東京都狛江市の道路交通センサス
東京都狛江市（市区町村コード 13219）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 世田谷町田線、大田調布線、武蔵野狛江線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400030090 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
世田谷区・狛江市境 市区町村境 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 14,179 | 1,681 | 15,860 | 非観測（推定値） | 21,252 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400030100 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 14,179 | 1,681 | 15,860 | 非観測（推定値） | 21,252 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400030110 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,734 | 1,530 | 20,264 | 12時間観測（実測） | 27,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400030115 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 18,734 | 1,530 | 20,264 | 12時間観測（実測） | 27,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400030120 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
世田谷町田線 都道府県境 |
0.1 | 18,734 | 1,530 | 20,264 | 12時間観測（実測） | 27,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 13400030250 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400030260 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400030270 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400030280 | 世田谷町田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110200 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,834 | 1,225 | 10,059 | 12時間観測（実測） | 13,278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 13400110210 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,834 | 1,225 | 10,059 | 12時間観測（実測） | 13,278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 13400110220 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
狛江市・調布市境 市区町村境 |
1.2 | 8,834 | 1,225 | 10,059 | 12時間観測（実測） | 13,278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 13400110360 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
世田谷区・狛江市境 市区町村境 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 6,094 | 1,411 | 7,505 | 非観測（推定値） | 9,757 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110380 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140130 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
調布市・狛江市境 市区町村境 |
狛江市・調布市境 市区町村境 |
0.1 | 9,169 | 1,112 | 10,281 | 12時間観測（実測） | 13,468 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 13601140150 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
調布市・狛江市境 市区町村境 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,169 | 1,112 | 10,281 | 12時間観測（実測） | 13,468 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 13601140160 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,944 | 1,499 | 11,443 | 非観測（推定値） | 15,219 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140170 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,654 | 852 | 6,506 | 非観測（推定値） | 8,458 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140250 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140270 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,094 | 1,411 | 7,505 | 非観測（推定値） | 9,757 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140290 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
武蔵野狛江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
世田谷町田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601140310 | 武蔵野狛江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400030090 | 15.3 | 計測 | 18.7 | 計測 | 19.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 17.7 | 19.6 | 1.34 | 10.7 | 10.6 | 1.92 |
| 13400030100 | 17.8 | 計測 | 25.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 27.4 | 計測 | 17.6 | 26.8 | 1.34 | 10.7 | 10.6 | 0.7 |
| 13400030110 | 14.1 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 14.3 | 18.4 | 1.36 | 10.1 | 7.6 | 1.71 |
| 13400030115 | 12.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 15.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 14.1 | 20 | 1.36 | 10.1 | 7.6 | 1.43 |
| 13400030120 | 9.3 | 計測 | 18 | 計測 | 15.4 | 計測 | 27.2 | 計測 | 12.5 | 22.7 | 1.36 | 10.1 | 7.6 | 1.43 |
| 13400030250 | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.4 | 12.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400030260 | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 15.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400030270 | 15.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.9 | 15.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400030280 | 22.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.4 | 19.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400110200 | 11.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 12.1 | 19.1 | 1.32 | 9.4 | 12.2 | 0.97 |
| 13400110210 | 18.3 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 19.3 | 16.1 | 1.32 | 9.4 | 12.2 | 0.97 |
| 13400110220 | 19.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 19.4 | 計測 | 19 | 計測 | 19.4 | 18.8 | 1.32 | 9.4 | 12.2 | 0.97 |
| 13400110360 | 22.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 24 | 20.3 | 1.3 | 9.1 | 18.8 | 1.06 |
| 13400110380 | 16.9 | 計測 | 17 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.2 | 17.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601140130 | 11.6 | 計測 | 17.4 | 計測 | 16 | 計測 | 19.1 | 計測 | 14.2 | 18.5 | 1.31 | 9.4 | 10.8 | 1.36 |
| 13601140150 | 18.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 19.5 | 計測 | 18.7 | 計測 | 19.3 | 18 | 1.31 | 9.4 | 10.8 | 1.02 |
| 13601140160 | 13.2 | 計測 | 11.6 | 計測 | 13.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 13.6 | 14.6 | 1.33 | 9.1 | 13.1 | 1.21 |
| 13601140170 | 記録されていません | データなし | 16 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.6 | 計測 | 記録されていません | 16.4 | 1.3 | 9.1 | 13.1 | 1.22 |
| 13601140250 | 17.6 | 計測 | 21.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 18.6 | 21.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601140270 | 21.9 | 計測 | 13.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 21.9 | 計測 | 23.6 | 18.5 | 1.3 | 9.1 | 18.8 | 0.85 |
| 13601140290 | 13 | 計測 | 7.3 | 計測 | 18 | 計測 | 18.7 | 計測 | 16 | 12.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13601140310 | 23.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.9 | 29.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13400030090 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030100 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030110 | 4 | 20 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030115 | 4 | 23 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030120 | 4 | 23 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030250 | 2 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030260 | 2 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030270 | 2 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400030280 | 2 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 13.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110200 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110210 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110220 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110360 | 2 | 8 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110380 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140130 | 2 | 8 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140150 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 15.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140160 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140170 | 1 | 6.5 | 3.5 | 33.3 | 33.3 | 0 | 0 | 20 | 0 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140250 | 2 | 16 | 8 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140270 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140290 | 2 | 15.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601140310 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス