宮城県富谷市の道路交通センサス
宮城県富谷市（市区町村コード 04216）に含まれる交通調査基本区間 14区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東北自動車道、一般国道４７号、一般国道４号、塩釜吉岡線、仙台三本木線、西成田宮床線
都道府県: 宮城県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04110400150 | 東北自動車道 高速自動車国道・路線番号 1040 |
泉区・富谷市境 市区町村境 |
一般国道４７号（仙台北部道路） 富谷JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 17,069 | 5,636 | 22,705 | 24時間観測（実測） | 31,107 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04110400160 | 東北自動車道 高速自動車国道・路線番号 1040 |
一般国道４７号（仙台北部道路） 富谷JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富谷市・大和町境 市区町村境 |
4.1 | 19,393 | 8,274 | 27,667 | 24時間観測（実測） | 38,354 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04110401000 | 一般国道４７号（仙台北部道路） 一般国道・路線番号 47 |
東北自動車道 富谷ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４号 富谷ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 1,855 | 405 | 2,260 | 24時間観測（実測） | 2,564 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04300040580 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
泉区・富谷市境 市区町村境 |
商業施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 25,355 | 2,517 | 27,872 | 12時間観測（実測） | 39,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 04300040585 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
商業施設 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道４７号（仙台北部道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 25,230 | 2,897 | 28,127 | 非観測（推定値） | 36,847 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月10日 ／ 2020年11月10日 |
| 04300040590 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
一般国道４７号（仙台北部道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西成田宮床線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 24,352 | 2,665 | 27,017 | 12時間観測（実測） | 37,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 04300040600 | 一般国道４号 一般国道・路線番号 4 |
西成田宮床線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富谷市・大和町境 市区町村境 |
3.5 | 24,352 | 2,665 | 27,017 | 12時間観測（実測） | 37,013 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 04300470190 | 一般国道４７号（仙台北部道路） 一般国道・路線番号 47 |
大和町・富谷市境 市区町村境 |
東北自動車道 富谷ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 10,204 | 4,580 | 14,784 | 24時間観測（実測） | 18,809 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04400030240 | 塩釜吉岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
利府町・富谷市境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.6 | 6,518 | 2,760 | 9,278 | 12時間観測（実測） | 11,505 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04400560020 | 仙台三本木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
運動施設 大規模施設等へのアクセス点 |
2.7 | 6,862 | 775 | 7,637 | 12時間観測（実測） | 9,394 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04400560030 | 仙台三本木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
運動施設 大規模施設等へのアクセス点 |
西成田宮床線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 8,344 | 794 | 9,138 | 12時間観測（実測） | 11,331 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 04400560040 | 仙台三本木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 56 |
西成田宮床線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富谷市・大和町境 市区町村境 |
2.7 | 5,669 | 835 | 6,504 | 12時間観測（実測） | 8,000 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 04602560010 | 西成田宮床線 一般都道府県道・路線番号 256 |
仙台三本木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 6,482 | 617 | 7,099 | 12時間観測（実測） | 8,732 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 04602560020 | 西成田宮床線 一般都道府県道・路線番号 256 |
一般国道４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富谷市・大和町境 市区町村境 |
0.9 | 1,598 | 214 | 1,812 | 非観測（推定値） | 2,211 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04110400150 | 91.7 | 計測 | 96.3 | 計測 | 93.6 | 計測 | 97.4 | 計測 | 92.9 | 96.9 | 1.37 | 12 | 24.8 | 0.74 |
| 04110400160 | 89.2 | 計測 | 95.6 | 計測 | 90 | 計測 | 96.9 | 計測 | 89.7 | 96.4 | 1.39 | 10.8 | 29.9 | 0.83 |
| 04110401000 | 58.7 | 計測 | 49.1 | 計測 | 58.7 | 非計測（共通） | 49.1 | 非計測（共通） | 58.7 | 49.1 | 1.13 | 15.9 | 17.9 | 0.31 |
| 04300040580 | 39.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 41.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 40.7 | 25 | 1.41 | 9.3 | 9 | 1.26 |
| 04300040585 | 26.9 | 計測 | 33.6 | 計測 | 30.2 | 計測 | 30.8 | 計測 | 28.9 | 31.8 | 1.31 | 9.7 | 10.3 | 0.9 |
| 04300040590 | 31 | 計測 | 36.1 | 計測 | 33.4 | 計測 | 37.6 | 計測 | 32.6 | 37 | 1.37 | 11.1 | 9.9 | 1.01 |
| 04300040600 | 35.5 | 計測 | 34 | 計測 | 41.4 | 計測 | 42.1 | 計測 | 39.3 | 38.6 | 1.37 | 11.1 | 9.9 | 0.99 |
| 04300470190 | 75.4 | 計測 | 74 | 計測 | 76.9 | 計測 | 75.9 | 計測 | 76.3 | 75.1 | 1.27 | 11.9 | 31 | 1.62 |
| 04400030240 | 57.8 | 計測 | 59.7 | 計測 | 58.9 | 計測 | 60.3 | 計測 | 58.5 | 60.1 | 1.24 | 9.9 | 29.7 | 1.12 |
| 04400560020 | 34.1 | 計測 | 32.6 | 計測 | 43.4 | 計測 | 42.4 | 計測 | 38.7 | 37.4 | 1.23 | 12.9 | 10.1 | 0.98 |
| 04400560030 | 44.2 | 計測 | 38.2 | 計測 | 48.8 | 計測 | 44.8 | 計測 | 46.6 | 41.5 | 1.24 | 13.6 | 8.7 | 1.16 |
| 04400560040 | 38.1 | 計測 | 48.9 | 計測 | 39.3 | 計測 | 48.7 | 計測 | 38.7 | 48.8 | 1.23 | 15.2 | 12.8 | 0.92 |
| 04602560010 | 29.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 28 | 計測 | 25.9 | 計測 | 28.5 | 24.2 | 1.23 | 14.1 | 8.7 | 0.99 |
| 04602560020 | 28.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 28.7 | 計測 | 34.9 | 計測 | 28.7 | 32.6 | 1.22 | 18.3 | 11.8 | 0.25 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04110400150 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04110400160 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04110401000 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04300040580 | 4 | 29.12 | 16.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300040585 | 4 | 28.25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0.7 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300040590 | 4 | 28.25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0.7 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300040600 | 4 | 25.25 | 14 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0.6 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300470190 | 2 | 11.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04400030240 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 1.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400560020 | 2 | 11.5 | 5.5 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400560030 | 2 | 10.5 | 6 | 97.4 | 74.4 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400560040 | 2 | 10 | 6 | 48.1 | 48.1 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 1.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602560010 | 2 | 9 | 5.5 | 73.1 | 73.1 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 3.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602560020 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス