千葉県我孫子市の道路交通センサス
千葉県我孫子市（市区町村コード 12222）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道６号、一般国道３５６号、千葉竜ヶ崎線、我孫子関宿線、船橋我孫子線、我孫子利根線、我孫子停車場線、湖北停車場線、布佐停車場線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300060160 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
柏市・我孫子市境 市区町村境 |
我孫子関宿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,821 | 4,710 | 24,531 | 非観測（推定値） | 36,551 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060170 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
我孫子関宿線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 19,821 | 4,710 | 24,531 | 非観測（推定値） | 36,551 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060180 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 20,575 | 4,858 | 25,433 | 非観測（推定値） | 37,132 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060190 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
我孫子利根線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 20,575 | 4,858 | 25,433 | 非観測（推定値） | 37,132 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月5日 ／ 2019年12月5日 |
| 12300060200 | 一般国道６号 一般国道・路線番号 6 |
我孫子利根線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 都道府県境 |
0.8 | 25,361 | 5,347 | 30,708 | 24時間観測（実測） | 44,023 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 12303560380 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
我孫子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,763 | 1,278 | 13,041 | 非観測（推定値） | 17,345 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560390 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
我孫子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
布佐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,763 | 1,278 | 13,041 | 非観測（推定値） | 17,345 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560400 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
布佐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湖北停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.7 | 11,763 | 1,278 | 13,041 | 非観測（推定値） | 17,345 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12303560410 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
湖北停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.1 | 8,396 | 477 | 8,873 | 12時間観測（実測） | 11,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12303560420 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
船橋我孫子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
我孫子停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,396 | 477 | 8,873 | 12時間観測（実測） | 11,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12303560430 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
我孫子停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 8,396 | 477 | 8,873 | 12時間観測（実測） | 11,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12303560705 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,284 | 478 | 6,762 | 12時間観測（実測） | 8,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12303560710 | 一般国道３５６号 一般国道・路線番号 356 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.3 | 6,284 | 478 | 6,762 | 12時間観測（実測） | 8,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400040090 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
印西市・我孫子市境 市区町村境 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,850 | 4,023 | 13,873 | 非観測（推定値） | 18,590 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400040110 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉竜ヶ崎線 都道府県境 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,716 | 1,863 | 14,579 | 24時間観測（実測） | 19,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400040120 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
布佐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,716 | 1,863 | 14,579 | 24時間観測（実測） | 19,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400040125 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
布佐停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
我孫子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,716 | 1,863 | 14,579 | 24時間観測（実測） | 19,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400040190 | 千葉竜ヶ崎線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 4 |
我孫子市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400070010 | 我孫子関宿線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
我孫子市・柏市境 市区町村境 |
0.4 | 9,966 | 1,893 | 11,859 | 12時間観測（実測） | 15,772 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080170 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
柏市・我孫子市境 市区町村境 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,370 | 1,226 | 10,596 | 12時間観測（実測） | 14,093 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12400080180 | 船橋我孫子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,370 | 1,226 | 10,596 | 12時間観測（実測） | 14,093 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601700010 | 我孫子利根線 一般都道府県道・路線番号 170 |
一般国道６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
我孫子利根線 都道府県境 |
1.5 | 7,875 | 1,710 | 9,585 | 12時間観測（実測） | 12,748 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 12601700030 | 我孫子利根線 一般都道府県道・路線番号 170 |
我孫子利根線 都道府県境 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.9 | 8,261 | 2,524 | 10,785 | 非観測（推定値） | 14,236 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601950010 | 我孫子停車場線 一般都道府県道・路線番号 195 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,188 | 426 | 3,614 | 非観測（推定値） | 4,518 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601960010 | 湖北停車場線 一般都道府県道・路線番号 196 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 599 | 93 | 692 | 非観測（推定値） | 823 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601970010 | 布佐停車場線 一般都道府県道・路線番号 197 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,346 | 111 | 1,457 | 非観測（推定値） | 1,763 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12601970020 | 布佐停車場線 一般都道府県道・路線番号 197 |
千葉竜ヶ崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,346 | 111 | 1,457 | 非観測（推定値） | 1,763 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300060160 | 28.3 | 計測 | 22.4 | 計測 | 29.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 29.1 | 21.6 | 1.49 | 9.3 | 19.2 | 0.89 |
| 12300060170 | 17.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.6 | 記録されていません | 1.49 | 9.3 | 19.2 | 0.89 |
| 12300060180 | 29.8 | 計測 | 33.9 | 計測 | 30.4 | 計測 | 35.3 | 計測 | 30.2 | 34.8 | 1.46 | 9.3 | 19.1 | 0.86 |
| 12300060190 | 18.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 35 | 計測 | 23 | 30.6 | 1.46 | 9.3 | 19.1 | 0.86 |
| 12300060200 | 17 | 計測 | 54.8 | 計測 | 48.7 | 計測 | 60.3 | 計測 | 28.3 | 58 | 1.43 | 11.6 | 17.4 | 0.68 |
| 12303560380 | 37 | 計測 | 32.1 | 計測 | 38.5 | 計測 | 34.5 | 計測 | 37.9 | 33.5 | 1.33 | 12.3 | 9.8 | 1.53 |
| 12303560390 | 30.3 | 計測 | 19 | 計測 | 31.9 | 計測 | 27.6 | 計測 | 31.2 | 23.4 | 1.33 | 12.3 | 9.8 | 1.53 |
| 12303560400 | 32.2 | 計測 | 29.9 | 計測 | 31 | 計測 | 31.1 | 計測 | 31.5 | 30.6 | 1.33 | 12.3 | 9.8 | 1.53 |
| 12303560410 | 25.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 27.1 | 25.3 | 1.32 | 10.7 | 5.4 | 0.77 |
| 12303560420 | 16.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 19 | 計測 | 19.6 | 計測 | 17.9 | 18.7 | 1.32 | 10.7 | 5.4 | 0.77 |
| 12303560430 | 21 | 計測 | 18.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.1 | 20.3 | 1.32 | 10.7 | 5.4 | 0.77 |
| 12303560705 | 46.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 47.4 | 計測 | 40.9 | 計測 | 47.1 | 37 | 1.3 | 11.9 | 7.1 | 0.81 |
| 12303560710 | 33 | 計測 | 37.4 | 計測 | 38.7 | 計測 | 40.2 | 計測 | 36.2 | 39 | 1.3 | 11.9 | 7.1 | 0.81 |
| 12400040090 | 43.7 | 計測 | 11.8 | 計測 | 45 | 計測 | 24.4 | 計測 | 44.6 | 18 | 1.34 | 11.1 | 29 | 1.77 |
| 12400040110 | 15.4 | 計測 | 8.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 17.4 | 9.5 | 1.33 | 10.3 | 12.8 | 1.49 |
| 12400040120 | 5.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 15.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 9.7 | 25.6 | 1.33 | 10.3 | 12.8 | 1.49 |
| 12400040125 | 7.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 24.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 13.4 | 18 | 1.33 | 10.3 | 12.8 | 1.49 |
| 12400040190 | 28.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 15.5 | 計測 | 29 | 15.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400070010 | 6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 8.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 7.5 | 16.3 | 1.33 | 8.9 | 16 | 1.33 |
| 12400080170 | 19 | 計測 | 15.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 19.2 | 計測 | 21.5 | 17.8 | 1.33 | 9.7 | 11.6 | 0.4 |
| 12400080180 | 22.5 | 計測 | 31.3 | 計測 | 29.8 | 計測 | 33.4 | 計測 | 26.6 | 32.6 | 1.33 | 9.7 | 11.6 | 0.4 |
| 12601700010 | 25.4 | 計測 | 31.3 | 計測 | 32.4 | 計測 | 37.3 | 計測 | 29.2 | 34.7 | 1.33 | 10.7 | 17.8 | 0.39 |
| 12601700030 | 53.6 | 計測 | 38.6 | 計測 | 54.4 | 計測 | 50.4 | 計測 | 54.1 | 45 | 1.32 | 11.5 | 23.4 | 1.12 |
| 12601950010 | 7.7 | 計測 | 7.1 | 計測 | 9.8 | 計測 | 7 | 計測 | 8.9 | 7 | 1.25 | 13.6 | 11.8 | 0.47 |
| 12601960010 | 14 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 9.7 | 計測 | 13.7 | 11.1 | 1.19 | 18.4 | 13.4 | 0.11 |
| 12601970010 | 25.4 | 計測 | 8.3 | 計測 | 24.6 | 計測 | 14.7 | 計測 | 24.8 | 12 | 1.21 | 10.4 | 7.6 | 0.21 |
| 12601970020 | 16.4 | 計測 | 22 | 計測 | 17 | 計測 | 21.3 | 計測 | 16.8 | 21.5 | 1.21 | 10.4 | 7.6 | 0.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12300060160 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 4.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060170 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 4.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060180 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 4.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060190 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 4.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300060200 | 4 | 22 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.3 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12303560380 | 2 | 9 | 6.8 | 83.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560390 | 2 | 9 | 6.8 | 83.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560400 | 2 | 9 | 6.8 | 83.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560410 | 2 | 11.45 | 6.2 | 48.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560420 | 2 | 11.45 | 6.2 | 48.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560430 | 2 | 11.45 | 6.2 | 48.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560705 | 2 | 11.45 | 6.2 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12303560710 | 2 | 11.45 | 6.2 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040110 | 2 | 12 | 6 | 81.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040120 | 2 | 12 | 6 | 81.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040125 | 2 | 12 | 6 | 81.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400040190 | 2 | 12.7 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400070010 | 2 | 9.2 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080170 | 4 | 25.1 | 13.3 | 88.9 | 55.6 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400080180 | 4 | 25.1 | 13.3 | 88.9 | 55.6 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601700010 | 2 | 7 | 5.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601700030 | 2 | 6.9 | 5.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601950010 | 2 | 25.05 | 5.87 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601960010 | 2 | 18 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601970010 | 2 | 7.3 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601970020 | 2 | 7.3 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス