東京都日野市の道路交通センサス

東京都日野市（市区町村コード 13212）に含まれる交通調査基本区間 48区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 中央自動車道富士吉田線、一般国道２０号、府中相模原線、稲城日野線、立川日野線、町田平山八王子線、町田日野線、豊田高幡線、淵上日野線、上館日野線、豊田停車場線、八王子国立線、相模原立川線

都道府県: 東京都

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
13111010140	中央自動車道富士吉田線高速自動車国道・路線番号 1101	国立市・日野市境市区町村境	日野市・八王子市境市区町村境	4.5	37,373	10,195	47,568	24時間観測（実測）	66,469	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13300200570	一般国道２０号一般国道・路線番号 20	国立市・日野市境市区町村境	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	19,229	3,038	22,267	12時間観測（実測）	32,510	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13300200580	一般国道２０号一般国道・路線番号 20	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	18,713	3,272	21,985	12時間観測（実測）	29,680	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
13300200590	一般国道２０号一般国道・路線番号 20	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	豊田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.5	17,254	2,526	19,780	12時間観測（実測）	26,703	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13300200600	一般国道２０号一般国道・路線番号 20	豊田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市・八王子市境市区町村境	0.5	14,396	2,081	16,477	12時間観測（実測）	22,738	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13400200020	府中相模原線主要地方道（都道府県道）・路線番号 20	多摩市・日野市境市区町村境	府中相模原線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	23,161	5,188	28,349	非観測（推定値）	39,972	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13400200030	府中相模原線主要地方道（都道府県道）・路線番号 20	府中相模原線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市・多摩市境市区町村境	0.4	18,063	2,985	21,048	12時間観測（実測）	29,046	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400200200	府中相模原線主要地方道（都道府県道）・路線番号 20	府中市・日野市境市区町村境	府中相模原線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	15,559	2,019	17,578	12時間観測（実測）	23,730	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400410090	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	府中相模原線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.4	10,340	1,574	11,914	12時間観測（実測）	15,846	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400410100	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	上館日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	10,340	1,574	11,914	12時間観測（実測）	15,846	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400410110	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	上館日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	豊田高幡線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	10,340	1,574	11,914	12時間観測（実測）	15,846	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400410120	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	豊田高幡線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	10,340	1,574	11,914	12時間観測（実測）	15,846	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13400410130	稲城日野線主要地方道（都道府県道）・路線番号 41	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八王子国立線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	10,340	1,574	11,914	12時間観測（実測）	15,846	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
13601490020	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川市・日野市境市区町村境	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	11,606	1,359	12,965	12時間観測（実測）	17,243	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
13601490030	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	15,779	1,970	17,749	非観測（推定値）	24,139	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601490040	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八王子国立線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	15,779	1,970	17,749	非観測（推定値）	24,139	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601490060	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13601490070	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八王子国立線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13601490090	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	渕上日野線異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	2,268	488	2,756	非観測（推定値）	3,390	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601490100	立川日野線一般都道府県道・路線番号 149	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13601550090	町田平山八王子線一般都道府県道・路線番号 155	八王子市・日野市境市区町村境	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	10,006	1,164	11,170	12時間観測（実測）	14,744	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
13601550100	町田平山八王子線一般都道府県道・路線番号 155	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	上館日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	10,006	1,164	11,170	12時間観測（実測）	14,744	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
13601550110	町田平山八王子線一般都道府県道・路線番号 155	上館日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市・八王子市境市区町村境	3	10,006	1,164	11,170	12時間観測（実測）	14,744	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
13601550160	町田平山八王子線一般都道府県道・路線番号 155	八王子市・日野市境市区町村境	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	8,421	1,051	9,472	非観測（推定値）	12,408	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601550170	町田平山八王子線一般都道府県道・路線番号 155	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	8,421	1,051	9,472	非観測（推定値）	12,408	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601560120	町田日野線一般都道府県道・路線番号 156	八王子市・日野市境市区町村境	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	5,375	617	5,992	非観測（推定値）	7,730	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601590010	豊田高幡線一般都道府県道・路線番号 159	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	12,083	1,967	14,050	非観測（推定値）	18,827	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601690120	淵上日野線一般都道府県道・路線番号 169	八王子市・日野市境市区町村境	淵上日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	10,820	1,504	12,324	非観測（推定値）	16,391	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601690125	淵上日野線一般都道府県道・路線番号 169	淵上日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市道他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.3	10,820	1,504	12,324	非観測（推定値）	16,391	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13601690160	淵上日野線一般都道府県道・路線番号 169	八王子市・日野市境市区町村境	淵上日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13601690200	渕上日野線一般都道府県道・路線番号 169	日野市道他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	立川日野線異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所	1.5	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
13601730070	上館日野線一般都道府県道・路線番号 173	八王子市・日野市境市区町村境	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	9,515	912	10,427	12時間観測（実測）	13,764	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
13601730080	上館日野線一般都道府県道・路線番号 173	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.7	9,515	912	10,427	12時間観測（実測）	13,764	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
13602350010	豊田停車場線一般都道府県道・路線番号 235	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	21,510	2,101	23,611	非観測（推定値）	33,055	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13602350020	豊田停車場線一般都道府県道・路線番号 235	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八王子国立線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	21,510	2,101	23,611	非観測（推定値）	33,055	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
13602560020	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	八王子市・日野市境市区町村境	豊田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	7,589	962	8,551	12時間観測（実測）	11,202	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13602560030	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	豊田停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2	7,589	962	8,551	12時間観測（実測）	11,202	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13602560040	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	日野市道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	7,589	962	8,551	12時間観測（実測）	11,202	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13602560050	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	7,589	962	8,551	12時間観測（実測）	11,202	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13602560060	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	7,589	962	8,551	12時間観測（実測）	11,202	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月14日／ 2021年9月14日
13602560070	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	11,968	1,165	13,133	12時間観測（実測）	17,467	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
13602560080	八王子国立線一般都道府県道・路線番号 256	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	日野市・立川市境市区町村境	0.3	11,968	1,165	13,133	12時間観測（実測）	17,467	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月9日／ 2021年11月9日
13605030100	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	町田平山八王子線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	町田日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	9,747	1,164	10,911	12時間観測（実測）	14,512	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13605030110	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	町田日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	9,747	1,164	10,911	12時間観測（実測）	14,512	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13605030120	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	稲城日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	9,747	1,164	10,911	12時間観測（実測）	14,512	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13605030130	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	一般国道２０号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	9,747	1,164	10,911	12時間観測（実測）	14,512	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13605030140	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	立川日野線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	9,747	1,164	10,911	12時間観測（実測）	14,512	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年10月14日／ 2021年10月14日
13605030160	相模原立川線一般都道府県道・路線番号 503	相模原立川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	八王子国立線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	11,694	1,717	13,411	非観測（推定値）	17,837	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
13111010140	62.7	計測	80.3	計測	82.4	計測	81	計測	74.6	80.7	1.4	9.6	21.4	0.9
13300200570	39.7	計測	9.8	計測	40.6	計測	15.5	計測	40.3	12.8	1.46	11.7	13.6	1.32
13300200580	19.6	計測	22.9	計測	21.3	計測	23.8	計測	20.7	23.5	1.35	9.2	14.9	0.86
13300200590	20.6	計測	19.5	計測	22.7	計測	22.2	計測	21.9	21.1	1.35	9.6	12.8	0.76
13300200600	24.2	計測	34.2	計測	24.1	計測	34.6	計測	24.1	34.5	1.38	10	12.6	0.78
13400200020	20.2	計測	7.4	計測	21.8	計測	9	計測	21.1	8.3	1.41	11	18.3	1.63
13400200030	53.5	計測	10	計測	55.5	計測	31	計測	54.7	17	1.38	10	14.2	1.11
13400200200	36.2	計測	29.2	計測	36.8	計測	43.2	計測	36.6	36.3	1.35	10.2	11.5	0.98
13400410090	22.3	計測	19	計測	23.6	計測	22.5	計測	23.1	21	1.33	9.6	13.2	1.16
13400410100	13.8	計測	11.8	計測	16.1	計測	15.1	計測	15.2	13.7	1.33	9.6	13.2	1.16
13400410110	8.1	計測	10.2	計測	11.2	計測	17.9	計測	9.8	13.9	1.33	9.6	13.2	1.16
13400410120	16.2	計測	16.1	計測	19.1	計測	17.9	計測	17.9	17.2	1.33	9.6	13.2	1.47
13400410130	15.7	計測	13.9	計測	16.9	計測	14.6	計測	16.4	14.3	1.33	9.6	13.2	1.47
13601490020	30.7	計測	32.4	計測	30.9	計測	34.4	計測	30.8	33.6	1.33	11	10.5	1.13
13601490030	18.2	計測	15.1	計測	19	計測	19.3	計測	18.7	17.5	1.36	10.1	11.1	1.42
13601490040	27.9	計測	10.5	計測	27.9	計測	15.8	計測	27.9	13.3	1.36	10.1	11.1	1.42
13601490060	23.2	計測	11.2	計測	23.9	計測	12.6	計測	23.7	12.1	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13601490070	22.5	計測	11	計測	22.9	計測	13	計測	22.8	12.3	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13601490090	19.6	計測	17.1	計測	22	計測	19.3	計測	20.9	18.4	1.23	12.9	17.7	0.38
13601490100	19.3	計測	9.4	計測	21.6	計測	9.7	計測	20.8	9.6	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13601550090	24.6	計測	6.8	計測	25.4	計測	17.1	計測	25.1	11.6	1.32	9.6	10.4	1.15
13601550100	16.6	計測	8.2	計測	18.2	計測	11.4	計測	17.6	10.2	1.32	9.6	10.4	1.15
13601550110	13.3	計測	17.7	計測	20	計測	21.9	計測	17	20.4	1.32	9.6	10.4	1.15
13601550160	33.2	計測	24.4	計測	31.3	計測	24.1	計測	31.9	24.2	1.31	9.3	11.1	1.05
13601550170	31.4	計測	22	計測	32.7	計測	25.5	計測	32.3	24.2	1.31	9.3	11.1	0.76
13601560120	29.3	計測	21.4	計測	30.1	計測	22.4	計測	29.8	22	1.29	10	10.3	0.61
13601590010	27.4	計測	21.8	計測	23.4	計測	24.6	計測	24.7	23.6	1.34	9.5	14	1.42
13601690120	25.9	計測	20.3	計測	26.8	計測	22.3	計測	26.4	21.4	1.33	11	12.2	1.58
13601690125	24.9	計測	13.4	計測	26.5	計測	19.4	計測	25.8	16.4	1.33	11	12.2	1.58
13601690160	13.2	計測	8.4	計測	11.9	計測	6.6	計測	12.3	7.1	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13601690200	22.3	計測	22.6	計測	27.6	計測	26.4	計測	25.6	25	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
13601730070	19.6	計測	10.6	計測	21.2	計測	14.7	計測	20.6	12.8	1.32	10.1	8.7	1.17
13601730080	17.2	計測	22.3	計測	21	計測	24.2	計測	19.4	23.4	1.32	10.1	8.7	1.17
13602350010	11.7	計測	11.4	計測	12.5	計測	12.6	計測	12.2	12.1	1.4	10.3	8.9	1.76
13602350020	13.5	計測	18.9	計測	17.3	計測	20.4	計測	15.7	19.8	1.4	10.3	8.9	1.76
13602560020	25.5	計測	30.9	計測	26.3	計測	32.3	計測	26	31.8	1.31	9.7	11.3	0.86
13602560030	23.7	計測	23.3	計測	26.7	計測	25.7	計測	25.5	24.7	1.31	9.7	11.3	0.86
13602560040	19.4	計測	17.5	計測	21.6	計測	20.4	計測	20.7	19.2	1.31	9.7	11.3	0.86
13602560050	18	計測	23	計測	22.7	計測	24.6	計測	20.7	24	1.31	9.7	11.3	0.86
13602560060	27.2	計測	18.7	計測	29	計測	19.5	計測	28.3	19.2	1.31	9.7	11.3	0.86
13602560070	17.8	計測	21.5	計測	18.2	計測	24.8	計測	18	23.6	1.33	10.6	8.9	1.49
13602560080	23.4	計測	14.5	計測	25.9	計測	27.3	計測	24.9	21.3	1.33	10.6	8.9	1.5
13605030100	27.2	計測	26.2	計測	28.1	計測	26.7	計測	27.8	26.5	1.33	8.9	10.7	1.05
13605030110	21.6	計測	13.5	計測	21.6	計測	13.6	計測	21.6	13.6	1.33	8.9	10.7	1.05
13605030120	15.9	計測	9.9	計測	17.9	計測	14.5	計測	17.2	12.4	1.33	8.9	10.7	1.05
13605030130	10.3	計測	20	計測	14	計測	21.1	計測	12.5	20.7	1.33	8.9	10.7	1.05
13605030140	18	計測	11	計測	18.6	計測	14.4	計測	18.4	12.9	1.33	8.9	10.7	1.05
13605030160	23.5	計測	20.5	計測	25.1	計測	21.6	計測	24.5	21.2	1.33	9.3	12.8	1.55

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
13111010140	4	25	14.5	0	0	100	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
13300200570	4	28	15	100	100	50	1.4	2.9	その他市街部	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
13300200580	4	28	15	100	100	50	3.6	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
13300200590	4	28	15	100	100	50	3.6	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
13300200600	4	28	15	100	100	50	3.6	6.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
13400200020	4	31	19	100	100	50	0	0	人口集中地区かつ商業地域	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400200030	4	24	13	100	100	50	0	0	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400200200	4	27	12	100	100	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410090	2	15	9	100	100	40	4.2	5.6	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410100	2	15	9	100	100	40	4.2	5.6	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410110	2	15	9	100	100	40	4.2	5.6	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410120	2	7	5.5	100	0	40	8	6	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13400410130	2	7	5.5	63.6	0	40	5.5	6.4	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490020	4	23	13	100	100	50	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490030	4	21.5	12.5	100	100	50	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490040	4	21.5	12.5	100	100	50	3.3	10	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490060	2	21	6	100	100	50	5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490070	2	21	6	100	100	50	5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490090	2	16	9	72.7	72.7	40	1.8	1.8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601490100	2	16	8	50	50	40	5	5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601550090	2	16	8	64.9	64.9	40	4.9	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601550100	2	16	8	64.9	64.9	40	4.9	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601550110	2	16	8	64.9	64.9	40	4.9	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601550160	2	8.5	6.5	50	0	30	7.5	2.5	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601550170	2	16	10	100	100	40	0	5.6	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601560120	2	31	9	80	80	50	2	2	その他市街部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601590010	2	8.45	6.5	75	0	30	1.9	8.8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601690120	2	16	10	100	100	40	15	57.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601690125	2	16	10	100	100	40	15	57.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601690160	2	6.5	5.5	0	0	40	0	3.3	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601690200	2	16	10	100	0	40	0	8	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601730070	2	11.7	7.5	100	0	40	4.7	5.9	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13601730080	2	11.7	7.5	100	0	40	4.7	5.9	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602350010	4	22	11	100	100	40	1.1	5.6	人口集中地区かつ商業地域	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602350020	4	22	11	100	100	40	12.5	7.5	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560020	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560030	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560040	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560050	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560060	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560070	2	16	8	100	100	50	5.1	6.3	人口集中地区かつ商業地域	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13602560080	2	11	7	100	100	50	3.3	3.3	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030100	2	10.5	7	88.9	88.9	40	2.2	2.2	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030110	2	23	8.5	100	100	50	3.9	6.7	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030120	2	21	11	100	100	50	5.9	1.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030130	2	21	11	100	100	50	5.9	1.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030140	2	21	11	100	100	50	5.9	1.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
13605030160	2	9	5.5	70	0	40	6	14	人口集中地区（商業地域を除く）	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス