秋田県潟上市の道路交通センサス
秋田県潟上市（市区町村コード 05211）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 秋田自動車道、一般国道７号、一般国道１０１号、一般国道２８５号、秋田昭和線、秋田天王線、男鹿昭和飯田川線、久保秋田線、出戸浜停車場出戸浜線、二田停車場線、古井内大久保停車場線、秋田昭和飯田川線
都道府県: 秋田県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05114200120 | 秋田自動車道 高速自動車国道・路線番号 1420 |
一般国道７号 昭和男鹿半島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
潟上市・井川町境 市区町村境 |
4.8 | 3,200 | 1,025 | 4,225 | 24時間観測（実測） | 4,983 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 05300070300 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
旧国道７号と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070310 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
旧国道７号と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
追分停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070320 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
追分停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高岡追分線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070330 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
高岡追分線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
潟上市・秋田市境 市区町村境 |
2 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070360 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
秋田昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070370 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
秋田昭和線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
潟上市・秋田市境 市区町村境 |
0.3 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070400 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070410 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２８５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 13,038 | 1,433 | 14,471 | 24時間観測（実測） | 17,777 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 05300070420 | 一般国道７号 一般国道・路線番号 7 |
一般国道２８５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
秋田昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,566 | 959 | 6,525 | 24時間観測（実測） | 7,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 05301010270 | 一般国道１０１号 一般国道・路線番号 101 |
男鹿市・潟上市境 市区町村境 |
秋田天王線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 17,212 | 1,744 | 18,956 | 非観測（推定値） | 23,885 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05301010280 | 一般国道１０１号 一般国道・路線番号 101 |
秋田天王線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,900 | 500 | 4,400 | 12時間観測（実測） | 5,324 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 05301010290 | 一般国道１０１号 一般国道・路線番号 101 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.3 | 3,900 | 500 | 4,400 | 12時間観測（実測） | 5,324 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 05301010300 | 一般国道１０１号 一般国道・路線番号 101 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
潟上市・秋田市境 市区町村境 |
1.4 | 3,900 | 500 | 4,400 | 12時間観測（実測） | 5,324 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 05302850010 | 一般国道２８５号 一般国道・路線番号 285 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
潟上市・井川町境 市区町村境 |
0.5 | 7,836 | 672 | 8,508 | 非観測（推定値） | 10,550 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05400410140 | 秋田昭和線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,870 | 626 | 7,496 | 12時間観測（実測） | 9,220 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 05400560130 | 秋田天王線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
出戸浜停車場出戸浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.4 | 3,662 | 807 | 4,469 | 12時間観測（実測） | 5,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 05400560140 | 秋田天王線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
出戸浜停車場出戸浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 11,191 | 1,285 | 12,476 | 非観測（推定値） | 15,595 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040030 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
男鹿市・潟上市境 市区町村境 |
二田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 3,357 | 166 | 3,523 | 非観測（推定値） | 4,298 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040040 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
二田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 3,357 | 166 | 3,523 | 非観測（推定値） | 4,298 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040060 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
一般国道１０１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
秋田昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,671 | 447 | 6,118 | 非観測（推定値） | 7,525 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040070 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
秋田昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,671 | 447 | 6,118 | 非観測（推定値） | 7,525 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040080 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
秋田昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,671 | 447 | 6,118 | 非観測（推定値） | 7,525 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601040090 | 男鹿昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 104 |
秋田昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 5,671 | 447 | 6,118 | 非観測（推定値） | 7,525 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601120160 | 久保秋田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 890 | 65 | 955 | 非観測（推定値） | 1,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601120170 | 久保秋田線 一般都道府県道・路線番号 112 |
古井内大久保停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
潟上市・秋田市境 市区町村境 |
2.1 | 890 | 65 | 955 | 非観測（推定値） | 1,108 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601230010 | 出戸浜停車場出戸浜線 一般都道府県道・路線番号 123 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
秋田天王線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,696 | 263 | 2,959 | 非観測（推定値） | 3,580 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05601580010 | 二田停車場線 一般都道府県道・路線番号 158 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,696 | 263 | 2,959 | 非観測（推定値） | 3,580 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602290010 | 古井内大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 229 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
久保秋田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,074 | 115 | 1,189 | 非観測（推定値） | 1,391 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602290020 | 古井内大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 229 |
久保秋田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 1,074 | 115 | 1,189 | 非観測（推定値） | 1,391 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602290030 | 古井内大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 229 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,074 | 115 | 1,189 | 非観測（推定値） | 1,391 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05602290040 | 古井内大久保停車場線 一般都道府県道・路線番号 229 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 1,074 | 115 | 1,189 | 非観測（推定値） | 1,391 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 05603030020 | 秋田昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 303 |
秋田市・潟上市境 市区町村境 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,022 | 391 | 4,413 | 12時間観測（実測） | 5,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 05603030040 | 秋田昭和飯田川線 一般都道府県道・路線番号 303 |
男鹿昭和飯田川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,969 | 337 | 3,306 | 非観測（推定値） | 4,033 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05114200120 | 86.3 | 計測 | 87 | 計測 | 87.1 | 計測 | 87.3 | 計測 | 86.8 | 87.2 | 1.18 | 12.9 | 24.3 | 0.71 |
| 05300070300 | 32.1 | 計測 | 18.5 | 計測 | 32.3 | 計測 | 19.6 | 計測 | 32.2 | 19.2 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.79 |
| 05300070310 | 26.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 27.3 | 計測 | 22 | 計測 | 26.9 | 21.8 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.79 |
| 05300070320 | 36.9 | 計測 | 35.4 | 計測 | 36.9 | 計測 | 40.5 | 計測 | 36.9 | 38.4 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.79 |
| 05300070330 | 41.2 | 計測 | 43.2 | 計測 | 44.5 | 計測 | 45.2 | 計測 | 43.2 | 44.4 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.79 |
| 05300070360 | 48.5 | 計測 | 39.7 | 計測 | 48.6 | 計測 | 43.1 | 計測 | 48.6 | 41.7 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.49 |
| 05300070370 | 30.4 | 計測 | 38 | 計測 | 32.1 | 計測 | 38.9 | 計測 | 31.4 | 38.5 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.49 |
| 05300070400 | 51.2 | 計測 | 49.3 | 計測 | 51.1 | 計測 | 52 | 計測 | 51.1 | 50.9 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.49 |
| 05300070410 | 41.7 | 計測 | 36.7 | 計測 | 44.8 | 計測 | 37.4 | 計測 | 43.6 | 37.1 | 1.23 | 10.6 | 9.9 | 1.49 |
| 05300070420 | 37.2 | 計測 | 39.9 | 計測 | 37.2 | 計測 | 41.4 | 計測 | 37.2 | 40.9 | 1.22 | 9.4 | 14.7 | 0.69 |
| 05301010270 | 45 | 計測 | 47.9 | 計測 | 46.2 | 計測 | 48.7 | 計測 | 45.7 | 48.4 | 1.26 | 11.8 | 9.2 | 0.68 |
| 05301010280 | 22.2 | 計測 | 36.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 24.8 | 36 | 1.21 | 12.1 | 11.4 | 0.44 |
| 05301010290 | 52.6 | 計測 | 57.4 | 計測 | 54.7 | 計測 | 58.8 | 計測 | 53.8 | 58.2 | 1.21 | 12.1 | 11.4 | 0.44 |
| 05301010300 | 68.1 | 計測 | 63.4 | 計測 | 67.7 | 計測 | 63.4 | 計測 | 67.9 | 63.4 | 1.21 | 12.1 | 11.4 | 0.44 |
| 05302850010 | 30.8 | 計測 | 40.9 | 計測 | 28.7 | 計測 | 37.5 | 計測 | 29.4 | 38.6 | 1.24 | 10.8 | 7.9 | 0.6 |
| 05400410140 | 44.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 43.7 | 計測 | 21 | 計測 | 44.1 | 16.2 | 1.23 | 13.9 | 8.4 | 0.98 |
| 05400560130 | 70.3 | 計測 | 69.8 | 計測 | 68.5 | 計測 | 66.9 | 計測 | 69.2 | 68.1 | 1.23 | 13.6 | 18.1 | 0.21 |
| 05400560140 | 48.5 | 計測 | 38.6 | 計測 | 47.6 | 計測 | 40.9 | 計測 | 48 | 39.8 | 1.25 | 15.8 | 10.3 | 0.63 |
| 05601040030 | 29.1 | 計測 | 30.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 35.1 | 計測 | 31.3 | 33 | 1.22 | 13.4 | 4.7 | 0.53 |
| 05601040040 | 41.1 | 計測 | 39.5 | 計測 | 39.8 | 計測 | 38.9 | 計測 | 40.3 | 39.1 | 1.22 | 13.4 | 4.7 | 0.53 |
| 05601040060 | 20.6 | 計測 | 15.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 22.7 | 16.4 | 1.23 | 11.3 | 7.3 | 0.72 |
| 05601040070 | 28.3 | 計測 | 31.1 | 計測 | 30.6 | 計測 | 32.6 | 計測 | 29.6 | 32 | 1.23 | 11.3 | 7.3 | 0.72 |
| 05601040080 | 34.9 | 計測 | 36.6 | 計測 | 38.4 | 計測 | 37.8 | 計測 | 36.9 | 37.3 | 1.23 | 11.3 | 7.3 | 0.72 |
| 05601040090 | 32.2 | 計測 | 34.8 | 計測 | 35.6 | 計測 | 34.5 | 計測 | 34.2 | 34.6 | 1.23 | 11.3 | 7.3 | 0.72 |
| 05601120160 | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 28 | 1.16 | 10.9 | 6.8 | 0 |
| 05601120170 | 29.3 | 非計測（共通） | 29.3 | 計測 | 29.3 | 非計測（共通） | 29.3 | 非計測（共通） | 29.3 | 29.3 | 1.16 | 10.9 | 6.8 | 1.2 |
| 05601230010 | 30.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 30.3 | 計測 | 24.4 | 計測 | 30.5 | 22.9 | 1.21 | 13.3 | 8.9 | 0.54 |
| 05601580010 | 15.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 16.6 | 13.5 | 1.21 | 13.3 | 8.9 | 0.61 |
| 05602290010 | 43.8 | 計測 | 43.8 | 非計測（共通） | 44.4 | 計測 | 44.4 | 非計測（共通） | 44.1 | 44.1 | 1.17 | 13.9 | 9.7 | 0.2 |
| 05602290020 | 35.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 34.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 35.2 | 30.5 | 1.17 | 13.9 | 9.7 | 0.2 |
| 05602290030 | 26.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 26.5 | 計測 | 24.6 | 21.6 | 1.17 | 13.9 | 9.7 | 0.2 |
| 05602290040 | 3.1 | 計測 | 7.7 | 計測 | 4.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 3.7 | 9.3 | 1.17 | 13.9 | 9.7 | 0.2 |
| 05603030020 | 42.4 | 計測 | 38.1 | 計測 | 43.8 | 計測 | 42.7 | 計測 | 43.2 | 40.6 | 1.21 | 11.5 | 8.9 | 0.54 |
| 05603030040 | 41.5 | 計測 | 37.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 40.2 | 計測 | 42.1 | 38.9 | 1.22 | 11 | 10.2 | 0.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05114200120 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 05300070300 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070310 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070320 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070330 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 1.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070360 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070370 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070400 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070410 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05300070420 | 2 | 11.6 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 05301010270 | 4 | 21 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05301010280 | 2 | 23 | 7 | 96.3 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05301010290 | 2 | 23 | 7 | 96.3 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05301010300 | 2 | 23 | 7 | 96.3 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05302850010 | 2 | 17 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400410140 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400560130 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.9 | 3.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05400560140 | 4 | 22 | 13 | 91.7 | 91.7 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040030 | 2 | 6 | 5 | 2.9 | 2.9 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040040 | 2 | 6 | 5 | 2.9 | 2.9 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 4.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040060 | 2 | 6.5 | 5.5 | 68.4 | 31.6 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 8.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040070 | 2 | 6.5 | 5.5 | 68.4 | 31.6 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 8.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040080 | 2 | 6.5 | 5.5 | 68.4 | 31.6 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 8.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601040090 | 2 | 6.5 | 5.5 | 68.4 | 31.6 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 8.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601120160 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 05601120170 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601230010 | 2 | 9 | 5.5 | 70 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05601580010 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602290010 | 2 | 9 | 5.5 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602290020 | 2 | 9 | 5.5 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602290030 | 2 | 9 | 5.5 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05602290040 | 2 | 9 | 5.5 | 15.3 | 15.3 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05603030020 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 2.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 05603030040 | 2 | 8.7 | 5.5 | 100 | 95.7 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 2.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス