宮城県大郷町の道路交通センサス
宮城県大郷町（市区町村コード 04422）に含まれる交通調査基本区間 17区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 大和松島線、石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線）、利府松山線、小牛田松島線、竹谷大和線（旧大和幡谷線）
都道府県: 宮城県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04400090040 | 大和松島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
大和町・大郷町境 市区町村境 |
利府松山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 7,913 | 1,267 | 9,180 | 12時間観測（実測） | 11,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04400090050 | 大和松島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
利府松山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,521 | 1,466 | 8,987 | 12時間観測（実測） | 11,054 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 04400090060 | 大和松島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 7,521 | 1,466 | 8,987 | 12時間観測（実測） | 11,054 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 04400090070 | 大和松島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大郷町・松島町境 市区町村境 |
0.9 | 7,521 | 1,466 | 8,987 | 12時間観測（実測） | 11,054 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 04400160160 | 石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
大崎市・大郷町境 市区町村境 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 3,745 | 654 | 4,399 | 12時間観測（実測） | 5,543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 04400160170 | 石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
利府松山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,745 | 654 | 4,399 | 12時間観測（実測） | 5,543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 04400160180 | 石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
利府松山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大郷町・大衡村境 市区町村境 |
6.2 | 2,156 | 677 | 2,833 | 非観測（推定値） | 3,428 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 04400400030 | 利府松山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
大和町・大郷町境 市区町村境 |
大和松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.5 | 6,309 | 1,156 | 7,465 | 12時間観測（実測） | 9,182 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 04400400040 | 利府松山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
大和松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.7 | 5,241 | 1,001 | 6,242 | 12時間観測（実測） | 7,678 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04400400050 | 利府松山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 5,241 | 1,001 | 6,242 | 12時間観測（実測） | 7,678 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04400400060 | 利府松山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大郷町・大崎市境 市区町村境 |
1.5 | 3,066 | 903 | 3,969 | 12時間観測（実測） | 5,120 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 04601460050 | 小牛田松島線 一般都道府県道・路線番号 146 |
石巻鹿島台色麻線（旧石巻鹿島台大衡線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 2,832 | 555 | 3,387 | 非観測（推定値） | 4,098 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 04601460060 | 小牛田松島線 一般都道府県道・路線番号 146 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,832 | 555 | 3,387 | 非観測（推定値） | 4,098 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 04601460070 | 小牛田松島線 一般都道府県道・路線番号 146 |
竹谷大和線（旧大和幡谷線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大和松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 2,832 | 555 | 3,387 | 非観測（推定値） | 4,098 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 04602410020 | 竹谷大和線（旧大和幡谷線） 一般都道府県道・路線番号 241 |
利府松山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大郷町・大和町境 市区町村境 |
2.8 | 1,941 | 262 | 2,203 | 12時間観測（実測） | 2,688 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04602410040 | 竹谷大和線（旧大和幡谷線） 一般都道府県道・路線番号 241 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大和松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 3,753 | 445 | 4,198 | 12時間観測（実測） | 5,122 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04602410060 | 竹谷大和線（旧大和幡谷線） 一般都道府県道・路線番号 241 |
松島町・大郷町境 市区町村境 |
小牛田松島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 3,907 | 800 | 4,707 | 12時間観測（実測） | 5,743 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04400090040 | 36.4 | 計測 | 31.8 | 計測 | 39.1 | 計測 | 34.5 | 計測 | 38 | 33.4 | 1.25 | 12 | 13.8 | 0.95 |
| 04400090050 | 20.1 | 計測 | 29.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 32.6 | 計測 | 22.9 | 31.3 | 1.23 | 15.3 | 16.3 | 1.14 |
| 04400090060 | 43.5 | 計測 | 42.9 | 計測 | 43.9 | 計測 | 43.3 | 計測 | 43.7 | 43.1 | 1.23 | 15.3 | 16.3 | 1.14 |
| 04400090070 | 43 | 計測 | 44.1 | 計測 | 44.9 | 計測 | 43.9 | 計測 | 44.1 | 44 | 1.23 | 15.3 | 16.3 | 1.14 |
| 04400160160 | 54.1 | 計測 | 54.4 | 計測 | 55.8 | 計測 | 55.1 | 計測 | 55.2 | 54.8 | 1.26 | 11.4 | 14.9 | 0.68 |
| 04400160170 | 32 | 計測 | 23.6 | 計測 | 38.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 35.6 | 27.1 | 1.26 | 11.4 | 14.9 | 0.68 |
| 04400160180 | 53.7 | 計測 | 54.6 | 計測 | 53.6 | 計測 | 54.9 | 計測 | 53.6 | 54.8 | 1.21 | 16.9 | 23.9 | 0.46 |
| 04400400030 | 48.7 | 計測 | 43 | 計測 | 49 | 計測 | 45.8 | 計測 | 48.9 | 44.5 | 1.23 | 12.9 | 15.5 | 0.69 |
| 04400400040 | 39.7 | 計測 | 43.5 | 計測 | 44.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 42.3 | 44.5 | 1.23 | 14.5 | 16 | 0.87 |
| 04400400050 | 40.6 | 計測 | 35.1 | 計測 | 40.9 | 計測 | 37.8 | 計測 | 40.8 | 36.5 | 1.23 | 14.5 | 16 | 0.87 |
| 04400400060 | 43 | 計測 | 49.3 | 計測 | 45.5 | 計測 | 50.4 | 計測 | 44.2 | 49.8 | 1.29 | 15.9 | 22.8 | 0.59 |
| 04601460050 | 49.4 | 計測 | 53 | 計測 | 50.4 | 計測 | 53.1 | 計測 | 49.9 | 53.1 | 1.21 | 16.3 | 16.4 | 0.52 |
| 04601460060 | 44 | 計測 | 40.3 | 計測 | 47.1 | 計測 | 43.5 | 計測 | 45.6 | 42 | 1.21 | 16.3 | 16.4 | 0.52 |
| 04601460070 | 50.8 | 計測 | 48.3 | 計測 | 51.8 | 計測 | 47.9 | 計測 | 51.3 | 48.1 | 1.21 | 16.3 | 16.4 | 0.52 |
| 04602410020 | 50.5 | 計測 | 48.6 | 計測 | 48.7 | 計測 | 46.6 | 計測 | 49.5 | 47.6 | 1.22 | 17 | 11.9 | 0.42 |
| 04602410040 | 35.9 | 計測 | 48 | 計測 | 39.7 | 計測 | 48.2 | 計測 | 38.1 | 48.1 | 1.22 | 13.4 | 10.6 | 0.62 |
| 04602410060 | 45 | 計測 | 52.5 | 計測 | 47.6 | 計測 | 53.7 | 計測 | 46.4 | 53.2 | 1.22 | 15.3 | 17 | 0.72 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04400090040 | 2 | 12 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400090050 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400090060 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400090070 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400160160 | 2 | 10.5 | 6 | 96.2 | 96.2 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400160170 | 2 | 10.5 | 6 | 96.2 | 96.2 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400160180 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400400030 | 2 | 10.5 | 6 | 96.4 | 96.4 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 0.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400400040 | 2 | 9.5 | 6 | 60 | 52 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400400050 | 2 | 9.5 | 6 | 60 | 52 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400400060 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04601460050 | 2 | 10.5 | 6 | 48.5 | 48.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04601460060 | 2 | 10.5 | 6 | 48.5 | 48.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04601460070 | 2 | 10.5 | 6 | 48.5 | 48.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602410020 | 2 | 9.3 | 5.5 | 92.9 | 28.6 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602410040 | 2 | 10 | 6 | 100 | 89.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602410060 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス