東京都中野区の道路交通センサス
東京都中野区（市区町村コード 13114）に含まれる交通調査基本区間 41区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速中央環状線、東京所沢線、千代田練馬田無線、新宿国立線、飯田橋石神井新座線、環状六号線、環状七号線、鮫洲大山線、瀬田貫井線、神楽坂高円寺線、椎名町上石神井線、落合井草線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13201200080 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
渋谷区・中野区境 市区町村境 |
環状六号線 中野長者橋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 43,001 | 7,958 | 50,959 | 24時間観測（実測） | 77,568 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200090 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
環状六号線 中野長者橋出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・新宿区境 市区町村境 |
1.8 | 48,429 | 8,822 | 57,251 | 24時間観測（実測） | 86,739 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13400040100 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
新宿区・中野区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,420 | 2,482 | 23,902 | 12時間観測（実測） | 33,941 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13400040110 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 19,245 | 2,530 | 21,775 | 12時間観測（実測） | 30,267 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13400040120 | 東京所沢線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・杉並区境 市区町村境 |
0.5 | 19,245 | 2,530 | 21,775 | 12時間観測（実測） | 30,267 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 13400080190 | 千代田練馬田無線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
豊島区・中野区境 市区町村境 |
中野区・練馬区境 市区町村境 |
0.7 | 19,602 | 2,475 | 22,077 | 24時間観測（実測） | 31,694 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13400140020 | 新宿国立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
渋谷区・中野区境 市区町村境 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,602 | 1,079 | 9,681 | 12時間観測（実測） | 12,488 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400140030 | 新宿国立線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・杉並区境 市区町村境 |
0.8 | 8,627 | 1,085 | 9,712 | 12時間観測（実測） | 12,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13400250070 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
新宿区・中野区境 市区町村境 |
中野区・新宿区境 市区町村境 |
0.2 | 9,439 | 1,211 | 10,650 | 12時間観測（実測） | 14,165 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250090 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
新宿区・中野区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,439 | 1,211 | 10,650 | 12時間観測（実測） | 14,165 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250100 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 8,639 | 1,001 | 9,640 | 12時間観測（実測） | 12,628 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250110 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,639 | 1,001 | 9,640 | 12時間観測（実測） | 12,628 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250115 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,639 | 1,001 | 9,640 | 12時間観測（実測） | 12,628 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250120 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中野区・杉並区境 市区町村境 |
0.6 | 8,639 | 1,001 | 9,640 | 12時間観測（実測） | 12,628 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13400250330 | 飯田橋石神井新座線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 25 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170230 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
渋谷区・中野区境 市区町村境 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 21,606 | 2,680 | 24,286 | 12時間観測（実測） | 34,486 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13403170240 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,606 | 2,680 | 24,286 | 12時間観測（実測） | 34,486 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 13403170250 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神楽坂高円寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 19,466 | 2,304 | 21,770 | 12時間観測（実測） | 30,478 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403170260 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
神楽坂高円寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 19,466 | 2,304 | 21,770 | 12時間観測（実測） | 30,478 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403170270 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・新宿区境 市区町村境 |
0 | 19,466 | 2,304 | 21,770 | 12時間観測（実測） | 30,478 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403180210 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
杉並区・中野区境 市区町村境 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 43,659 | 6,725 | 50,384 | 12時間観測（実測） | 72,553 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403180220 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 30,416 | 6,017 | 36,433 | 12時間観測（実測） | 52,099 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403180230 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・練馬区境 市区町村境 |
0.5 | 30,416 | 6,017 | 36,433 | 12時間観測（実測） | 52,099 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13403180640 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
杉並区・中野区境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180660 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180680 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200280 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
渋谷区・中野区境 市区町村境 |
新宿国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,006 | 1,032 | 9,038 | 12時間観測（実測） | 11,930 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13604200290 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
新宿国立線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 8,006 | 1,032 | 9,038 | 12時間観測（実測） | 11,930 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 13604200300 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
東京所沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
神楽坂高円寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200310 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
神楽坂高円寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200320 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
飯田橋石神井新座線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200330 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
中野区・新宿区境 市区町村境 |
0.1 | 9,980 | 1,160 | 11,140 | 12時間観測（実測） | 14,816 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 13604270180 | 瀬田貫井線 一般都道府県道・路線番号 427 |
杉並区・中野区境 市区町村境 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,367 | 734 | 5,101 | 12時間観測（実測） | 6,478 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604270190 | 瀬田貫井線 一般都道府県道・路線番号 427 |
落合井草線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・練馬区境 市区町村境 |
0.2 | 3,110 | 625 | 3,735 | 12時間観測（実測） | 4,669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604330040 | 神楽坂高円寺線 一般都道府県道・路線番号 433 |
新宿区・中野区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,022 | 450 | 5,472 | 12時間観測（実測） | 7,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604330050 | 神楽坂高円寺線 一般都道府県道・路線番号 433 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,344 | 621 | 5,965 | 12時間観測（実測） | 7,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604330060 | 神楽坂高円寺線 一般都道府県道・路線番号 433 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・杉並区境 市区町村境 |
0.5 | 5,344 | 621 | 5,965 | 12時間観測（実測） | 7,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13604390070 | 椎名町上石神井線 一般都道府県道・路線番号 439 |
練馬区・中野区境 市区町村境 |
中野区・練馬区境 市区町村境 |
0.7 | 8,572 | 820 | 9,392 | 12時間観測（実測） | 12,304 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13604400030 | 落合井草線 一般都道府県道・路線番号 440 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 12,756 | 1,146 | 13,902 | 12時間観測（実測） | 18,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13604400040 | 落合井草線 一般都道府県道・路線番号 440 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
瀬田貫井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 12,756 | 1,146 | 13,902 | 12時間観測（実測） | 18,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
| 13604400050 | 落合井草線 一般都道府県道・路線番号 440 |
瀬田貫井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野区・杉並区境 市区町村境 |
1.2 | 12,756 | 1,146 | 13,902 | 12時間観測（実測） | 18,490 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月9日 ／ 2021年9月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13201200080 | 21.4 | 計測 | 14.8 | 計測 | 35.1 | 計測 | 40 | 計測 | 29.3 | 26.1 | 1.52 | 9.2 | 15.6 | 0.79 |
| 13201200090 | 21.2 | 計測 | 17 | 計測 | 36.6 | 計測 | 39 | 計測 | 29.8 | 27.8 | 1.52 | 9.1 | 15.4 | 0.87 |
| 13400040100 | 21.1 | 計測 | 7.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 9 | 計測 | 21.8 | 8.5 | 1.42 | 9.3 | 10.4 | 0.88 |
| 13400040110 | 12.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16.2 | 15 | 1.39 | 8.9 | 11.6 | 0.74 |
| 13400040120 | 13.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 15.8 | 21.2 | 1.39 | 8.9 | 11.6 | 0.74 |
| 13400080190 | 9.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 15.8 | 18.3 | 1.44 | 11.6 | 11.2 | 1.62 |
| 13400140020 | 16.3 | 計測 | 13.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 16.4 | 計測 | 19.1 | 15.3 | 1.29 | 8.8 | 11.1 | 0.93 |
| 13400140030 | 13.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 18.1 | 計測 | 14.2 | 16.6 | 1.31 | 9.3 | 11.2 | 1.43 |
| 13400250070 | 14.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.1 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.2 | 16.3 | 1.33 | 9.4 | 11.4 | 1.15 |
| 13400250090 | 19.8 | 計測 | 10.2 | 計測 | 18.8 | 計測 | 12.6 | 計測 | 19.1 | 11.7 | 1.33 | 9.4 | 11.4 | 1.15 |
| 13400250100 | 12.7 | 計測 | 14.2 | 計測 | 13.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 13.5 | 14.5 | 1.31 | 9.1 | 10.4 | 1 |
| 13400250110 | 15.1 | 計測 | 8.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 9.8 | 計測 | 15 | 9.2 | 1.31 | 9.1 | 10.4 | 1.44 |
| 13400250115 | 7.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 11.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 9.8 | 18.4 | 1.31 | 9.1 | 10.4 | 1.01 |
| 13400250120 | 6.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 11.9 | 20.5 | 1.31 | 9.1 | 10.4 | 1.01 |
| 13400250330 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403170230 | 14.1 | 計測 | 17.3 | 計測 | 25.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 20.1 | 22.3 | 1.42 | 9.6 | 11 | 1.22 |
| 13403170240 | 15.2 | 計測 | 16 | 計測 | 21.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18.7 | 17.8 | 1.42 | 9.6 | 11 | 1.22 |
| 13403170250 | 13.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 13.8 | 16.8 | 1.4 | 9.1 | 10.6 | 0.95 |
| 13403170260 | 19.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 20 | 計測 | 20.2 | 16.7 | 1.4 | 9.1 | 10.6 | 0.95 |
| 13403170270 | 13 | 計測 | 14 | 計測 | 13.7 | 計測 | 17.3 | 計測 | 13.4 | 16 | 1.4 | 9.1 | 10.6 | 0.95 |
| 13403180210 | 9.5 | 計測 | 39.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 43.9 | 計測 | 14.6 | 42.5 | 1.44 | 10.3 | 13.3 | 1.35 |
| 13403180220 | 10.6 | 計測 | 39.8 | 計測 | 34.9 | 計測 | 44 | 計測 | 19.9 | 42.5 | 1.43 | 9.6 | 16.5 | 1.48 |
| 13403180230 | 10.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 40.3 | 計測 | 35.4 | 計測 | 20.7 | 31.7 | 1.43 | 9.6 | 16.5 | 1.48 |
| 13403180640 | 12.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 43.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 45.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.6 | 44.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403180660 | 12.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 44.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 48.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.9 | 46.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403180680 | 10.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 38 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20 | 45 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604200280 | 13.6 | 計測 | 12.4 | 計測 | 18 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16.1 | 14 | 1.32 | 8.8 | 11.4 | 0.87 |
| 13604200290 | 13.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 13.8 | 14 | 1.32 | 8.8 | 11.4 | 0.87 |
| 13604200300 | 11.2 | 計測 | 12.7 | 計測 | 12.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 11.9 | 13.6 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 1.3 |
| 13604200310 | 9.1 | 計測 | 10.4 | 計測 | 9.1 | 計測 | 11.6 | 計測 | 9.1 | 11.2 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 1.3 |
| 13604200320 | 12.3 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 14.7 | 14.8 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 1.3 |
| 13604200330 | 17.1 | 計測 | 14.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.8 | 18 | 1.33 | 9.4 | 10.4 | 1.4 |
| 13604270180 | 8.5 | 計測 | 9.4 | 計測 | 12.3 | 計測 | 12.3 | 計測 | 10.7 | 11.1 | 1.27 | 10.3 | 14.4 | 1.29 |
| 13604270190 | 7.9 | 計測 | 15.6 | 計測 | 8.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 8.2 | 16.3 | 1.25 | 10.3 | 16.7 | 1.33 |
| 13604330040 | 18 | 計測 | 11.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 11.6 | 計測 | 17.5 | 11.7 | 1.29 | 9.8 | 8.2 | 0.72 |
| 13604330050 | 15.4 | 計測 | 13.8 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 15.5 | 14.1 | 1.29 | 9.9 | 10.4 | 0.78 |
| 13604330060 | 15.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.7 | 計測 | 15.4 | 16.7 | 1.29 | 9.9 | 10.4 | 0.78 |
| 13604390070 | 15.6 | 計測 | 20.6 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 19 | 21.7 | 1.31 | 10 | 8.7 | 1.14 |
| 13604400030 | 13.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.5 | 計測 | 18 | 18 | 1.33 | 15.5 | 8.2 | 0.95 |
| 13604400040 | 9.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 12.7 | 16.3 | 1.33 | 15.5 | 8.2 | 0.95 |
| 13604400050 | 19.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22 | 計測 | 22.5 | 計測 | 20.9 | 21.2 | 1.33 | 15.5 | 8.2 | 0.91 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13201200080 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200090 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13400040100 | 5 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.5 | 19.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040110 | 5 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.5 | 19.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400040120 | 5 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.5 | 19.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400080190 | 4 | 23.5 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 12.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400140020 | 2 | 19.5 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 25 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400140030 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250070 | 2 | 14.5 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250090 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250100 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 66.7 | 40 | 3.9 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250110 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 28.6 | 40 | 6.7 | 19.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250115 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 28.6 | 40 | 6.7 | 19.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250120 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 28.6 | 40 | 6.7 | 19.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400250330 | 1 | 5.5 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 24.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170230 | 4 | 39.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170240 | 4 | 39.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170250 | 4 | 39.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170260 | 4 | 39.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170270 | 4 | 39.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 10.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180210 | 7 | 40 | 26.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180220 | 4 | 27 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180230 | 4 | 27 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180640 | 4 | 32.5 | 10.5 | 91.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180660 | 4 | 32.5 | 10.5 | 91.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180680 | 4 | 32.5 | 10.5 | 91.7 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200280 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 16 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200290 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 16 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200300 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 16 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200310 | 2 | 20.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 12.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200320 | 2 | 20.5 | 11.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 12.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200330 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604270180 | 2 | 11 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5.4 | 16.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604270190 | 2 | 11 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5.4 | 16.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604330040 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604330050 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.3 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604330060 | 2 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 8 | 18 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604390070 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604400030 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 16.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604400040 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 16.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604400050 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス