東京都国立市の道路交通センサス
東京都国立市（市区町村コード 13215）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中央自動車道富士吉田線、一般国道２０号、府中相模原線、立川東大和線、立川国分寺線、国立停車場谷保線、国立停車場恋ケ窪線、八王子国立線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111010130 | 中央自動車道富士吉田線 高速自動車国道・路線番号 1101 |
府中市・国立市境 市区町村境 |
国立市・日野市境 市区町村境 |
2 | 37,373 | 10,195 | 47,568 | 24時間観測（実測） | 66,469 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13300200520 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
府中市・国立市境 市区町村境 |
八王子国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 21,906 | 4,142 | 26,048 | 非観測（推定値） | 38,030 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月25日 ／ 2018年10月25日 |
| 13300200530 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
八王子国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,906 | 4,142 | 26,048 | 非観測（推定値） | 38,030 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月25日 ／ 2018年10月25日 |
| 13300200540 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中央自動車道富士吉田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 14,600 | 2,357 | 16,957 | 12時間観測（実測） | 24,757 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13300200550 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
中央自動車道富士吉田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,600 | 2,357 | 16,957 | 12時間観測（実測） | 24,757 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13300200560 | 一般国道２０号 一般国道・路線番号 20 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国立市・日野市境 市区町村境 |
0.7 | 19,229 | 3,038 | 22,267 | 12時間観測（実測） | 32,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400200170 | 府中相模原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国立市・府中市境 市区町村境 |
0.4 | 8,661 | 1,849 | 10,510 | 12時間観測（実測） | 13,873 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400200230 | 府中相模原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
府中市・国立市境 市区町村境 |
一般国道２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,041 | 2,243 | 11,284 | 12時間観測（実測） | 14,895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400200240 | 府中相模原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400430020 | 立川東大和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
国立市・立川市境 市区町村境 |
0.8 | 4,068 | 364 | 4,432 | 12時間観測（実測） | 5,584 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13601450030 | 立川国分寺線 一般都道府県道・路線番号 145 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
国立停車場谷保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,198 | 178 | 2,376 | 非観測（推定値） | 2,875 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601450040 | 立川国分寺線 一般都道府県道・路線番号 145 |
国立停車場谷保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
国立市・国分寺市境 市区町村境 |
1 | 7,326 | 656 | 7,982 | 12時間観測（実測） | 10,377 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13601460010 | 国立停車場谷保線 一般都道府県道・路線番号 146 |
立川国分寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八王子国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 7,305 | 760 | 8,065 | 12時間観測（実測） | 10,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 13602220010 | 国立停車場恋ケ窪線 一般都道府県道・路線番号 222 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
国立市・国分寺市境 市区町村境 |
0.1 | 6,922 | 541 | 7,463 | 12時間観測（実測） | 9,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13602220030 | 国立停車場恋ケ窪線 一般都道府県道・路線番号 222 |
国分寺市・国立市境 市区町村境 |
国立市・国分寺市境 市区町村境 |
0.1 | 6,922 | 541 | 7,463 | 12時間観測（実測） | 9,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13602560110 | 八王子国立線 一般都道府県道・路線番号 256 |
立川市・国立市境 市区町村境 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 13,865 | 2,984 | 16,849 | 12時間観測（実測） | 23,589 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13602560120 | 八王子国立線 一般都道府県道・路線番号 256 |
府中相模原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
国立停車場谷保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 13,865 | 2,984 | 16,849 | 12時間観測（実測） | 23,589 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 13602560130 | 八王子国立線 一般都道府県道・路線番号 256 |
国立停車場谷保線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,865 | 2,984 | 16,849 | 12時間観測（実測） | 23,589 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111010130 | 54.5 | 計測 | 79.6 | 計測 | 80.3 | 計測 | 78.5 | 計測 | 69.4 | 78.9 | 1.4 | 9.6 | 21.4 | 0.9 |
| 13300200520 | 12.4 | 計測 | 11.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 16.9 | 12.3 | 1.46 | 8.9 | 15.9 | 0.92 |
| 13300200530 | 10.1 | 計測 | 25.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 26.2 | 計測 | 13.9 | 26 | 1.46 | 8.9 | 15.9 | 0.58 |
| 13300200540 | 11.7 | 計測 | 25.1 | 計測 | 15 | 計測 | 25.6 | 計測 | 13.7 | 25.4 | 1.46 | 9.1 | 13.9 | 0.49 |
| 13300200550 | 22.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 29.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 26.8 | 33.4 | 1.46 | 9.1 | 13.9 | 0.49 |
| 13300200560 | 58.4 | 計測 | 36.1 | 計測 | 57.1 | 計測 | 56.2 | 計測 | 57.5 | 46.6 | 1.46 | 11.7 | 13.6 | 1.13 |
| 13400200170 | 18.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 17.9 | 27.9 | 1.32 | 9.3 | 17.6 | 0.48 |
| 13400200230 | 17.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.6 | 計測 | 18.7 | 20.1 | 1.32 | 9.1 | 19.9 | 1.39 |
| 13400200240 | 15.8 | 計測 | 16.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 18.1 | 計測 | 18.8 | 17.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400430020 | 14.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.5 | 16 | 1.26 | 9.8 | 8.2 | 0.65 |
| 13601450030 | 18.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.5 | 記録されていません | 1.21 | 9.8 | 7.5 | 0.67 |
| 13601450040 | 14.5 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15 | 16.3 | 1.3 | 9.9 | 8.2 | 0.85 |
| 13601460010 | 17.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18.2 | 17.5 | 1.3 | 9.5 | 9.4 | 0.51 |
| 13602220010 | 10.8 | 計測 | 9.1 | 計測 | 14 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.6 | 9.8 | 1.3 | 9.5 | 7.2 | 0.7 |
| 13602220030 | 10 | 計測 | 19.5 | 計測 | 11.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 11 | 20.3 | 1.3 | 9.5 | 7.2 | 0.87 |
| 13602560110 | 12.3 | 計測 | 12.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.9 | 13.8 | 1.4 | 9.4 | 17.7 | 1.17 |
| 13602560120 | 26.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 28.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 27.9 | 27 | 1.4 | 9.4 | 17.7 | 1.17 |
| 13602560130 | 21.4 | 計測 | 9.5 | 計測 | 27.4 | 計測 | 20 | 計測 | 25 | 14.4 | 1.4 | 9.4 | 17.7 | 1.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13111010130 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300200520 | 4 | 16 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300200530 | 6 | 29 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 10 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300200540 | 4 | 28 | 15 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 4.2 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300200550 | 4 | 28 | 15 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 4.2 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300200560 | 4 | 26 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400200170 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400200230 | 2 | 24.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400200240 | 4 | 24.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 3.8 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400430020 | 2 | 12 | 8 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 5 | 16.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601450030 | 1 | 5.5 | 4 | 26.7 | 26.7 | 0 | 0 | 30 | 4 | 5.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601450040 | 2 | 10 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601460010 | 4 | 43.5 | 17 | 100 | 42.9 | 57.1 | 0 | 50 | 5.2 | 8.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602220010 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602220030 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602560110 | 4 | 15 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602560120 | 4 | 15 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13602560130 | 4 | 15 | 10.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス