茨城県美浦村の道路交通センサス
茨城県美浦村（市区町村コード 08442）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１２５号、美浦栄線、上新田木原線、大山江戸崎線、渡戸木原線、稲敷阿見線
都道府県: 茨城県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08301250090 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
稲敷市・美浦村境 市区町村境 |
大山江戸崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,021 | 269 | 6,290 | 12時間観測（実測） | 8,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250100 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
大山江戸崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,021 | 269 | 6,290 | 12時間観測（実測） | 8,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250110 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 6,021 | 269 | 6,290 | 12時間観測（実測） | 8,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250120 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
上新田木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,021 | 269 | 6,290 | 12時間観測（実測） | 8,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250130 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
上新田木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浦村・阿見町境 市区町村境 |
2.4 | 6,021 | 269 | 6,290 | 12時間観測（実測） | 8,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250610 | 一般国道１２５号（大谷バイパス） 一般国道・路線番号 125 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 08301250620 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,760 | 1,272 | 11,032 | 12時間観測（実測） | 14,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08301250630 | 一般国道１２５号 一般国道・路線番号 125 |
美浦栄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浦村・阿見町境 市区町村境 |
1.7 | 9,760 | 1,272 | 11,032 | 12時間観測（実測） | 14,562 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08400680010 | 美浦栄線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 3,807 | 485 | 4,292 | 12時間観測（実測） | 5,365 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 08400680020 | 美浦栄線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美浦村・阿見町境 市区町村境 |
1.9 | 3,807 | 485 | 4,292 | 12時間観測（実測） | 5,365 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 08601200010 | 上新田木原線 一般都道府県道・路線番号 120 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大山江戸崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 539 | 4 | 543 | 12時間観測（実測） | 646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08601200020 | 上新田木原線 一般都道府県道・路線番号 120 |
大山江戸崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
3.1 | 539 | 4 | 543 | 12時間観測（実測） | 646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08601200030 | 上新田木原線 一般都道府県道・路線番号 120 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
3.5 | 671 | 40 | 711 | 非観測（推定値） | 846 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 08601200040 | 上新田木原線 一般都道府県道・路線番号 120 |
記録されていません 旧分割点 |
渡戸木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 539 | 4 | 543 | 12時間観測（実測） | 646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08601200050 | 上新田木原線 一般都道府県道・路線番号 120 |
渡戸木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 539 | 4 | 543 | 12時間観測（実測） | 646 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08601220010 | 大山江戸崎線 一般都道府県道・路線番号 122 |
上新田木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.7 | 893 | 97 | 990 | 12時間観測（実測） | 1,198 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 08602230010 | 渡戸木原線 一般都道府県道・路線番号 223 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
上新田木原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 447 | 20 | 467 | 非観測（推定値） | 537 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 08602310020 | 稲敷阿見線 一般都道府県道・路線番号 231 |
稲敷市・美浦村境 市区町村境 |
美浦村・阿見町境 市区町村境 |
1.9 | 4,950 | 396 | 5,346 | 12時間観測（実測） | 6,789 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08301250090 | 35.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 37.1 | 計測 | 30.6 | 計測 | 36.3 | 28.9 | 1.3 | 14.2 | 4.3 | 0.75 |
| 08301250100 | 32.1 | 計測 | 28.6 | 計測 | 32.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 32.3 | 28.1 | 1.3 | 14.2 | 4.3 | 0.75 |
| 08301250110 | 40.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 43.6 | 計測 | 40.4 | 43.3 | 1.3 | 14.2 | 4.3 | 0.75 |
| 08301250120 | 28.5 | 計測 | 24.3 | 計測 | 34.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 31.4 | 25.7 | 1.3 | 14.2 | 4.3 | 0.75 |
| 08301250130 | 39.4 | 計測 | 45.2 | 計測 | 35.5 | 計測 | 38.6 | 計測 | 37.3 | 41.2 | 1.3 | 14.2 | 4.3 | 0.75 |
| 08301250610 | 31.4 | 計測 | 37.6 | 計測 | 35.4 | 計測 | 39.2 | 計測 | 34 | 38.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 08301250620 | 41.7 | 計測 | 36.7 | 計測 | 42.7 | 計測 | 39.6 | 計測 | 42.3 | 38.5 | 1.32 | 11.6 | 11.5 | 1.17 |
| 08301250630 | 40.3 | 計測 | 52.9 | 計測 | 50.8 | 計測 | 53.1 | 計測 | 45.9 | 53 | 1.32 | 11.6 | 11.5 | 1.18 |
| 08400680010 | 33.8 | 計測 | 36.3 | 計測 | 34.1 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34 | 35.4 | 1.25 | 11.6 | 11.3 | 0.55 |
| 08400680020 | 41 | 計測 | 47.2 | 計測 | 38.2 | 計測 | 42.7 | 計測 | 39.3 | 44.4 | 1.25 | 11.6 | 11.3 | 0.55 |
| 08601200010 | 42.7 | 計測 | 38.3 | 計測 | 46.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 44.9 | 34.7 | 1.19 | 12 | 0.7 | 0.07 |
| 08601200020 | 43.3 | 計測 | 50.4 | 計測 | 43 | 計測 | 42.9 | 計測 | 43.1 | 45.5 | 1.19 | 12 | 0.7 | 0.07 |
| 08601200030 | 61.8 | 計測 | 61.3 | 計測 | 52.2 | 計測 | 56.8 | 計測 | 55.8 | 58.3 | 1.19 | 13 | 5.6 | 0.09 |
| 08601200040 | 32.3 | 計測 | 34 | 計測 | 33.2 | 計測 | 33.7 | 計測 | 32.9 | 33.8 | 1.19 | 12 | 0.7 | 2.47 |
| 08601200050 | 24.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 24.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 24.9 | 14.1 | 1.19 | 12 | 0.7 | 2.47 |
| 08601220010 | 48.1 | 計測 | 41.5 | 計測 | 46.1 | 計測 | 41.4 | 計測 | 46.8 | 41.4 | 1.21 | 12.6 | 9.8 | 0.16 |
| 08602230010 | 17.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 19.7 | 16.4 | 1.15 | 11.9 | 4.2 | 0.77 |
| 08602310020 | 37.8 | 計測 | 40 | 計測 | 38.5 | 計測 | 41 | 計測 | 38.2 | 40.6 | 1.27 | 12.7 | 7.4 | 1.07 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08301250090 | 2 | 9.5 | 6.5 | 60.3 | 48.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250100 | 2 | 9.5 | 6.5 | 60.3 | 48.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250110 | 2 | 9.5 | 6.5 | 60.3 | 48.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250120 | 2 | 9.5 | 6.5 | 60.3 | 48.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250130 | 2 | 9.5 | 6.5 | 60.3 | 48.5 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250610 | 2 | 12.25 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250620 | 2 | 23 | 6.5 | 100 | 5 | 0 | 0 | 50 | 1 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08301250630 | 4 | 12.9 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 4.1 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08400680010 | 2 | 9.1 | 5.2 | 96.6 | 3.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08400680020 | 2 | 9.1 | 5.2 | 96.6 | 3.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601200010 | 2 | 11 | 6 | 85.4 | 34.1 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601200020 | 2 | 11 | 6 | 85.4 | 34.1 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601200030 | 2 | 11 | 6 | 77.1 | 25.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601200040 | 1 | 4.5 | 3.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 10.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601200050 | 1 | 4.5 | 3.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 10.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08601220010 | 2 | 9.9 | 6 | 89.4 | 38.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08602230010 | 1 | 6.4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 08602310020 | 2 | 6.8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス