福島県磐梯町の道路交通センサス
福島県磐梯町（市区町村コード 07407）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 磐越自動車道、猪苗代塩川線、会津若松裏磐梯線、磐梯町停車場線、喜多方河東線
都道府県: 福島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07114400150 | 磐越自動車道 高速自動車国道・路線番号 1440 |
猪苗代町・磐梯町境 市区町村境 |
磐梯町・会津若松市境 市区町村境 |
4.6 | 6,626 | 2,200 | 8,826 | 24時間観測（実測） | 11,508 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 07400070040 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
猪苗代町・磐梯町境 市区町村境 |
会津若松裏磐梯線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.6 | 7,213 | 1,085 | 8,298 | 12時間観測（実測） | 10,207 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070050 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
会津若松裏磐梯線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
磐梯町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,836 | 1,075 | 10,911 | 24時間観測（実測） | 13,029 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070060 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
磐梯町停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
会津若松裏磐梯線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 4,469 | 686 | 5,155 | 24時間観測（実測） | 6,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070070 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
会津若松裏磐梯線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.5 | 4,469 | 686 | 5,155 | 24時間観測（実測） | 6,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070080 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,469 | 686 | 5,155 | 24時間観測（実測） | 6,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070090 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
磐梯町・喜多方市境 市区町村境 |
1.5 | 4,469 | 686 | 5,155 | 24時間観測（実測） | 6,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400070110 | 猪苗代塩川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
喜多方市・磐梯町境 市区町村境 |
磐梯町・喜多方市境 市区町村境 |
0.1 | 4,469 | 686 | 5,155 | 24時間観測（実測） | 6,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07400640090 | 会津若松裏磐梯線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
会津若松市・磐梯町境 市区町村境 |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,487 | 524 | 11,011 | 12時間観測（実測） | 13,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400640110 | 会津若松裏磐梯線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
2.2 | 10,487 | 524 | 11,011 | 12時間観測（実測） | 13,764 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07400640120 | 会津若松裏磐梯線（磐梯山道路） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
記録されていません 旧分割点 |
磐梯町・北塩原村境 市区町村境 |
11.8 | 783 | 19 | 802 | 12時間観測（実測） | 970 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07602070010 | 磐梯町停車場線 一般都道府県道・路線番号 207 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 834 | 21 | 855 | 非観測（推定値） | 1,009 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 07603370035 | 喜多方河東線 一般都道府県道・路線番号 337 |
喜多方市・磐梯町境 市区町村境 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 730 | 22 | 752 | 12時間観測（実測） | 895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07603370040 | 喜多方河東線 一般都道府県道・路線番号 337 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 730 | 22 | 752 | 12時間観測（実測） | 895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 07603370060 | 喜多方河東線 一般都道府県道・路線番号 337 |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
磐梯町・会津若松市境 市区町村境 |
0.9 | 1,295 | 39 | 1,334 | 12時間観測（実測） | 1,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 07603370090 | 喜多方河東線 一般都道府県道・路線番号 337 |
喜多方河東線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
猪苗代塩川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 730 | 22 | 752 | 12時間観測（実測） | 895 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07114400150 | 88.2 | 計測 | 91.3 | 計測 | 86.7 | 計測 | 90.4 | 計測 | 87.2 | 90.7 | 1.3 | 9.3 | 24.9 | 0.19 |
| 07400070040 | 53.1 | 計測 | 50.8 | 計測 | 52.6 | 計測 | 51.4 | 計測 | 52.8 | 51.2 | 1.23 | 9.5 | 13.1 | 0.66 |
| 07400070050 | 21.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 24.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 23.3 | 28.6 | 1.19 | 10.1 | 9.9 | 1.15 |
| 07400070060 | 40.9 | 計測 | 47.2 | 計測 | 41.2 | 計測 | 44.7 | 計測 | 41.1 | 45.7 | 1.2 | 14.5 | 13.3 | 0.86 |
| 07400070070 | 51.2 | 計測 | 53.8 | 計測 | 53 | 計測 | 54.5 | 計測 | 52.2 | 54.2 | 1.2 | 14.5 | 13.3 | 0.86 |
| 07400070080 | 29.6 | 計測 | 33.5 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.6 | 計測 | 32.5 | 34.1 | 1.2 | 14.5 | 13.3 | 0.86 |
| 07400070090 | 54.4 | 計測 | 56.8 | 計測 | 53.4 | 計測 | 56.7 | 計測 | 53.8 | 56.7 | 1.2 | 14.5 | 13.3 | 0.86 |
| 07400070110 | 57.5 | 計測 | 54.3 | 計測 | 56.5 | 計測 | 54.4 | 計測 | 56.9 | 54.4 | 1.2 | 14.5 | 13.3 | 0.79 |
| 07400640090 | 37.7 | 計測 | 37.5 | 計測 | 52.2 | 計測 | 37.3 | 計測 | 45.1 | 37.4 | 1.25 | 11.6 | 4.8 | 0.99 |
| 07400640110 | 38.9 | 計測 | 39.9 | 計測 | 39 | 計測 | 46.6 | 計測 | 39 | 43.6 | 1.25 | 11.6 | 4.8 | 1.08 |
| 07400640120 | 42 | 計測 | 41.8 | 計測 | 40.2 | 計測 | 39.3 | 計測 | 40.4 | 39.4 | 1.21 | 17.6 | 2.4 | 0.11 |
| 07602070010 | 34 | 計測 | 22 | 計測 | 32.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 32.8 | 22.1 | 1.18 | 10.4 | 2.4 | 3.89 |
| 07603370035 | 53.1 | 計測 | 52.9 | 計測 | 53 | 計測 | 50.6 | 計測 | 53 | 51.6 | 1.19 | 13.7 | 2.9 | 1.09 |
| 07603370040 | 39.6 | 計測 | 37.1 | 計測 | 30.7 | 計測 | 37.8 | 計測 | 33.7 | 37.5 | 1.19 | 13.7 | 2.9 | 1.09 |
| 07603370060 | 32.3 | 計測 | 40.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 39.3 | 計測 | 32.7 | 39.9 | 1.21 | 20.2 | 2.9 | 0.22 |
| 07603370090 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.19 | 13.7 | 2.9 | 0.15 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07114400150 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 07400070040 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 8.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070050 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070060 | 2 | 10 | 6 | 91.3 | 91.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070070 | 2 | 10 | 6 | 91.3 | 91.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070080 | 2 | 10 | 6 | 91.3 | 91.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070090 | 2 | 10 | 6 | 91.3 | 91.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 8.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400070110 | 2 | 10.9 | 6.5 | 56.5 | 56.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400640090 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400640110 | 2 | 11 | 6 | 86.4 | 86.4 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 8.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07400640120 | 2 | 8.8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07602070010 | 1 | 5.4 | 3.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 9.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603370035 | 1 | 6.8 | 4 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603370040 | 1 | 6.8 | 4 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603370060 | 2 | 9.5 | 5.5 | 66.7 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 07603370090 | 2 | 9.5 | 5.5 | 22.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス