福島県湯川村の道路交通センサス
福島県湯川村（市区町村コード 07422）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４９号、一般国道１２１号、猪苗代塩川線、会津坂下河東線、会津坂下塩川線、浜崎高野会津若松線、熊の目浜崎線
都道府県: 福島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07300490670 | 一般国道４９号 一般国道・路線番号 49 |
会津若松市・湯川村境 市区町村境 |
会津坂下河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,892 | 639 | 9,531 | 非観測（推定値） | 11,914 | 非観測区間の推定値 | 2019年6月26日 ／ 2019年6月26日 |
| 07300490680 | 一般国道４９号 一般国道・路線番号 49 |
会津坂下河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湯川村・会津坂下町境 市区町村境 |
0.3 | 8,892 | 639 | 9,531 | 非観測（推定値） | 11,914 | 非観測区間の推定値 | 2019年6月26日 ／ 2019年6月26日 |
| 07301210080 | 一般国道１２１号 一般国道・路線番号 121 |
喜多方市・湯川村境 市区町村境 |
湯川村・会津若松市境 市区町村境 |
1.3 | 6,620 | 485 | 7,105 | 24時間観測（実測） | 8,323 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07301210370 | 一般国道１２１号（会津縦貫北道路） 一般国道・路線番号 121 |
喜多方市・湯川村境 市区町村境 |
湯川北ＩＣ 旧分割点 |
1.9 | 7,943 | 767 | 8,710 | 24時間観測（実測） | 12,840 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 07301210410 | 一般国道１２１号（会津縦貫北道路） 一般国道・路線番号 121 |
湯川北ＩＣ 旧分割点 |
会津坂下河東線 湯川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 7,943 | 767 | 8,710 | 24時間観測（実測） | 12,840 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 07301210420 | 一般国道１２１号（会津縦貫北道路） 一般国道・路線番号 121 |
会津坂下河東線 湯川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯川村・会津若松市境 市区町村境 |
0.9 | 10,726 | 563 | 11,289 | 24時間観測（実測） | 14,038 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400070150 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
喜多方市・湯川村境 市区町村境 |
湯川村・喜多方市境 市区町村境 |
0.2 | 5,478 | 649 | 6,127 | 24時間観測（実測） | 7,391 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400330030 | 会津坂下河東線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
一般国道４９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊の目浜崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,194 | 1,075 | 6,269 | 12時間観測（実測） | 7,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400330040 | 会津坂下河東線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
熊の目浜崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
浜崎高野会津若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,194 | 1,075 | 6,269 | 12時間観測（実測） | 7,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400330045 | 会津坂下河東線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
浜崎高野会津若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１２１号（会津縦貫北道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,194 | 1,075 | 6,269 | 12時間観測（実測） | 7,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400330050 | 会津坂下河東線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 33 |
一般国道１２１号（会津縦貫北道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯川村・会津若松市境 市区町村境 |
0.7 | 5,194 | 1,075 | 6,269 | 12時間観測（実測） | 7,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07601270020 | 会津坂下塩川線 一般都道府県道・路線番号 127 |
会津坂下町・湯川村境 市区町村境 |
湯川村・喜多方市境 市区町村境 |
0.8 | 2,068 | 188 | 2,256 | 12時間観測（実測） | 2,752 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07603260010 | 浜崎高野会津若松線 一般都道府県道・路線番号 326 |
喜多方市・湯川村境 市区町村境 |
熊の目浜崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 1,846 | 151 | 1,997 | 12時間観測（実測） | 2,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07603260020 | 浜崎高野会津若松線 一般都道府県道・路線番号 326 |
熊の目浜崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
会津坂下河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 1,846 | 151 | 1,997 | 12時間観測（実測） | 2,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07603260030 | 浜崎高野会津若松線 一般都道府県道・路線番号 326 |
会津坂下河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湯川村・会津若松市境 市区町村境 |
1.2 | 1,846 | 151 | 1,997 | 12時間観測（実測） | 2,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07603310010 | 熊の目浜崎線 一般都道府県道・路線番号 331 |
会津坂下河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浜崎高野会津若松線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 423 | 12 | 435 | 12時間観測（実測） | 487 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07300490670 | 50.7 | 計測 | 41.3 | 計測 | 49.1 | 計測 | 42.2 | 計測 | 49.8 | 41.8 | 1.25 | 12.4 | 6.7 | 1.17 |
| 07300490680 | 19.1 | 計測 | 34.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 34.3 | 計測 | 20.8 | 34.5 | 1.25 | 12.4 | 6.7 | 1.17 |
| 07301210080 | 37.7 | 計測 | 38 | 計測 | 41.2 | 計測 | 45.8 | 計測 | 39.6 | 42.3 | 1.17 | 12.1 | 6.8 | 0.8 |
| 07301210370 | 73.4 | 計測 | 69.8 | 計測 | 74.9 | 計測 | 71.9 | 計測 | 74.5 | 71.4 | 1.47 | 12.1 | 8.8 | 0.71 |
| 07301210410 | 74.2 | 計測 | 71.1 | 計測 | 75.5 | 計測 | 73.9 | 計測 | 75.1 | 73.3 | 1.47 | 12.1 | 8.8 | 0.71 |
| 07301210420 | 74.2 | 計測 | 71.9 | 計測 | 75 | 計測 | 74.9 | 計測 | 74.7 | 73.5 | 1.24 | 13.7 | 5 | 0.98 |
| 07400070150 | 56.1 | 計測 | 52.5 | 計測 | 54.8 | 計測 | 53.3 | 計測 | 55.4 | 52.9 | 1.21 | 15.2 | 10.6 | 0.99 |
| 07400330030 | 30.7 | 計測 | 32.1 | 計測 | 32 | 計測 | 32.3 | 計測 | 31.5 | 32.2 | 1.23 | 11.3 | 17.1 | 0.66 |
| 07400330040 | 47.5 | 計測 | 45.7 | 計測 | 48.4 | 計測 | 47.8 | 計測 | 48.1 | 47 | 1.23 | 11.3 | 17.1 | 0.66 |
| 07400330045 | 32.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 36.5 | 計測 | 28.5 | 計測 | 34.8 | 26.3 | 1.23 | 11.3 | 17.1 | 0.66 |
| 07400330050 | 32.5 | 計測 | 43.2 | 計測 | 35.4 | 計測 | 44.2 | 計測 | 34.2 | 43.8 | 1.23 | 11.3 | 17.1 | 0.66 |
| 07601270020 | 56.2 | 計測 | 59.3 | 計測 | 55.4 | 計測 | 57 | 計測 | 55.8 | 58.1 | 1.22 | 17.4 | 8.3 | 0.32 |
| 07603260010 | 26.5 | 計測 | 34.5 | 計測 | 25.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 26.1 | 28.8 | 1.22 | 13.9 | 7.6 | 0.25 |
| 07603260020 | 48.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 45.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 49.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 45 | 非計測（平成27年度調査の値） | 48.9 | 45.3 | 1.22 | 13.9 | 7.6 | 0.25 |
| 07603260030 | 28.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 33.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.9 | 28.4 | 1.22 | 13.9 | 7.6 | 0.25 |
| 07603310010 | 48.7 | 計測 | 44.8 | 計測 | 42.2 | 計測 | 44.7 | 計測 | 45.4 | 44.7 | 1.12 | 14.5 | 2.8 | 0.07 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07300490670 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 7.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 07300490680 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 7.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 07301210080 | 2 | 11.25 | 6.5 | 61.5 | 61.5 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 4.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07301210370 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07301210410 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07301210420 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070150 | 2 | 9.25 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400330030 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400330040 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400330045 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400330050 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07601270020 | 2 | 10.25 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603260010 | 2 | 13.25 | 6.5 | 85.7 | 48.2 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603260020 | 2 | 13.25 | 6.5 | 85.7 | 48.2 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603260030 | 2 | 13.25 | 6.5 | 85.7 | 48.2 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 9.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603310010 | 2 | 8.25 | 5.5 | 94.3 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 11.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス