千葉県東庄町の道路交通センサス
千葉県東庄町（市区町村コード 12349）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３５６号、多古笹本線、笹川停車場線、谷原息栖東庄線、小見川海上線、旭笹川線、下総橘停車場東城線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560070 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
銚子市・東庄町境 市区町村境 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 9,693 | 1,893 | 11,586 | 12時間観測（実測） | 15,294 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560075 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,693 | 1,893 | 11,586 | 12時間観測（実測） | 15,294 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560080 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
谷原息栖東庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,693 | 1,893 | 11,586 | 12時間観測（実測） | 15,294 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560090 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
谷原息栖東庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 6,748 | 1,148 | 7,896 | 12時間観測（実測） | 10,265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560100 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
笹川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,748 | 1,148 | 7,896 | 12時間観測（実測） | 10,265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560110 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
笹川停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東庄町・香取市境 市区町村境 |
1.4 | 6,748 | 1,148 | 7,896 | 12時間観測（実測） | 10,265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12303560510 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
旭笹川線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
東庄町・香取市境 市区町村境 |
1.3 | 3,710 | 272 | 3,982 | 12時間観測（実測） | 4,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400740180 | 多古笹本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
旭市・東庄町境 市区町村境 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,318 | 221 | 2,539 | 12時間観測（実測） | 3,072 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400740190 | 多古笹本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,318 | 221 | 2,539 | 12時間観測（実測） | 3,072 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400740200 | 多古笹本線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 74 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東庄町・銚子市境 市区町村境 |
2.4 | 2,713 | 152 | 2,865 | 非観測（推定値） | 3,524 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602090010 | 笹川停車場線 一般都道府県道・路線番号 209 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,448 | 89 | 2,537 | 12時間観測（実測） | 3,121 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602600010 | 谷原息栖東庄線 一般都道府県道・路線番号 260 |
谷原息栖東庄線 都道府県境 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,764 | 1,436 | 10,200 | 24時間観測（実測） | 13,727 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602650020 | 小見川海上線 一般都道府県道・路線番号 265 |
香取市・東庄町境 市区町村境 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,584 | 147 | 2,731 | 12時間観測（実測） | 3,359 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602650030 | 小見川海上線 一般都道府県道・路線番号 265 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 1,886 | 302 | 2,188 | 非観測（推定値） | 2,647 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602650040 | 小見川海上線 一般都道府県道・路線番号 265 |
旭笹川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 1,886 | 302 | 2,188 | 非観測（推定値） | 2,647 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602650050 | 小見川海上線 一般都道府県道・路線番号 265 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多古笹本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 1,886 | 302 | 2,188 | 非観測（推定値） | 2,647 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602650070 | 小見川海上線 一般都道府県道・路線番号 265 |
多古笹本線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東庄町・旭市境 市区町村境 |
2.3 | 420 | 36 | 456 | 12時間観測（実測） | 543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602660040 | 旭笹川線 一般都道府県道・路線番号 266 |
旭市・東庄町境 市区町村境 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,274 | 438 | 3,712 | 非観測（推定値） | 4,640 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602660060 | 旭笹川線 一般都道府県道・路線番号 266 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 2,491 | 213 | 2,704 | 12時間観測（実測） | 3,299 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602660080 | 旭笹川線 一般都道府県道・路線番号 266 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602670005 | 下総橘停車場東城線 一般都道府県道・路線番号 267 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 1,713 | 273 | 1,986 | 12時間観測（実測） | 2,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602670010 | 下総橘停車場東城線 一般都道府県道・路線番号 267 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
小見川海上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 1,713 | 273 | 1,986 | 12時間観測（実測） | 2,383 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602670030 | 下総橘停車場東城線 一般都道府県道・路線番号 267 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602670050 | 下総橘停車場東城線 一般都道府県道・路線番号 267 |
下総橘停車場東城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560070 | 40.6 | 計測 | 37.5 | 計測 | 43.4 | 計測 | 40.1 | 計測 | 42.2 | 39.1 | 1.32 | 11.1 | 16.3 | 1.49 |
| 12303560075 | 14.9 | 計測 | 20.4 | 計測 | 15.9 | 計測 | 22.9 | 計測 | 15.5 | 21.9 | 1.32 | 11.1 | 16.3 | 1.49 |
| 12303560080 | 27.7 | 計測 | 23.5 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.8 | 計測 | 30.4 | 28.6 | 1.32 | 11.1 | 16.3 | 1.49 |
| 12303560090 | 35.3 | 計測 | 39.9 | 計測 | 38.7 | 計測 | 39.9 | 計測 | 37.4 | 39.9 | 1.3 | 9.9 | 14.5 | 1.18 |
| 12303560100 | 17.2 | 計測 | 19.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.5 | 計測 | 18.4 | 19.6 | 1.3 | 9.9 | 14.5 | 1.18 |
| 12303560110 | 38.4 | 計測 | 40.7 | 計測 | 34.1 | 計測 | 37.4 | 計測 | 35.5 | 38.5 | 1.3 | 9.9 | 14.5 | 1.18 |
| 12303560510 | 59.1 | 計測 | 61.1 | 計測 | 59.7 | 計測 | 61.2 | 計測 | 59.4 | 61.2 | 1.23 | 12.2 | 6.8 | 0.54 |
| 12400740180 | 52.2 | 計測 | 52.7 | 計測 | 52.3 | 計測 | 52.1 | 計測 | 52.3 | 52.4 | 1.21 | 13.2 | 8.7 | 0.31 |
| 12400740190 | 39.1 | 計測 | 38.6 | 計測 | 38.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 38.9 | 39.5 | 1.21 | 13.2 | 8.7 | 0.31 |
| 12400740200 | 41.5 | 計測 | 41.8 | 計測 | 42.6 | 計測 | 41 | 計測 | 42.1 | 41.4 | 1.23 | 13.3 | 5.3 | 0.36 |
| 12602090010 | 17.6 | 計測 | 11 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 15 | 12.9 | 1.23 | 10.8 | 3.5 | 0.27 |
| 12602600010 | 19.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 42.6 | 計測 | 29.1 | 計測 | 28.7 | 27.2 | 1.35 | 13.1 | 14.1 | 1.34 |
| 12602650020 | 33.1 | 計測 | 16.2 | 計測 | 37.1 | 計測 | 20 | 計測 | 35.4 | 18.1 | 1.23 | 13.3 | 5.4 | 0.35 |
| 12602650030 | 42.4 | 計測 | 41.5 | 計測 | 42.9 | 計測 | 42.1 | 計測 | 42.7 | 41.9 | 1.21 | 18 | 13.8 | 0.53 |
| 12602650040 | 43.2 | 計測 | 39.7 | 計測 | 41.5 | 計測 | 43.7 | 計測 | 42.1 | 42.4 | 1.21 | 18 | 13.8 | 0.52 |
| 12602650050 | 35.2 | 計測 | 35.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 32.3 | 計測 | 33.5 | 33.1 | 1.21 | 18 | 13.8 | 0.52 |
| 12602650070 | 29.2 | 計測 | 44.6 | 計測 | 41.4 | 計測 | 43.3 | 計測 | 36.3 | 43.7 | 1.19 | 12.5 | 7.9 | 0.07 |
| 12602660040 | 36.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 38.2 | 計測 | 31.8 | 計測 | 37.4 | 31.2 | 1.25 | 13.2 | 11.8 | 0.6 |
| 12602660060 | 43.8 | 計測 | 40.2 | 計測 | 41.5 | 計測 | 39.8 | 計測 | 42.5 | 40 | 1.22 | 14.3 | 7.9 | 0.34 |
| 12602660080 | 25.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 24.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 24.8 | 31.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12602670005 | 29.8 | 計測 | 35.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 36.5 | 計測 | 31.8 | 36 | 1.2 | 11.4 | 13.7 | 0.34 |
| 12602670010 | 35.1 | 計測 | 39.9 | 計測 | 40.7 | 計測 | 37.2 | 計測 | 38.6 | 38.3 | 1.2 | 11.4 | 13.7 | 0.34 |
| 12602670030 | 6.9 | 計測 | 3.2 | 計測 | 8.9 | 計測 | 5.5 | 計測 | 8.1 | 4.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12602670050 | 33.8 | 計測 | 25.5 | 計測 | 33.8 | 計測 | 31.6 | 計測 | 33.8 | 29.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560070 | 2 | 10.4 | 6.3 | 64 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 12 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560075 | 2 | 10.4 | 6.3 | 64 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 12 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560080 | 2 | 10.4 | 6.3 | 64 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 12 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560090 | 2 | 8.6 | 5.5 | 22.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560100 | 2 | 8.6 | 5.5 | 22.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560110 | 2 | 8.6 | 5.5 | 22.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 9.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560510 | 2 | 9.6 | 6.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400740180 | 2 | 14.4 | 6.6 | 27.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400740190 | 2 | 14.4 | 6.6 | 27.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400740200 | 2 | 14.4 | 6.6 | 27.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602090010 | 2 | 12 | 6.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 20 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602600010 | 2 | 10 | 6.1 | 56.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602650020 | 2 | 9.1 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602650030 | 2 | 9.6 | 5.2 | 48.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 7.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602650040 | 2 | 9.6 | 5.2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 11.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602650050 | 2 | 9.6 | 5.2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 11.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602650070 | 2 | 8.2 | 5.1 | 91.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 16.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602660040 | 2 | 9.6 | 5.6 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 11.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602660060 | 2 | 11.3 | 6.45 | 27.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 8.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602660080 | 2 | 13.4 | 6.6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602670005 | 2 | 10.2 | 6.2 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 13.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602670010 | 2 | 10.2 | 6.2 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 13.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602670030 | 1 | 7.5 | 5.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602670050 | 2 | 15 | 6.6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 11.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス