） | 11,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400150170 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,742 | 1,222 | 8,964 | 12時間観測（実測） | 11,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400150180 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東久留米市・清瀬市境 市区町村境 |
1.2 | 7,742 | 1,222 | 8,964 | 12時間観測（実測） | 11,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400150240 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,710 | 2,072 | 12,782 | 12時間観測（実測） | 17,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400150250 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,710 | 2,072 | 12,782 | 12時間観測（実測） | 17,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13400150260 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東村山東久留米線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400150270 | 府中清瀬線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東久留米市・清瀬市境 市区町村境 |
0.8 | 7,067 | 1,388 | 8,455 | 12時間観測（実測） | 10,992 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13400240080 | 練馬所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 24 |
練馬所沢線 都道府県境 |
練馬所沢線 都道府県境 |
1.7 | 950 | 31 | 981 | 12時間観測（実測） | 1,197 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13601250010 | 東久留米停車場線 一般都道府県道・路線番号 125 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
前沢保谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,077 | 453 | 5,530 | 非観測（推定値） | 7,078 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601290030 | 東村山東久留米線 一般都道府県道・路線番号 129 |
東村山市・東久留米市境 市区町村境 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 658 | 20 | 678 | 12時間観測（実測） | 807 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13601290050 | 東村山東久留米線 一般都道府県道・路線番号 129 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 665 | 27 | 692 | 非観測（推定値） | 823 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13602270030 | 小平停車場中新田線 一般都道府県道・路線番号 227 |
小平市・東久留米市境 市区町村境 |
東久留米市・小平市境 市区町村境 |
0.1 | 5,850 | 485 | 6,335 | 12時間観測（実測） | 8,172 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13602340010 | 前沢保谷線 一般都道府県道・路線番号 234 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,233 | 646 | 7,879 | 非観測（推定値） | 10,243 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13602340030 | 前沢保谷線 一般都道府県道・路線番号 234 |
東久留米市道 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
東久留米停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,388 | 561 | 7,949 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13602340040 | 前沢保谷線 一般都道府県道・路線番号 234 |
東久留米停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
前沢保谷線 都道府県境 |
0.9 | 7,388 | 561 | 7,949 | 12時間観測（実測） | 10,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 13602340090 | 前沢保谷線 一般都道府県道・路線番号 234 |
府中清瀬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 5,077 | 453 | 5,530 | 非観測（推定値） | 7,078 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400040325 | 22.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23.1 | 19.8 | 1.31 | 8.8 | 14.3 | 1.1 |
| 13400040330 | 19.8 | 計測 | 15.5 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 20.1 | 16.3 | 1.31 | 8.8 | 14.3 | 1.1 |
| 13400040340 | 26.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 19.8 | 計測 | 26.8 | 19.2 | 1.31 | 8.8 | 14.3 | 1.1 |
| 13400040350 | 18.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 24 | 計測 | 19.7 | 23.3 | 1.32 | 9.2 | 17.2 | 1.4 |
| 13400040360 | 20.4 | 計測 | 18.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 21.1 | 19.6 | 1.32 | 9.2 | 17.2 | 1.4 |
| 13400040370 | 22.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.7 | 21.2 | 1.32 | 9.2 | 11.8 | 1.14 |
| 13400040380 | 15.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 17.5 | 20.1 | 1.32 | 9.2 | 11.8 | 1.14 |
| 13400040450 | 22 | 計測 | 15.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 20 | 計測 | 23 | 18.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400040470 | 24.4 | 計測 | 26 | 計測 | 25.6 | 計測 | 27 | 計測 | 25.2 | 26.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400050020 | 24.7 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 26 | 計測 | 25.2 | 25.3 | 1.4 | 9.1 | 10.8 | 1.2 |
| 13400050050 | 20 | 計測 | 29.2 | 計測 | 20.2 | 計測 | 29.3 | 計測 | 20.1 | 29.3 | 1.4 | 9.4 | 11.2 | 1.01 |
| 13400050070 | 30.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 32.1 | 23.4 | 1.4 | 9.4 | 11.2 | 1.1 |
| 13400050100 | 21.1 | 計測 | 24 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 22.5 | 25.7 | 1.39 | 9.3 | 11.8 | 1.24 |
| 13400050650 | 27.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 28.3 | 計測 | 20 | 計測 | 28 | 20 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400050670 | 16.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.2 | 16.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400150150 | 15.8 | 計測 | 15 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.1 | 16.1 | 1.33 | 10.1 | 12.3 | 0.76 |
| 13400150160 | 17.4 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.6 | 計測 | 11.1 | 計測 | 17.5 | 10.8 | 1.33 | 10.1 | 12.3 | 0.76 |
| 13400150165 | 7.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 7.9 | 計測 | 15.1 | 計測 | 7.7 | 15.3 | 1.31 | 9.6 | 13.6 | 1.18 |
| 13400150170 | 11 | 計測 | 26.4 | 計測 | 12.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 11.9 | 26.7 | 1.31 | 9.6 | 13.6 | 1.18 |
| 13400150180 | 18.9 | 計測 | 14.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 18.8 | 14.5 | 1.31 | 9.6 | 13.6 | 1.18 |
| 13400150240 | 11.2 | 計測 | 11.8 | 計測 | 17 | 計測 | 12.4 | 計測 | 14.4 | 12.2 | 1.33 | 10 | 16.2 | 1.31 |
| 13400150250 | 14.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.1 | 18.9 | 1.33 | 10 | 16.2 | 1.31 |
| 13400150260 | 15.2 | 計測 | 11.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 15.9 | 12 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400150270 | 16.5 | 計測 | 14.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 14.3 | 計測 | 17.7 | 14.4 | 1.3 | 9.6 | 16.4 | 0.89 |
| 13400240080 | 15.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 20.5 | 計測 | 15.5 | 19.9 | 1.22 | 10.9 | 3.2 | 0.47 |
| 13601250010 | 13.2 | 計測 | 14 | 計測 | 15.1 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.4 | 14.3 | 1.28 | 9.1 | 8.2 | 0.51 |
| 13601290030 | 22.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 23 | 計測 | 21.1 | 計測 | 22.6 | 20.2 | 1.19 | 15.3 | 2.9 | 0.34 |
| 13601290050 | 10.7 | 計測 | 14 | 計測 | 12 | 計測 | 13.6 | 計測 | 11.5 | 13.7 | 1.19 | 12.3 | 3.9 | 0.83 |
| 13602270030 | 21.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 22.9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 22.3 | 16.4 | 1.29 | 9.8 | 7.7 | 0.73 |
| 13602340010 | 16 | 計測 | 15.1 | 計測 | 17 | 計測 | 16 | 計測 | 16.6 | 15.7 | 1.3 | 9.5 | 8.2 | 0.85 |
| 13602340030 | 9.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.4 | 15.8 | 1.3 | 9.4 | 7.1 | 1.19 |
| 13602340040 | 17.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 19.1 | 22.4 | 1.3 | 9.4 | 7.1 | 0.93 |
| 13602340090 | 18 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 17 | 1.28 | 9.1 | 8.2 | 0.56 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400040325 | 2 | 9.5 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040330 | 2 | 9.5 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040340 | 2 | 9.5 | 5.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040350 | 2 | 7 | 5.5 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040360 | 2 | 7 | 5.5 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040370 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040380 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040450 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040470 | 2 | 14.5 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050020 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050050 | 4 | 18.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050070 | 4 | 20 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050100 | 4 | 18.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050650 | 2 | 15.5 | 8.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400050670 | 2 | 15.5 | 8.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150150 | 2 | 9.5 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150160 | 2 | 9.5 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150165 | 2 | 9.5 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150170 | 2 | 9.5 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150180 | 2 | 9.5 | 6 | 96.7 | 96.7 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150240 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150250 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150260 | 2 | 17 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400150270 | 2 | 18 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400240080 | 1 | 5 | 4.5 | 17.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.2 | 18.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601250010 | 2 | 17.5 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601290030 | 1 | 6.5 | 5.5 | 27.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.2 | 14.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601290050 | 1 | 6 | 4 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 30 | 6.7 | 23.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602270030 | 2 | 11.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602340010 | 2 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 14.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602340030 | 2 | 10.5 | 6.5 | 64.7 | 64.7 | 0 | 0 | 30 | 5.9 | 21.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602340040 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602340090 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 11.4 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス