千葉県印西市の道路交通センサス
千葉県印西市（市区町村コード 12231）に含まれる交通調査基本区間 65区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３５６号、一般国道４６４号、佐倉印西線、鎌ヶ谷本埜線、印西印旛線、千葉竜ヶ崎線、市川印西線、船橋印西線、千葉臼井印西線、美浦栄線、千葉ニュータウン北環状線、千葉ニュータウン南環状線、八千代宗像線、柏印西線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560320 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
栄町・印西市境 市区町村境 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,923 | 2,100 | 8,023 | 12時間観測（実測） | 10,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560330 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,923 | 2,100 | 8,023 | 12時間観測（実測） | 10,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560340 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,923 | 2,100 | 8,023 | 12時間観測（実測） | 10,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560350 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 13,855 | 2,878 | 16,733 | 非観測（推定値） | 22,590 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560360 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,855 | 2,878 | 16,733 | 非観測（推定値） | 22,590 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560370 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
1.2 | 13,855 | 2,878 | 16,733 | 非観測（推定値） | 22,590 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560650 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
栄町・印西市境 市区町村境 |
鎌ヶ谷本埜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,789 | 411 | 4,200 | 12時間観測（実測） | 5,292 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560660 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
鎌ヶ谷本埜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,789 | 411 | 4,200 | 12時間観測（実測） | 5,292 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560670 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 3,789 | 411 | 4,200 | 12時間観測（実測） | 5,292 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560680 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 4,373 | 474 | 4,847 | 12時間観測（実測） | 6,156 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12303560700 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
0.7 | 4,373 | 474 | 4,847 | 12時間観測（実測） | 6,156 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640190 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
白井市・印西市境 市区町村境 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 32,157 | 4,656 | 36,813 | 12時間観測（実測） | 52,643 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640200 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 32,157 | 4,656 | 36,813 | 12時間観測（実測） | 52,643 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640205 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 32,157 | 4,656 | 36,813 | 12時間観測（実測） | 52,643 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640210 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 32,157 | 4,656 | 36,813 | 12時間観測（実測） | 52,643 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640220 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 32,157 | 4,656 | 36,813 | 12時間観測（実測） | 52,643 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640230 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 1,892 | 232 | 2,124 | 非観測（推定値） | 2,570 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12304640240 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,892 | 232 | 2,124 | 非観測（推定値） | 2,570 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12304640245 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鎌ヶ谷本埜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,882 | 822 | 5,704 | 12時間観測（実測） | 6,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12304640250 | 鎌ヶ谷本埜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 1,892 | 232 | 2,124 | 非観測（推定値） | 2,570 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12304640260 | 印西印旛線 一般都道府県道・路線番号 291 |
鎌ヶ谷本埜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西市・成田市境 市区町村境 |
2.7 | 2,675 | 211 | 2,886 | 非観測（推定値） | 3,550 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12304641960 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12304641970 | 一般国道４６４号 一般国道・路線番号 464 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西市・成田市境 市区町村境 |
2.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040030 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,538 | 2,367 | 16,905 | 非観測（推定値） | 22,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040040 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,020 | 1,211 | 10,231 | 12時間観測（実測） | 13,403 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400040050 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 11,424 | 1,691 | 13,115 | 12時間観測（実測） | 17,443 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400040053 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,424 | 1,691 | 13,115 | 12時間観測（実測） | 17,443 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400040055 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,424 | 1,691 | 13,115 | 12時間観測（実測） | 17,443 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400040060 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 11,424 | 1,691 | 13,115 | 12時間観測（実測） | 17,443 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400040080 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
1.9 | 9,850 | 4,023 | 13,873 | 非観測（推定値） | 18,590 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040150 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040170 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉ニュータウン北環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040200 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400120010 | 鎌ヶ谷本埜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 717 | 51 | 768 | 非観測（推定値） | 914 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400120020 | 鎌ヶ谷本埜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
印西印旛線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.8 | 717 | 51 | 768 | 非観測（推定値） | 914 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400590160 | 市川印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
白井市・印西市境 市区町村境 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 3,389 | 516 | 3,905 | 12時間観測（実測） | 4,998 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400590170 | 市川印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 59 |
柏印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,806 | 1,146 | 8,952 | 非観測（推定値） | 11,727 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610040 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,707 | 2,447 | 13,154 | 非観測（推定値） | 17,495 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610050 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610090 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610100 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610105 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610110 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン北環状線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1 | 11,286 | 1,898 | 13,184 | 非観測（推定値） | 17,535 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400610130 | 船橋印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 61 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン北環状線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400640140 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
佐倉市・印西市境 市区町村境 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 7,632 | 817 | 8,449 | 12時間観測（実測） | 10,984 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400640145 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 7,632 | 817 | 8,449 | 12時間観測（実測） | 10,984 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400640150 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
千葉ニュータウン南環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,632 | 817 | 8,449 | 12時間観測（実測） | 10,984 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400640170 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,632 | 817 | 8,449 | 12時間観測（実測） | 10,984 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400640180 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.2 | 5,602 | 887 | 6,489 | 12時間観測（実測） | 8,306 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400650070 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
佐倉市・印西市境 市区町村境 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 6,751 | 674 | 7,425 | 12時間観測（実測） | 9,578 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400650090 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 5,477 | 568 | 6,045 | 非観測（推定値） | 7,798 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400680050 | 美浦栄線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
栄町・印西市境 市区町村境 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,574 | 72 | 1,646 | 非観測（推定値） | 2,008 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601890100 | 千葉ニュータウン北環状線 一般都道府県道・路線番号 189 |
一般国道４６４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,854 | 639 | 5,493 | 12時間観測（実測） | 6,811 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12601890130 | 千葉ニュータウン北環状線 一般都道府県道・路線番号 189 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,854 | 639 | 5,493 | 12時間観測（実測） | 6,811 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12601890140 | 千葉ニュータウン北環状線 一般都道府県道・路線番号 189 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋印西線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.4 | 4,854 | 639 | 5,493 | 12時間観測（実測） | 6,811 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12601890180 | 千葉ニュータウン北環状線 一般都道府県道・路線番号 189 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
船橋印西線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.7 | 4,061 | 233 | 4,294 | 12時間観測（実測） | 5,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12601900010 | 千葉ニュータウン南環状線 一般都道府県道・路線番号 190 |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601900020 | 千葉ニュータウン南環状線 一般都道府県道・路線番号 190 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
3.3 | 8,117 | 438 | 8,555 | 12時間観測（実測） | 11,122 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12601900030 | 千葉ニュータウン南環状線 一般都道府県道・路線番号 190 |
記録されていません 旧分割点 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601900050 | 千葉ニュータウン南環状線 一般都道府県道・路線番号 190 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
船橋印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602630015 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,543 | 374 | 4,917 | 非観測（推定値） | 6,245 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602630020 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 4,543 | 374 | 4,917 | 非観測（推定値） | 6,245 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602630050 | 八千代宗像線 一般都道府県道・路線番号 263 |
八千代市・印西市境 市区町村境 |
八千代宗像線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12602820040 | 柏印西線 一般都道府県道・路線番号 282 |
柏市・印西市境 市区町村境 |
市川印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,729 | 784 | 6,513 | 12時間観測（実測） | 8,467 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12602910010 | 印西印旛線 一般都道府県道・路線番号 291 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鎌ヶ谷本埜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 3,769 | 435 | 4,204 | 12時間観測（実測） | 5,255 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560320 | 43.6 | 計測 | 25.2 | 計測 | 48 | 計測 | 27.2 | 計測 | 46.2 | 26.4 | 1.31 | 12.3 | 26.2 | 1.1 |
| 12303560330 | 31.9 | 計測 | 29.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 34.8 | 30.2 | 1.31 | 12.3 | 26.2 | 1.13 |
| 12303560340 | 16.7 | 計測 | 33 | 計測 | 23 | 計測 | 30.9 | 計測 | 20.1 | 31.7 | 1.31 | 12.3 | 26.2 | 1.13 |
| 12303560350 | 28.5 | 計測 | 23.3 | 計測 | 32.3 | 計測 | 26.3 | 計測 | 30.8 | 25 | 1.35 | 10.5 | 17.2 | 0.94 |
| 12303560360 | 18.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 22 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20.7 | 16.6 | 1.35 | 10.5 | 17.2 | 0.94 |
| 12303560370 | 20.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 21.7 | 23.8 | 1.35 | 10.5 | 17.2 | 2.87 |
| 12303560650 | 29.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 29.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 29.4 | 21.3 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.66 |
| 12303560660 | 19.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.1 | 計測 | 18.6 | 18.7 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.66 |
| 12303560670 | 37.5 | 計測 | 37.5 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.5 | 計測 | 37.9 | 38.1 | 1.26 | 12.5 | 9.8 | 0.66 |
| 12303560680 | 43.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 45.9 | 計測 | 26.5 | 計測 | 44.9 | 25.3 | 1.27 | 10.9 | 9.8 | 0.52 |
| 12303560700 | 23.3 | 計測 | 33.1 | 計測 | 26.1 | 計測 | 33.3 | 計測 | 24.9 | 33.2 | 1.27 | 10.9 | 9.8 | 0.48 |
| 12304640190 | 41.1 | 計測 | 43.1 | 計測 | 42.7 | 計測 | 42.7 | 計測 | 42.1 | 42.8 | 1.43 | 9 | 12.6 | 0.38 |
| 12304640200 | 34.5 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 33 | 30.4 | 1.43 | 9 | 12.6 | 0.38 |
| 12304640205 | 27.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 27.3 | 計測 | 32.7 | 計測 | 27.5 | 33.4 | 1.43 | 9 | 12.6 | 0.38 |
| 12304640210 | 44.9 | 計測 | 40.5 | 計測 | 43.4 | 計測 | 39.8 | 計測 | 43.9 | 40 | 1.43 | 9 | 12.6 | 0.38 |
| 12304640220 | 39.4 | 計測 | 40.1 | 計測 | 39.6 | 計測 | 38.7 | 計測 | 39.5 | 39.2 | 1.43 | 9 | 12.6 | 0.38 |
| 12304640230 | 54.4 | 計測 | 51.8 | 計測 | 53.9 | 計測 | 51.1 | 計測 | 54.1 | 51.4 | 1.21 | 10.9 | 10.9 | 0.09 |
| 12304640240 | 30 | 計測 | 35.2 | 計測 | 33.3 | 計測 | 36.3 | 計測 | 32.1 | 35.9 | 1.21 | 10.9 | 10.9 | 0.28 |
| 12304640245 | 31.7 | 計測 | 13.6 | 計測 | 31.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 31.8 | 14.9 | 1.21 | 9.6 | 14.4 | 0.66 |
| 12304640250 | 33.1 | 計測 | 41 | 計測 | 36.4 | 計測 | 39.5 | 計測 | 35.2 | 40 | 1.21 | 10.9 | 10.9 | 0.26 |
| 12304640260 | 47.7 | 計測 | 21.9 | 計測 | 50.8 | 計測 | 50.3 | 計測 | 49.4 | 32.4 | 1.23 | 13.3 | 7.3 | 0.41 |
| 12304641960 | 66.3 | 計測 | 44.2 | 計測 | 66 | 計測 | 51.2 | 計測 | 66.1 | 48.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12304641970 | 34.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 49.6 | 計測 | 54.6 | 計測 | 43.2 | 36.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400040030 | 29 | 計測 | 28.2 | 計測 | 35.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 32.9 | 31 | 1.35 | 10.5 | 14 | 1.83 |
| 12400040040 | 30 | 計測 | 27 | 計測 | 33.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32.1 | 29.7 | 1.31 | 9.5 | 11.8 | 1.05 |
| 12400040050 | 22.5 | 計測 | 18.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 22.4 | 計測 | 24.1 | 20.9 | 1.33 | 9.9 | 12.9 | 1.34 |
| 12400040053 | 17.1 | 計測 | 24 | 計測 | 24.4 | 計測 | 27.1 | 計測 | 21.3 | 25.8 | 1.33 | 9.9 | 12.9 | 1.34 |
| 12400040055 | 17.5 | 計測 | 26.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 19 | 27.1 | 1.33 | 9.9 | 12.9 | 1.34 |
| 12400040060 | 30.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 33.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 32.6 | 23.9 | 1.33 | 9.9 | 12.9 | 1.34 |
| 12400040080 | 39.9 | 計測 | 42.7 | 計測 | 40.2 | 計測 | 45.6 | 計測 | 40.1 | 44.6 | 1.34 | 11.1 | 29 | 1.77 |
| 12400040150 | 26 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 24 | 計測 | 25.5 | 23.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400040170 | 10.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 7.6 | 計測 | 10.5 | 計測 | 8.4 | 12.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400040200 | 32.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 15.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 19.1 | 32 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400120010 | 24.4 | 計測 | 33 | 計測 | 35.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 29.3 | 38.4 | 1.19 | 15.6 | 6.6 | 0.11 |
| 12400120020 | 37.6 | 計測 | 32 | 計測 | 36.6 | 計測 | 33.3 | 計測 | 37 | 32.8 | 1.19 | 15.6 | 6.6 | 0.11 |
| 12400590160 | 35.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 36.3 | 計測 | 40 | 計測 | 36.1 | 39.4 | 1.28 | 11.2 | 13.2 | 0.66 |
| 12400590170 | 41.8 | 計測 | 37 | 計測 | 43.1 | 計測 | 38.6 | 計測 | 42.5 | 37.9 | 1.31 | 11.3 | 12.8 | 1.18 |
| 12400610040 | 40.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 41 | 計測 | 32.2 | 計測 | 40.9 | 29 | 1.33 | 12.1 | 18.6 | 1.29 |
| 12400610050 | 28 | 計測 | 24 | 計測 | 31.3 | 計測 | 28 | 計測 | 29.8 | 26.3 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.2 |
| 12400610090 | 31.3 | 計測 | 17.8 | 計測 | 34.9 | 計測 | 24.9 | 計測 | 33.3 | 21.5 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.2 |
| 12400610100 | 35.8 | 計測 | 47.2 | 計測 | 43.4 | 計測 | 48.9 | 計測 | 39.9 | 48.2 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.17 |
| 12400610105 | 51.8 | 計測 | 54.6 | 計測 | 54.2 | 計測 | 56.1 | 計測 | 53.2 | 55.5 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.17 |
| 12400610110 | 37.9 | 計測 | 27.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 33.4 | 計測 | 38 | 30.9 | 1.33 | 11.1 | 14.4 | 1.17 |
| 12400610130 | 48.8 | 計測 | 51.6 | 計測 | 49.5 | 計測 | 51.2 | 計測 | 49.3 | 51.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400640140 | 24 | 計測 | 39.5 | 計測 | 40.4 | 計測 | 40.5 | 計測 | 32.3 | 40.1 | 1.3 | 12.3 | 9.7 | 1.06 |
| 12400640145 | 42.2 | 計測 | 41.2 | 計測 | 42.3 | 計測 | 41.6 | 計測 | 42.3 | 41.4 | 1.3 | 12.3 | 9.7 | 1.06 |
| 12400640150 | 13.4 | 計測 | 11 | 計測 | 15.3 | 計測 | 12.3 | 計測 | 14.5 | 11.7 | 1.3 | 12.3 | 9.7 | 1.06 |
| 12400640170 | 22.5 | 計測 | 30.5 | 計測 | 26.7 | 計測 | 33.2 | 計測 | 25 | 32 | 1.3 | 12.3 | 9.7 | 1.19 |
| 12400640180 | 33.7 | 計測 | 31.7 | 計測 | 36.2 | 計測 | 34.5 | 計測 | 35.2 | 33.4 | 1.28 | 10.8 | 13.7 | 0.74 |
| 12400650070 | 29.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 34.2 | 29 | 1.29 | 11.9 | 9.1 | 0.87 |
| 12400650090 | 40.7 | 計測 | 46.9 | 計測 | 42.3 | 計測 | 46.9 | 計測 | 41.6 | 46.9 | 1.29 | 10.9 | 9.4 | 0.71 |
| 12400680050 | 14.7 | 計測 | 9.3 | 計測 | 28.4 | 計測 | 11.8 | 計測 | 21.1 | 10.7 | 1.22 | 10.4 | 4.4 | 0.29 |
| 12601890100 | 21.6 | 計測 | 24 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.7 | 計測 | 22 | 24.5 | 1.24 | 10.2 | 11.6 | 0.28 |
| 12601890130 | 15.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 15.6 | 計測 | 12.2 | 計測 | 15.6 | 11.9 | 1.24 | 10.2 | 11.6 | 0.28 |
| 12601890140 | 27 | 計測 | 31.7 | 計測 | 32.7 | 計測 | 35.7 | 計測 | 30.4 | 34.2 | 1.24 | 10.2 | 11.6 | 0.28 |
| 12601890180 | 26 | 計測 | 25.9 | 計測 | 29.7 | 計測 | 27.6 | 計測 | 28.2 | 26.9 | 1.26 | 11.9 | 5.4 | 0.33 |
| 12601900010 | 24.3 | 計測 | 23 | 計測 | 25.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 25.2 | 23.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12601900020 | 30 | 計測 | 31 | 計測 | 31.6 | 計測 | 30.5 | 計測 | 31.1 | 30.7 | 1.3 | 11.1 | 5.1 | 0.39 |
| 12601900030 | 32.5 | 計測 | 32 | 計測 | 34 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33.5 | 31.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12601900050 | 38.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 38 | 計測 | 22.8 | 計測 | 38.1 | 22.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12602630015 | 39.2 | 計測 | 30.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 38.5 | 30.7 | 1.27 | 17 | 7.6 | 0.79 |
| 12602630020 | 46.3 | 計測 | 38.3 | 計測 | 46.1 | 計測 | 39.1 | 計測 | 46.2 | 38.7 | 1.27 | 17 | 7.6 | 0.79 |
| 12602630050 | 45.1 | 計測 | 48.8 | 計測 | 44.1 | 計測 | 45.8 | 計測 | 44.4 | 46.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12602820040 | 44.9 | 計測 | 24.9 | 計測 | 46.3 | 計測 | 33.7 | 計測 | 45.8 | 29.4 | 1.3 | 11 | 12 | 0.88 |
| 12602910010 | 36 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35.8 | 計測 | 36.9 | 計測 | 35.9 | 36.9 | 1.25 | 10.2 | 10.3 | 0.55 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12303560320 | 2 | 11 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560330 | 2 | 10.4 | 6.4 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560340 | 2 | 10.4 | 6.4 | 62.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.9 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560350 | 4 | 21.8 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 5.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560360 | 4 | 21.8 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 5.3 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560370 | 2 | 6.5 | 5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560650 | 2 | 7.4 | 6 | 5.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560660 | 2 | 7.4 | 6 | 5.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560670 | 2 | 7.4 | 6 | 5.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560680 | 2 | 7.4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560700 | 2 | 10.6 | 6.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 8.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640190 | 8 | 42.8 | 27.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640200 | 8 | 42.8 | 27.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640205 | 8 | 42.8 | 27.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640210 | 8 | 42.8 | 27.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640220 | 8 | 42.8 | 27.5 | 81.8 | 81.8 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640230 | 8 | 43.5 | 26.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640240 | 2 | 14 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640245 | 2 | 14 | 6.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640250 | 2 | 14 | 6.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 8.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304640260 | 2 | 6.1 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304641960 | 2 | 11.6 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12304641970 | 2 | 11.6 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040030 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040040 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040050 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040053 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040055 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040060 | 2 | 9 | 5.4 | 55.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040080 | 2 | 6.9 | 5.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040150 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040170 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040200 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400120010 | 2 | 8.3 | 7.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400120020 | 2 | 8.3 | 7.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400590160 | 2 | 8.2 | 5.3 | 62 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400590170 | 2 | 8.2 | 5.3 | 62 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 9.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610040 | 2 | 12.1 | 6.4 | 72.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610050 | 2 | 12.1 | 6.4 | 72.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610090 | 2 | 12.5 | 6.4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 0.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610100 | 2 | 12.5 | 6.4 | 45.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610105 | 2 | 12.5 | 6.4 | 45.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610110 | 2 | 12.5 | 6.4 | 45.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400610130 | 2 | 31.9 | 7.6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640140 | 2 | 10.1 | 5.9 | 58.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640145 | 2 | 10.1 | 5.9 | 58.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640150 | 2 | 10.1 | 5.9 | 58.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 5.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640170 | 2 | 19 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 7.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640180 | 2 | 8.7 | 5.8 | 45.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 5.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650070 | 2 | 9 | 5.2 | 55.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 3.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650090 | 2 | 9.4 | 5.3 | 74.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 7.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400680050 | 2 | 7 | 5.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601890100 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 1.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601890130 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 1.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601890140 | 4 | 25 | 12.9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601890180 | 4 | 25 | 13.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 8.2 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601900010 | 4 | 25 | 12.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 8.3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601900020 | 4 | 25 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 7.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601900030 | 4 | 25 | 12.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 6.7 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601900050 | 4 | 25 | 12.9 | 60 | 60 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 6.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630015 | 2 | 9 | 5.3 | 48.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630020 | 2 | 9 | 5.3 | 48.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602630050 | 2 | 14.8 | 9.7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602820040 | 2 | 5.9 | 5.2 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602910010 | 2 | 6.8 | 5.2 | 13.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス