千葉県佐倉市の道路交通センサス
千葉県佐倉市（市区町村コード 12212）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東関東自動車道、一般国道５１号、一般国道２９６号、千葉八街横芝線、千葉臼井印西線、佐倉印西線、成東酒々井線、佐倉停車場千代田線、四街道上志津線、神門八街線、岩富山田台線
都道府県: 千葉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200170 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
四街道市・佐倉市境 市区町村境 |
佐倉市道 佐倉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 33,491 | 15,648 | 49,139 | 24時間観測（実測） | 65,025 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12111200180 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
佐倉市道 佐倉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉市・酒々井町境 市区町村境 |
2.9 | 29,711 | 13,102 | 42,813 | 24時間観測（実測） | 56,387 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12111200200 | 東関東自動車道 高速自動車国道・路線番号 1120 |
酒々井町・佐倉市境 市区町村境 |
佐倉市・酒々井町境 市区町村境 |
0.5 | 29,711 | 13,102 | 42,813 | 24時間観測（実測） | 56,387 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 12300510100 | 一般国道５１号 一般国道・路線番号 51 |
四街道市・佐倉市境 市区町村境 |
千葉八街横芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,868 | 3,347 | 15,215 | 非観測（推定値） | 23,431 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 12300510110 | 一般国道５１号 一般国道・路線番号 51 |
千葉八街横芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.1 | 11,868 | 3,347 | 15,215 | 非観測（推定値） | 23,431 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 12300510120 | 一般国道５１号 一般国道・路線番号 51 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,868 | 3,347 | 15,215 | 非観測（推定値） | 23,431 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 12300510130 | 一般国道５１号 一般国道・路線番号 51 |
佐倉市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市・酒々井町境 市区町村境 |
3.8 | 11,868 | 3,347 | 15,215 | 非観測（推定値） | 23,431 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 12302960220 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
酒々井町・佐倉市境 市区町村境 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 13,750 | 1,428 | 15,178 | 12時間観測（実測） | 20,339 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960230 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,750 | 1,428 | 15,178 | 12時間観測（実測） | 20,339 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960240 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,368 | 538 | 9,906 | 12時間観測（実測） | 13,076 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960250 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 13,494 | 680 | 14,174 | 非観測（推定値） | 18,993 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960260 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,494 | 680 | 14,174 | 非観測（推定値） | 18,993 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960265 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
千葉臼井印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 8,431 | 539 | 8,970 | 12時間観測（実測） | 11,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960270 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
四街道上志津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 8,431 | 539 | 8,970 | 12時間観測（実測） | 11,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960280 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
四街道上志津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市・八千代市境 市区町村境 |
1.4 | 8,431 | 539 | 8,970 | 12時間観測（実測） | 11,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12302960400 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,898 | 451 | 6,349 | 非観測（推定値） | 8,190 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960410 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,898 | 451 | 6,349 | 非観測（推定値） | 8,190 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960450 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12302960510 | 一般国道２９６号 一般国道・路線番号 296 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400220010 | 千葉八街横芝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般国道５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩富山田台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 6,341 | 839 | 7,180 | 12時間観測（実測） | 9,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400220020 | 千葉八街横芝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
岩富山田台線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉市・八街市境 市区町村境 |
0.9 | 6,341 | 839 | 7,180 | 12時間観測（実測） | 9,334 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400640110 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
四街道市・佐倉市境 市区町村境 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 10,497 | 1,581 | 12,078 | 12時間観測（実測） | 16,064 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400640130 | 千葉臼井印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市・印西市境 市区町村境 |
1.5 | 7,632 | 817 | 8,449 | 12時間観測（実測） | 10,984 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 12400650010 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
一般国道５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,275 | 2,750 | 13,025 | 12時間観測（実測） | 17,454 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400650020 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
佐倉市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 10,275 | 2,750 | 13,025 | 12時間観測（実測） | 17,454 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400650040 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
佐倉停車場千代田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,441 | 2,360 | 13,801 | 非観測（推定値） | 18,493 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 12400650060 | 佐倉印西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市・印西市境 市区町村境 |
3.9 | 6,751 | 674 | 7,425 | 12時間観測（実測） | 9,578 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12400760170 | 成東酒々井線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 76 |
八街市・佐倉市境 市区町村境 |
佐倉市・酒々井町境 市区町村境 |
1.8 | 6,622 | 807 | 7,429 | 12時間観測（実測） | 9,658 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12601360010 | 佐倉停車場千代田線 一般都道府県道・路線番号 136 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,709 | 913 | 9,622 | 12時間観測（実測） | 12,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12601360020 | 佐倉停車場千代田線 一般都道府県道・路線番号 136 |
佐倉印西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐倉市・四街道市境 市区町村境 |
1.3 | 8,709 | 913 | 9,622 | 12時間観測（実測） | 12,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12601360040 | 佐倉停車場千代田線 一般都道府県道・路線番号 136 |
四街道市・佐倉市境 市区町村境 |
佐倉市・四街道市境 市区町村境 |
0.5 | 8,709 | 913 | 9,622 | 12時間観測（実測） | 12,605 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12601550020 | 四街道上志津線 一般都道府県道・路線番号 155 |
四街道市・佐倉市境 市区町村境 |
一般国道２９６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 6,413 | 918 | 7,331 | 12時間観測（実測） | 9,530 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602770010 | 神門八街線 一般都道府県道・路線番号 277 |
一般国道５１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐倉市・八街市境 市区町村境 |
2.6 | 4,839 | 477 | 5,316 | 12時間観測（実測） | 6,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 12602890010 | 岩富山田台線 一般都道府県道・路線番号 289 |
千葉八街横芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
3.5 | 1,038 | 69 | 1,107 | 非観測（推定値） | 1,351 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200170 | 90 | 計測 | 93.2 | 計測 | 88.8 | 計測 | 89.7 | 計測 | 89.2 | 90.9 | 1.32 | 9.2 | 31.8 | 0.68 |
| 12111200180 | 87.5 | 計測 | 92.6 | 計測 | 87.1 | 計測 | 88.9 | 計測 | 87.2 | 90.2 | 1.32 | 9.4 | 30.6 | 0.62 |
| 12111200200 | 90.2 | 計測 | 92.6 | 計測 | 88.4 | 計測 | 88.8 | 計測 | 88.9 | 90.1 | 1.32 | 9.4 | 30.6 | 0.62 |
| 12300510100 | 12.4 | 計測 | 18.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 14.4 | 22.1 | 1.54 | 9.1 | 22 | 1.21 |
| 12300510110 | 28.3 | 計測 | 25.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 33.7 | 計測 | 32 | 30.6 | 1.54 | 9.1 | 22 | 1.21 |
| 12300510120 | 20.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 23.5 | 24.9 | 1.54 | 9.1 | 22 | 1.21 |
| 12300510130 | 21 | 計測 | 29.5 | 計測 | 39.1 | 計測 | 39.9 | 計測 | 30.1 | 35.8 | 1.54 | 9.1 | 22 | 1.21 |
| 12302960220 | 29 | 計測 | 17.2 | 計測 | 30.3 | 計測 | 21.9 | 計測 | 29.9 | 19.9 | 1.34 | 9.3 | 9.4 | 1.3 |
| 12302960230 | 15.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 18 | 16.5 | 1.34 | 9.3 | 9.4 | 1.3 |
| 12302960240 | 25.4 | 計測 | 25.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 26.8 | 計測 | 24.1 | 26.4 | 1.32 | 8.9 | 5.4 | 0.78 |
| 12302960250 | 25.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 29.7 | 計測 | 27.2 | 29 | 1.34 | 9 | 4.8 | 2.04 |
| 12302960260 | 13.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 15.3 | 計測 | 14.4 | 14.3 | 1.34 | 9 | 4.8 | 2.04 |
| 12302960265 | 16.5 | 計測 | 26.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 20.6 | 27.5 | 1.31 | 9.1 | 6 | 0.91 |
| 12302960270 | 19.3 | 計測 | 20.9 | 計測 | 18.1 | 計測 | 20 | 計測 | 18.5 | 20.3 | 1.31 | 9.1 | 6 | 0.91 |
| 12302960280 | 16 | 計測 | 14.7 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 16.9 | 17.2 | 1.31 | 9.1 | 6 | 0.91 |
| 12302960400 | 14.4 | 計測 | 15.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 16.2 | 16.2 | 1.29 | 9.1 | 7.1 | 0.62 |
| 12302960410 | 16.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.2 | 20.2 | 1.29 | 9.1 | 7.1 | 0.59 |
| 12302960450 | 24.2 | 計測 | 30.5 | 計測 | 26 | 計測 | 30.9 | 計測 | 25.4 | 30.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12302960510 | 11.7 | 計測 | 22.8 | 計測 | 12.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 12 | 24 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 12400220010 | 40 | 計測 | 43.5 | 計測 | 41.5 | 計測 | 43.7 | 計測 | 40.8 | 43.6 | 1.3 | 11.4 | 11.7 | 0.88 |
| 12400220020 | 43.9 | 計測 | 43.2 | 計測 | 42.2 | 計測 | 41.7 | 計測 | 42.9 | 42.3 | 1.3 | 11.4 | 11.7 | 0.88 |
| 12400640110 | 25 | 計測 | 21.1 | 計測 | 27.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 26.4 | 24 | 1.33 | 9 | 13.1 | 1.08 |
| 12400640130 | 13.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 32 | 計測 | 16.8 | 29.7 | 1.3 | 12.3 | 9.7 | 1.29 |
| 12400650010 | 14.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 24.7 | 計測 | 33 | 計測 | 19.3 | 28.4 | 1.34 | 10.4 | 21.1 | 1.22 |
| 12400650020 | 20 | 計測 | 13.8 | 計測 | 26.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 23.5 | 17.6 | 1.34 | 10.4 | 21.1 | 1.33 |
| 12400650040 | 10.7 | 計測 | 9.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 9.5 | 計測 | 13.3 | 9.4 | 1.34 | 9.4 | 17.1 | 1.26 |
| 12400650060 | 28.6 | 計測 | 38.3 | 計測 | 33.8 | 計測 | 39.7 | 計測 | 31.5 | 39.1 | 1.29 | 11.9 | 9.1 | 0.8 |
| 12400760170 | 34 | 計測 | 41.4 | 計測 | 44.5 | 計測 | 44 | 計測 | 39.5 | 43 | 1.3 | 10.9 | 10.9 | 0.71 |
| 12601360010 | 18.7 | 計測 | 14.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.7 | 計測 | 19.1 | 18.2 | 1.31 | 9.4 | 9.5 | 0.85 |
| 12601360020 | 13.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 32.9 | 計測 | 17.9 | 32.1 | 1.31 | 9.4 | 9.5 | 0.85 |
| 12601360040 | 44.5 | 計測 | 41.9 | 計測 | 44.9 | 計測 | 44.5 | 計測 | 44.8 | 43.5 | 1.31 | 9.4 | 9.5 | 0.8 |
| 12601550020 | 18 | 計測 | 14.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.7 | 15 | 1.3 | 9.1 | 12.5 | 0.75 |
| 12602770010 | 21.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 31 | 計測 | 32.3 | 計測 | 26 | 31.6 | 1.27 | 13.2 | 9 | 1 |
| 12602890010 | 39.9 | 計測 | 40.6 | 計測 | 38.7 | 計測 | 37.9 | 計測 | 39.3 | 39.3 | 1.22 | 15.7 | 6.2 | 0.17 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12111200170 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12111200180 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12111200200 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 12300510100 | 2 | 12.5 | 7 | 96.3 | 13.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300510110 | 2 | 12.5 | 7 | 96.3 | 13.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300510120 | 2 | 12.5 | 7 | 96.3 | 13.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12300510130 | 2 | 12.5 | 7 | 96.3 | 13.8 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 12302960220 | 2 | 18 | 6.4 | 100 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960230 | 2 | 18 | 6.4 | 100 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960240 | 2 | 18 | 6.4 | 100 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 6 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960250 | 2 | 6.9 | 5.2 | 43.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 9.2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960260 | 2 | 6.9 | 5.2 | 43.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 9.2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960265 | 2 | 8.9 | 5.9 | 88.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960270 | 2 | 8.9 | 5.9 | 88.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960280 | 2 | 8.9 | 5.9 | 88.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 8.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960400 | 2 | 11.9 | 7 | 55.6 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960410 | 2 | 8.9 | 6 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12302960450 | 2 | 20 | 9.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 12302960510 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 6.3 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400220010 | 2 | 9.4 | 5.4 | 51.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400220020 | 2 | 9.4 | 5.4 | 51.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640110 | 2 | 7.5 | 5.3 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400640130 | 2 | 7.2 | 5.4 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650010 | 2 | 9.2 | 5.9 | 91.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650020 | 2 | 9.7 | 5.8 | 96.9 | 6.3 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 8.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650040 | 2 | 18 | 8.7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400650060 | 2 | 6.6 | 5.4 | 35.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12400760170 | 2 | 9.5 | 6.2 | 77.8 | 38.9 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 5.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601360010 | 2 | 16 | 6.1 | 77.3 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601360020 | 2 | 16 | 6.1 | 77.3 | 18.2 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601360040 | 2 | 10 | 6 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12601550020 | 2 | 6.8 | 5.5 | 54.2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 12.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602770010 | 2 | 6.8 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.2 | 6.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 12602890010 | 2 | 7.2 | 6.2 | 17.1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 8.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス