秋田県羽後町の道路交通センサス
秋田県羽後町（市区町村コード 05463）に含まれる交通調査基本区間 20区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３９８号、羽後向田館合線、大曲大森羽後線、十文字羽後鳥海線、鴻屋梺線、下開清水線、羽後雄勝線
都道府県: 秋田県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05303980130 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
湯沢市・羽後町境 市区町村境 |
下開清水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,857 | 564 | 9,421 | 24時間観測（実測） | 10,518 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05303980140 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
下開清水線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3 | 5,309 | 525 | 5,834 | 非観測（推定値） | 7,176 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05303980145 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 1,560 | 135 | 1,695 | 12時間観測（実測） | 2,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05303980150 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 1,560 | 135 | 1,695 | 12時間観測（実測） | 2,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05303980155 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.9 | 1,560 | 135 | 1,695 | 12時間観測（実測） | 2,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05303980160 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
大曲大森羽後線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,560 | 135 | 1,695 | 12時間観測（実測） | 2,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05303980170 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
大曲大森羽後線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴻屋梺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
9.2 | 219 | 23 | 242 | 12時間観測（実測） | 278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05303980180 | 一般国道３９８号 一般国道・路線番号 398 |
鴻屋梺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽後町・由利本荘市境 市区町村境 |
1.5 | 219 | 23 | 242 | 12時間観測（実測） | 278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05400340010 | 羽後向田館合線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
集落 大規模施設等へのアクセス点 |
4.6 | 877 | 88 | 965 | 非観測（推定値） | 1,119 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05400340020 | 羽後向田館合線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
集落 大規模施設等へのアクセス点 |
羽後町・由利本荘市境 市区町村境 |
7.4 | 538 | 41 | 579 | 12時間観測（実測） | 660 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05400360140 | 大曲大森羽後線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
横手市・羽後町境 市区町村境 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 1,394 | 227 | 1,621 | 12時間観測（実測） | 1,961 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 05400570040 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
横手市・羽後町境 市区町村境 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 4,094 | 327 | 4,421 | 12時間観測（実測） | 5,394 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 05400570060 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴻屋梺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 1,292 | 69 | 1,361 | 12時間観測（実測） | 1,620 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05400570070 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
鴻屋梺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽後向田館合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.3 | 1,292 | 69 | 1,361 | 12時間観測（実測） | 1,620 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05400570080 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
羽後向田館合線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
羽後町・由利本荘市境 市区町村境 |
4.4 | 1,292 | 69 | 1,361 | 12時間観測（実測） | 1,620 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05400570110 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 05400570120 | 十文字羽後鳥海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 57 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602750010 | 鴻屋梺線 一般都道府県道・路線番号 275 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.1 | 181 | 24 | 205 | 非観測（推定値） | 228 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602760010 | 下開清水線 一般都道府県道・路線番号 276 |
十文字羽後鳥海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5 | 2,903 | 189 | 3,092 | 非観測（推定値） | 3,741 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05603110010 | 羽後雄勝線 一般都道府県道・路線番号 311 |
一般国道３９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
羽後町・湯沢市境 市区町村境 |
4.4 | 3,672 | 694 | 4,366 | 非観測（推定値） | 5,370 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05303980130 | 41.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 44.3 | 計測 | 38.6 | 計測 | 43.3 | 36.5 | 1.12 | 10.4 | 6 | 0.89 |
| 05303980140 | 45.8 | 計測 | 42.5 | 計測 | 47.6 | 計測 | 46 | 計測 | 46.9 | 44.6 | 1.23 | 10.5 | 9 | 0.61 |
| 05303980145 | 30.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 30.2 | 計測 | 29.7 | 計測 | 30.2 | 28.9 | 1.22 | 12.4 | 8 | 0.32 |
| 05303980150 | 27.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 39.4 | 1.22 | 12.4 | 8 | 0.32 |
| 05303980155 | 28.4 | 計測 | 34.5 | 計測 | 29.1 | 計測 | 33.9 | 計測 | 28.8 | 34.1 | 1.22 | 12.4 | 8 | 0.32 |
| 05303980160 | 43.8 | 計測 | 41.3 | 計測 | 43.9 | 計測 | 42.2 | 計測 | 43.9 | 41.9 | 1.22 | 12.4 | 8 | 0.32 |
| 05303980170 | 50 | 計測 | 48.3 | 計測 | 49.6 | 計測 | 46.3 | 計測 | 49.8 | 46.9 | 1.15 | 12.4 | 9.5 | 0.03 |
| 05303980180 | 33.8 | 計測 | 34.1 | 計測 | 34.2 | 計測 | 36.9 | 計測 | 34 | 35.9 | 1.15 | 12.4 | 9.5 | 0.03 |
| 05400340010 | 42.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 45.3 | 計測 | 44.4 | 計測 | 44 | 41.3 | 1.16 | 12.2 | 9.1 | 0.17 |
| 05400340020 | 51.8 | 計測 | 54.9 | 計測 | 49.3 | 計測 | 50.5 | 計測 | 50.2 | 52.1 | 1.14 | 11.2 | 7.1 | 0.09 |
| 05400360140 | 43.2 | 計測 | 43.2 | 非計測（共通） | 51.3 | 計測 | 51.3 | 非計測（共通） | 47.5 | 48 | 1.21 | 13.8 | 14 | 0.25 |
| 05400570040 | 52.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 52.4 | 計測 | 51.5 | 計測 | 52.4 | 50.4 | 1.22 | 16.7 | 7.4 | 0.74 |
| 05400570060 | 49.4 | 計測 | 48.5 | 計測 | 48.7 | 計測 | 49.2 | 計測 | 49 | 48.9 | 1.19 | 17 | 5.1 | 0.25 |
| 05400570070 | 52.9 | 計測 | 51.8 | 計測 | 52.8 | 計測 | 52.9 | 計測 | 52.8 | 52.4 | 1.19 | 17 | 5.1 | 0.25 |
| 05400570080 | 58.7 | 計測 | 57.7 | 計測 | 53.6 | 計測 | 54.1 | 計測 | 55.7 | 55.6 | 1.19 | 17 | 5.1 | 0.25 |
| 05400570110 | 19.2 | 計測 | 17.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 19.3 | 計測 | 19.5 | 18.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 05400570120 | 48.4 | 計測 | 57.7 | 計測 | 48 | 計測 | 54.7 | 計測 | 48.1 | 55.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 05602750010 | 38.3 | 非計測（共通） | 38.1 | 非計測（共通） | 38.3 | 計測 | 38.1 | 計測 | 38.3 | 38.1 | 1.11 | 13.4 | 11.5 | 0.04 |
| 05602760010 | 35.2 | 計測 | 38.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 39 | 計測 | 38.3 | 38.8 | 1.21 | 15.6 | 6.1 | 0.64 |
| 05603110010 | 59.8 | 計測 | 61.2 | 計測 | 60.3 | 計測 | 59.2 | 計測 | 60.1 | 60 | 1.23 | 16.6 | 15.9 | 0.59 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05303980130 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980140 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980145 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980150 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980155 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980160 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980170 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05303980180 | 2 | 7 | 5.5 | 16.2 | 15.7 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400340010 | 2 | 7 | 5.5 | 41.3 | 8.7 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400340020 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 3.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400360140 | 2 | 8.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570040 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570060 | 2 | 7 | 5.5 | 35 | 35 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570070 | 2 | 7 | 5.5 | 35 | 35 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570080 | 2 | 7 | 5.5 | 35 | 35 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570110 | 記録されていません | 9.3 | 6.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400570120 | 記録されていません | 9.3 | 6.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602750010 | 2 | 8.5 | 6 | 32.2 | 19.8 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602760010 | 2 | 6 | 5 | 24 | 24 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05603110010 | 2 | 8.5 | 6 | 13.6 | 13.6 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.9 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス