千葉県芝山町の道路交通センサス
千葉県芝山町（市区町村コード 12409）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２９６号、八街三里塚線、八日市場八街線、成田松尾線、八日市場佐倉線、大里小池線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302960060 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
多古町・芝山町境 市区町村境 |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,045 | 1,068 | 11,113 | 12時間観測（実測） | 14,669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12302960070 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,294 | 2,259 | 9,553 | 12時間観測（実測） | 12,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12302960080 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,294 | 2,259 | 9,553 | 12時間観測（実測） | 12,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12302960090 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝山町・成田市境 市区町村境 |
1 | 7,294 | 2,259 | 9,553 | 12時間観測（実測） | 12,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12302960120 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
成田市・芝山町境 市区町村境 |
芝山町・富里市境 市区町村境 |
1.3 | 11,325 | 4,146 | 15,471 | 非観測（推定値） | 20,731 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400430070 | 八街三里塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 43 |
富里市・芝山町境 市区町村境 |
芝山町・成田市境 市区町村境 |
1.6 | 8,276 | 950 | 9,226 | 非観測（推定値） | 12,086 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400450070 | 八日市場八街線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
多古町・芝山町境 市区町村境 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.8 | 3,449 | 276 | 3,725 | 非観測（推定値） | 4,656 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400450080 | 八日市場八街線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,026 | 1,044 | 6,070 | 非観測（推定値） | 7,830 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400450090 | 八日市場八街線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,026 | 1,044 | 6,070 | 非観測（推定値） | 7,830 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400450100 | 八日市場八街線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 45 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝山町・富里市境 市区町村境 |
0.7 | 5,026 | 1,044 | 6,070 | 非観測（推定値） | 7,830 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620040 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
成田市・芝山町境 市区町村境 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 10,581 | 1,039 | 11,620 | 12時間観測（実測） | 14,990 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400620050 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八日市場八街線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 7,566 | 1,984 | 9,550 | 12時間観測（実測） | 12,511 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400620060 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
八日市場八街線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝山町・横芝光町境 市区町村境 |
1.3 | 7,827 | 1,637 | 9,464 | 非観測（推定値） | 12,398 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620170 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,946 | 880 | 5,826 | 非観測（推定値） | 7,516 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620180 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
大里小池線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,946 | 880 | 5,826 | 非観測（推定値） | 7,516 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620190 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝山町・成田市境 市区町村境 |
0.4 | 4,946 | 880 | 5,826 | 非観測（推定値） | 7,516 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620210 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
成田市・芝山町境 市区町村境 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,946 | 880 | 5,826 | 非観測（推定値） | 7,516 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620220 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 4,946 | 880 | 5,826 | 非観測（推定値） | 7,516 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620240 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
八日市場八街線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
芝山町・横芝光町境 市区町村境 |
0.8 | 914 | 44 | 958 | 非観測（推定値） | 1,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400620330 | 成田松尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 62 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
八日市場佐倉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601060050 | 八日市場佐倉線 一般都道府県道・路線番号 106 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,860 | 952 | 8,812 | 非観測（推定値） | 11,544 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601060060 | 八日市場佐倉線 一般都道府県道・路線番号 106 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,860 | 952 | 8,812 | 非観測（推定値） | 11,544 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602900010 | 大里小池線 一般都道府県道・路線番号 290 |
成田松尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,885 | 668 | 4,553 | 12時間観測（実測） | 5,737 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12602900020 | 大里小池線 一般都道府県道・路線番号 290 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八日市場八街線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.7 | 3,885 | 668 | 4,553 | 12時間観測（実測） | 5,737 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302960060 | 30.9 | 計測 | 34 | 計測 | 34.6 | 計測 | 36.3 | 計測 | 33.1 | 35.3 | 1.32 | 11.5 | 9.6 | 1.25 |
| 12302960070 | 20.7 | 計測 | 43 | 計測 | 33.2 | 計測 | 43.8 | 計測 | 27.2 | 43.5 | 1.32 | 10.2 | 23.6 | 0.9 |
| 12302960080 | 32.7 | 計測 | 27 | 計測 | 33.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 33.4 | 28.9 | 1.32 | 10.2 | 23.6 | 0.9 |
| 12302960090 | 33.6 | 計測 | 36.9 | 計測 | 34.5 | 計測 | 40.2 | 計測 | 34.2 | 38.8 | 1.32 | 10.2 | 23.6 | 0.9 |
| 12302960120 | 37.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 40.4 | 計測 | 38.1 | 計測 | 39.2 | 27.6 | 1.34 | 11.2 | 26.8 | 1.77 |
| 12400430070 | 34.1 | 計測 | 35.3 | 計測 | 36.3 | 計測 | 38.7 | 計測 | 35.5 | 37.4 | 1.31 | 10.7 | 10.3 | 1.22 |
| 12400450070 | 41.9 | 計測 | 39.6 | 計測 | 42.4 | 計測 | 40.7 | 計測 | 42.1 | 40.1 | 1.25 | 19 | 7.4 | 0.77 |
| 12400450080 | 27.3 | 計測 | 27.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 27.4 | 27.3 | 1.29 | 13.1 | 17.2 | 0.29 |
| 12400450090 | 15.4 | 計測 | 17 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 16.6 | 18.1 | 1.29 | 13.1 | 17.2 | 0.29 |
| 12400450100 | 8.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 12.5 | 31.1 | 1.29 | 13.1 | 17.2 | 0.29 |
| 12400620040 | 31.8 | 計測 | 27 | 計測 | 37.2 | 計測 | 31.1 | 計測 | 34.8 | 29.4 | 1.29 | 11.2 | 8.9 | 1.12 |
| 12400620050 | 40.3 | 計測 | 35.8 | 計測 | 42.1 | 計測 | 39.4 | 計測 | 41.4 | 37.9 | 1.31 | 10.7 | 20.8 | 0.9 |
| 12400620060 | 21.7 | 計測 | 45.5 | 計測 | 38.8 | 計測 | 46.5 | 計測 | 29.4 | 46.1 | 1.31 | 11.4 | 17.3 | 1.25 |
| 12400620170 | 16 | 計測 | 23.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 25.9 | 計測 | 16.9 | 24.7 | 1.29 | 14.5 | 15.1 | 0.87 |
| 12400620180 | 33.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 32.7 | 計測 | 18.4 | 計測 | 33.2 | 17.6 | 1.29 | 14.5 | 15.1 | 0.87 |
| 12400620190 | 24.8 | 計測 | 38.5 | 計測 | 29.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 26.9 | 40.1 | 1.29 | 14.5 | 15.1 | 0.87 |
| 12400620210 | 27.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 29.7 | 計測 | 21.6 | 計測 | 28.6 | 18.5 | 1.29 | 14.5 | 15.1 | 0.81 |
| 12400620220 | 25.7 | 計測 | 41.5 | 計測 | 43 | 計測 | 44.3 | 計測 | 32.5 | 43.1 | 1.29 | 14.5 | 15.1 | 0.81 |
| 12400620240 | 27 | 計測 | 43.8 | 計測 | 32.9 | 計測 | 42.5 | 計測 | 28.9 | 43.1 | 1.22 | 19.9 | 4.6 | 0.07 |
| 12400620330 | 19.8 | 計測 | 18.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 20.4 | 19 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12601060050 | 34.9 | 計測 | 39.3 | 計測 | 37.3 | 計測 | 40.6 | 計測 | 36.4 | 40.1 | 1.31 | 9.7 | 10.8 | 0.89 |
| 12601060060 | 22.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 21.4 | 計測 | 23 | 21.1 | 1.31 | 9.7 | 10.8 | 0.89 |
| 12602900010 | 36 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35.8 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35.9 | 36.8 | 1.26 | 13.2 | 14.7 | 0.72 |
| 12602900020 | 43.1 | 計測 | 39 | 計測 | 42.9 | 計測 | 39.6 | 計測 | 43 | 39.4 | 1.26 | 13.2 | 14.7 | 0.72 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12302960060 | 2 | 10.7 | 6.5 | 34.9 | 20.9 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960070 | 2 | 10.7 | 6.5 | 34.9 | 20.9 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960080 | 2 | 10.7 | 6.5 | 34.9 | 20.9 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960090 | 2 | 10.7 | 6.5 | 34.9 | 20.9 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960120 | 2 | 9.2 | 6.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400430070 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400450070 | 2 | 6.75 | 5.5 | 32.7 | 30.9 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400450080 | 2 | 6.75 | 5.5 | 32.7 | 30.9 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400450090 | 2 | 6.75 | 5.5 | 32.7 | 30.9 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400450100 | 2 | 6.75 | 5.5 | 32.7 | 30.9 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 6.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620040 | 2 | 13 | 6.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620050 | 2 | 13 | 6.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620060 | 2 | 13 | 6.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 2.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620170 | 2 | 14 | 6.5 | 88.9 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 4.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620180 | 2 | 14 | 6.5 | 88.9 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 4.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620190 | 2 | 14 | 6.5 | 88.9 | 88.9 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 4.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620210 | 2 | 14 | 6.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620220 | 2 | 14 | 6.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620240 | 2 | 14 | 6.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 3.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400620330 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601060050 | 2 | 7.1 | 5.5 | 12 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601060060 | 2 | 7.1 | 5.5 | 12 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602900010 | 2 | 6.2 | 5.2 | 7.6 | 7.6 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 9.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602900020 | 2 | 6.2 | 5.2 | 7.6 | 7.6 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 9.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス