東京都目黒区の道路交通センサス
東京都目黒区（市区町村コード 13110）に含まれる交通調査基本区間 38区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速３号渋谷線、高速中央環状線、一般国道２４６号、白金台町等々力線、環状六号線、環状七号線、古川橋二子玉川線、鮫洲大山線、渋谷経堂線、上馬奥沢線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200300050 | 高速３号渋谷線 都市高速道路・路線番号 30 |
渋谷区・目黒区境 市区町村境 |
高速中央環状線 大橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 35,282 | 4,260 | 39,542 | 24時間観測（実測） | 62,442 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200300060 | 高速３号渋谷線 都市高速道路・路線番号 30 |
高速中央環状線 大橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.5 | 54,998 | 8,322 | 63,320 | 24時間観測（実測） | 99,114 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200010 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
高速３号渋谷線 大橋JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・渋谷区境 市区町村境 |
0.5 | 43,369 | 10,718 | 54,087 | 24時間観測（実測） | 81,626 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200380 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
環状六号線 五反田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 27,156 | 8,041 | 35,197 | 24時間観測（実測） | 52,781 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200390 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
環状六号線 五反田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速３号渋谷線 大橋ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 35,921 | 9,370 | 45,291 | 24時間観測（実測） | 67,215 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302460150 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
渋谷区・目黒区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 22,960 | 2,257 | 25,217 | 12時間観測（実測） | 41,860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13302460160 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 32,734 | 3,487 | 36,221 | 24時間観測（実測） | 58,160 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13302460170 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
記録されていません 旧分割点 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.3 | 32,734 | 3,487 | 36,221 | 24時間観測（実測） | 58,160 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13403120060 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,584 | 1,025 | 14,609 | 12時間観測（実測） | 19,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403120070 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 20,409 | 2,214 | 22,623 | 24時間観測（実測） | 32,555 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403120080 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 20,409 | 2,214 | 22,623 | 24時間観測（実測） | 32,555 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403120090 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 20,409 | 2,214 | 22,623 | 24時間観測（実測） | 32,555 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403120100 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上馬奥沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 22,891 | 2,494 | 25,385 | 12時間観測（実測） | 35,793 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 13403120110 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
上馬奥沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.7 | 21,611 | 2,293 | 23,904 | 12時間観測（実測） | 33,705 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月8日 ／ 2021年9月8日 |
| 13403120180 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,476 | 1,255 | 12,731 | 12時間観測（実測） | 17,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403170065 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 18,964 | 2,897 | 21,861 | 12時間観測（実測） | 30,387 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403170070 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
高速中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,964 | 2,897 | 21,861 | 12時間観測（実測） | 30,387 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403170080 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 18,964 | 2,897 | 21,861 | 12時間観測（実測） | 30,387 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403170090 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 21,875 | 4,105 | 25,980 | 非観測（推定値） | 36,632 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170100 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
渋谷経堂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,875 | 4,105 | 25,980 | 非観測（推定値） | 36,632 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170110 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
渋谷経堂線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・渋谷区境 市区町村境 |
0.2 | 22,027 | 2,218 | 24,245 | 24時間観測（実測） | 35,772 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 13403170420 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・渋谷区境 市区町村境 |
0.5 | 15,135 | 1,261 | 16,396 | 12時間観測（実測） | 22,299 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月8日 ／ 2021年9月8日 |
| 13403180070 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
大田区・目黒区境 市区町村境 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 25,447 | 5,129 | 30,576 | 12時間観測（実測） | 43,724 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403180080 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.7 | 29,656 | 5,989 | 35,645 | 12時間観測（実測） | 50,616 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604160080 | 古川橋二子玉川線 一般都道府県道・路線番号 416 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,932 | 912 | 10,844 | 12時間観測（実測） | 14,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604160090 | 古川橋二子玉川線 一般都道府県道・路線番号 416 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.6 | 9,932 | 912 | 10,844 | 12時間観測（実測） | 14,314 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604160120 | 古川橋二子玉川線 一般都道府県道・路線番号 416 |
世田谷区・目黒区境 市区町村境 |
上馬奥沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 12,548 | 1,291 | 13,839 | 12時間観測（実測） | 18,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604160130 | 古川橋二子玉川線 一般都道府県道・路線番号 416 |
上馬奥沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.2 | 12,548 | 1,291 | 13,839 | 12時間観測（実測） | 18,544 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604200095 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,756 | 761 | 7,517 | 12時間観測（実測） | 9,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604200100 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,756 | 761 | 7,517 | 12時間観測（実測） | 9,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604200110 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古川橋二子玉川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,118 | 504 | 4,622 | 非観測（推定値） | 5,870 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200120 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
古川橋二子玉川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.4 | 3,379 | 377 | 3,756 | 12時間観測（実測） | 4,733 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604200480 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604230010 | 渋谷経堂線 一般都道府県道・路線番号 423 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,260 | 754 | 6,014 | 12時間観測（実測） | 7,758 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604230020 | 渋谷経堂線 一般都道府県道・路線番号 423 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.8 | 8,224 | 875 | 9,099 | 12時間観測（実測） | 11,920 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604260020 | 上馬奥沢線 一般都道府県道・路線番号 426 |
世田谷区・目黒区境 市区町村境 |
古川橋二子玉川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,512 | 516 | 7,028 | 12時間観測（実測） | 9,207 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604260030 | 上馬奥沢線 一般都道府県道・路線番号 426 |
古川橋二子玉川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,512 | 516 | 7,028 | 12時間観測（実測） | 9,207 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604260040 | 上馬奥沢線 一般都道府県道・路線番号 426 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
目黒区・世田谷区境 市区町村境 |
0.9 | 2,561 | 224 | 2,785 | 12時間観測（実測） | 3,453 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200300050 | 57.4 | 計測 | 8.7 | 計測 | 58.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 58 | 12.9 | 1.58 | 8.9 | 10.8 | 0.61 |
| 13200300060 | 50.2 | 計測 | 10.4 | 計測 | 56.3 | 計測 | 16.2 | 計測 | 54.1 | 13.7 | 1.57 | 9.2 | 13.1 | 1.01 |
| 13201200010 | 20.6 | 計測 | 16.3 | 計測 | 48.4 | 計測 | 34.7 | 計測 | 34.2 | 25.6 | 1.51 | 9 | 19.8 | 0.9 |
| 13201200380 | 67.5 | 計測 | 56.9 | 計測 | 64.6 | 計測 | 57.2 | 計測 | 65.5 | 57.1 | 1.5 | 8.9 | 22.8 | 0.6 |
| 13201200390 | 62.4 | 計測 | 35.2 | 計測 | 58.3 | 計測 | 53.1 | 計測 | 59.5 | 45.4 | 1.48 | 9 | 20.7 | 0.79 |
| 13302460150 | 22.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.7 | 21.6 | 1.66 | 8.7 | 9 | 0.42 |
| 13302460160 | 41.5 | 計測 | 10.4 | 計測 | 44.1 | 計測 | 16.4 | 計測 | 43.2 | 13.8 | 1.61 | 8.7 | 9.6 | 0.54 |
| 13302460170 | 20.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.3 | 19.4 | 1.61 | 8.7 | 9.6 | 0.54 |
| 13403120060 | 13.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.3 | 記録されていません | 1.34 | 9.8 | 7 | 0.6 |
| 13403120070 | 14.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19 | 計測 | 16.4 | 17.2 | 1.44 | 9.2 | 9.8 | 1.52 |
| 13403120080 | 23.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 20.3 | 計測 | 24 | 19 | 1.44 | 9.2 | 9.8 | 1.52 |
| 13403120090 | 13.7 | 計測 | 10.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 17.4 | 計測 | 16.6 | 14.3 | 1.44 | 9.2 | 9.8 | 1.52 |
| 13403120100 | 10.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.9 | 計測 | 14.3 | 20.1 | 1.41 | 9.6 | 9.8 | 0.84 |
| 13403120110 | 13.8 | 計測 | 23 | 計測 | 32.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 21.9 | 24.4 | 1.41 | 9.6 | 9.6 | 0.77 |
| 13403120180 | 記録されていません | データなし | 13.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.1 | 計測 | 記録されていません | 16.3 | 1.34 | 10.5 | 9.9 | 0.45 |
| 13403170065 | 12.6 | 計測 | 29.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 12.6 | 28.3 | 1.39 | 9.2 | 13.3 | 1.1 |
| 13403170070 | 33.4 | 計測 | 51.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 52.4 | 計測 | 23 | 52.2 | 1.39 | 9.2 | 13.3 | 1.1 |
| 13403170080 | 27 | 計測 | 26.7 | 計測 | 24.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25.4 | 27.5 | 1.39 | 9.2 | 13.3 | 1.1 |
| 13403170090 | 20.3 | 計測 | 14.4 | 計測 | 23.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 22.2 | 16.8 | 1.41 | 9 | 15.8 | 1.27 |
| 13403170100 | 17.9 | 計測 | 11.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 21.9 | 13.1 | 1.41 | 9 | 15.8 | 1.27 |
| 13403170110 | 11.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 18.7 | 計測 | 24.9 | 計測 | 15.4 | 22.8 | 1.48 | 9.4 | 9.1 | 0.73 |
| 13403170420 | 15.4 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.2 | 17.3 | 1.36 | 8.9 | 7.7 | 0.91 |
| 13403180070 | 21.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 22.5 | 21.9 | 1.43 | 9 | 16.8 | 1.62 |
| 13403180080 | 20.8 | 計測 | 26.7 | 計測 | 28 | 計測 | 31.1 | 計測 | 25.2 | 29.4 | 1.42 | 9.1 | 16.8 | 1.5 |
| 13604160080 | 18.8 | 計測 | 14 | 計測 | 18.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.5 | 16.2 | 1.32 | 8.8 | 8.4 | 1.36 |
| 13604160090 | 14.4 | 計測 | 9.5 | 計測 | 15.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 15.2 | 13 | 1.32 | 8.8 | 8.4 | 1.05 |
| 13604160120 | 13.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 15.6 | 18.4 | 1.34 | 10.4 | 9.3 | 1.88 |
| 13604160130 | 10.5 | 計測 | 25.3 | 計測 | 15 | 計測 | 29.3 | 計測 | 12.9 | 27.8 | 1.34 | 10.4 | 9.3 | 1.59 |
| 13604200095 | 18.3 | 計測 | 13.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 13 | 計測 | 17 | 13.1 | 1.3 | 9.4 | 10.1 | 0.69 |
| 13604200100 | 18.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 18.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.4 | 16.2 | 1.3 | 9.4 | 10.1 | 0.69 |
| 13604200110 | 10.3 | 計測 | 13 | 計測 | 10.5 | 計測 | 13 | 計測 | 10.4 | 13 | 1.27 | 9.7 | 10.9 | 0.48 |
| 13604200120 | 13.3 | 計測 | 14.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 13.3 | 14.2 | 1.26 | 10.6 | 10 | 0.52 |
| 13604200480 | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.3 | 13.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604230010 | 9.4 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 9.2 | 12.3 | 1.29 | 9.8 | 12.5 | 0.84 |
| 13604230020 | 13.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 13.5 | 17.1 | 1.31 | 9.7 | 9.6 | 1.17 |
| 13604260020 | 14.5 | 計測 | 15 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16 | 計測 | 15 | 15.6 | 1.31 | 9.3 | 7.3 | 0.79 |
| 13604260030 | 13 | 計測 | 14.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 13.9 | 15.2 | 1.31 | 9.3 | 7.3 | 0.79 |
| 13604260040 | 9.2 | 計測 | 10.5 | 計測 | 9.3 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.3 | 10.4 | 1.24 | 9.9 | 8 | 0.64 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200300050 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200300060 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200010 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200380 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200390 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13302460150 | 8 | 40 | 29 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302460160 | 8 | 40 | 29 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13302460170 | 8 | 40 | 29 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13403120060 | 2 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120070 | 5 | 21.3 | 13.3 | 12.1 | 12.1 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 0.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120080 | 5 | 21.3 | 13.3 | 12.1 | 12.1 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 0.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120090 | 5 | 21.3 | 13.3 | 12.1 | 12.1 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 0.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120100 | 5 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120110 | 5 | 25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120180 | 3 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170065 | 4 | 29 | 16 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170070 | 4 | 29 | 16 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170080 | 4 | 29 | 16 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 60 | 3.7 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170090 | 4 | 29 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.8 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170100 | 4 | 29 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.8 | 11 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170110 | 6 | 33 | 23.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170420 | 4 | 28 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180070 | 4 | 24.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180080 | 6 | 27 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604160080 | 3 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604160090 | 2 | 14.25 | 7.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604160120 | 2 | 14.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604160130 | 3 | 22.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200095 | 2 | 19 | 11.5 | 55 | 55 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200100 | 2 | 19 | 11.5 | 55 | 55 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200110 | 2 | 19 | 11.5 | 55 | 55 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200120 | 2 | 19 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 25 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200480 | 2 | 18 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604230010 | 2 | 20 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604230020 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 87.5 | 40 | 6.3 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604260020 | 2 | 10 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604260030 | 2 | 10 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604260040 | 2 | 7 | 5 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.4 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス