宮城県多賀城市の道路交通センサス
宮城県多賀城市（市区町村コード 04209）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４５号、仙台塩釜線、塩釜亘理線、泉塩釜線、塩釜七ヶ浜多賀城線、多賀城停車場線
都道府県: 宮城県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450115 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
宮城野区・多賀城市境 市区町村境 |
塩釜亘理線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,586 | 4,009 | 27,595 | 12時間観測（実測） | 37,805 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 04300450120 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜亘理線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道（旧塩釜亘理線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 23,586 | 4,009 | 27,595 | 12時間観測（実測） | 37,805 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 04300450130 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
市道（旧塩釜亘理線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,586 | 4,009 | 27,595 | 12時間観測（実測） | 37,805 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 04300450140 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多賀城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,909 | 1,861 | 20,770 | 12時間観測（実測） | 24,509 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 04300450150 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
多賀城停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 18,909 | 1,861 | 20,770 | 12時間観測（実測） | 24,509 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 04300450160 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 11,865 | 1,188 | 13,053 | 非観測（推定値） | 15,402 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450170 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
0.1 | 11,865 | 1,188 | 13,053 | 非観測（推定値） | 15,402 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450735 | 一般国道４５号（仙塩道路） 一般国道・路線番号 45 |
宮城野区・多賀城市境 市区町村境 |
泉塩釜線 多賀城IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 23,610 | 7,807 | 31,417 | 24時間観測（実測） | 39,162 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04300450740 | 一般国道４５号（仙塩道路） 一般国道・路線番号 45 |
泉塩釜線 多賀城IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多賀城市・利府町境 市区町村境 |
1.1 | 23,610 | 7,807 | 31,417 | 24時間観測（実測） | 39,162 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 04400100020 | 仙台塩釜線（旧塩釜亘理線） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
市道（旧塩釜亘理線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 22,110 | 3,607 | 25,717 | 12時間観測（実測） | 33,432 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04400100320 | 塩釜亘理線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 6,226 | 1,829 | 8,055 | 12時間観測（実測） | 9,747 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 04400230060 | 仙台塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
市道（旧塩釜亘理線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 21,410 | 4,433 | 25,843 | 12時間観測（実測） | 32,045 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 04400230070 | 仙台塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,410 | 4,433 | 25,843 | 12時間観測（実測） | 32,045 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 04400230080 | 仙台塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,935 | 3,094 | 16,029 | 非観測（推定値） | 20,196 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04400230090 | 仙台塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
0.1 | 12,935 | 3,094 | 16,029 | 非観測（推定値） | 20,196 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04400350130 | 泉塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道４５号（仙塩道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,628 | 834 | 10,462 | 12時間観測（実測） | 12,973 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 04400350160 | 泉塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道４５号（仙塩道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 9,628 | 834 | 10,462 | 12時間観測（実測） | 12,973 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 04400350180 | 泉塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
記録されていません 旧分割点 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
0.7 | 4,549 | 182 | 4,731 | 12時間観測（実測） | 5,819 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 04400350250 | 泉塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
1.1 | 9,628 | 834 | 10,462 | 12時間観測（実測） | 12,973 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 04400580030 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,709 | 716 | 8,425 | 12時間観測（実測） | 10,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 04400580040 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多賀城市・七ヶ浜町境 市区町村境 |
0.1 | 11,401 | 1,190 | 12,591 | 12時間観測（実測） | 15,739 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04400580060 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
七ヶ浜町・多賀城市境 市区町村境 |
多賀城市・七ヶ浜町境 市区町村境 |
0.1 | 11,262 | 531 | 11,793 | 12時間観測（実測） | 14,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 04400580080 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
七ヶ浜町・多賀城市境 市区町村境 |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,262 | 531 | 11,793 | 12時間観測（実測） | 14,152 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 04400580100 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 5,805 | 228 | 6,033 | 12時間観測（実測） | 7,662 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 04601430010 | 多賀城停車場線 一般都道府県道・路線番号 143 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,018 | 289 | 6,307 | 12時間観測（実測） | 7,758 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450115 | 28.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 40.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 35 | 16.9 | 1.37 | 9.7 | 14.5 | 1.31 |
| 04300450120 | 24.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 23 | 計測 | 25.9 | 21.8 | 1.37 | 9.7 | 14.5 | 1.31 |
| 04300450130 | 14.2 | 計測 | 17.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 20 | 計測 | 16.5 | 19.2 | 1.37 | 9.7 | 14.5 | 1.31 |
| 04300450140 | 25.4 | 計測 | 25.5 | 計測 | 30.9 | 計測 | 32.2 | 計測 | 28.7 | 29.4 | 1.18 | 9.1 | 9 | 1.12 |
| 04300450150 | 27.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 28.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 28.3 | 22.7 | 1.18 | 9.1 | 9 | 1.12 |
| 04300450160 | 10.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 16.1 | 計測 | 26 | 計測 | 13.8 | 25.7 | 1.18 | 9.5 | 9.1 | 1.81 |
| 04300450170 | 11 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.5 | 17.9 | 1.18 | 9.5 | 9.1 | 1.81 |
| 04300450735 | 85.9 | 計測 | 89.8 | 計測 | 86.6 | 計測 | 87.9 | 計測 | 86.3 | 88.7 | 1.25 | 12.3 | 24.8 | 0.7 |
| 04300450740 | 86.7 | 計測 | 91.1 | 計測 | 87.6 | 計測 | 90.4 | 計測 | 87.2 | 90.7 | 1.25 | 12.3 | 24.8 | 0.7 |
| 04400100020 | 15.3 | 計測 | 29 | 計測 | 22.5 | 計測 | 30.4 | 計測 | 19.1 | 29.9 | 1.3 | 10.5 | 14 | 1.29 |
| 04400100320 | 9.3 | 計測 | 22.5 | 計測 | 12.2 | 計測 | 28 | 計測 | 11 | 25.5 | 1.21 | 10.8 | 22.7 | 0.6 |
| 04400230060 | 16.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 28.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 22.1 | 25.7 | 1.24 | 12.1 | 17.2 | 1.37 |
| 04400230070 | 23.1 | 計測 | 20.5 | 計測 | 32.9 | 計測 | 31.8 | 計測 | 28 | 26.8 | 1.24 | 12.1 | 17.2 | 1.37 |
| 04400230080 | 20.1 | 計測 | 36.7 | 計測 | 34.7 | 計測 | 41.6 | 計測 | 27.4 | 39.6 | 1.26 | 10.1 | 19.3 | 0.73 |
| 04400230090 | 16.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 19.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 18.2 | 23.6 | 1.26 | 10.1 | 19.3 | 1.4 |
| 04400350130 | 54.2 | 計測 | 39.2 | 計測 | 56.3 | 計測 | 46.6 | 計測 | 55.5 | 43.7 | 1.24 | 12.4 | 8 | 0.39 |
| 04400350160 | 21.5 | 計測 | 26.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 29.7 | 計測 | 23.3 | 28.5 | 1.24 | 12.4 | 8 | 1.15 |
| 04400350180 | 23.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 25.8 | 計測 | 25 | 計測 | 24.8 | 23 | 1.23 | 10.4 | 3.8 | 0.54 |
| 04400350250 | 21.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 26.4 | 23 | 1.24 | 12.4 | 8 | 1.15 |
| 04400580030 | 16.5 | 計測 | 19.7 | 計測 | 17 | 計測 | 19.9 | 計測 | 16.8 | 19.8 | 1.23 | 9.6 | 8.5 | 0.73 |
| 04400580040 | 6.7 | 計測 | 16 | 計測 | 7.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 7.1 | 17.4 | 1.25 | 10.6 | 9.5 | 0.66 |
| 04400580060 | 24.9 | 計測 | 33.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 34.5 | 計測 | 29.9 | 34.2 | 1.2 | 10.9 | 4.5 | 1.31 |
| 04400580080 | 26.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 27.7 | 計測 | 27 | 計測 | 27.2 | 23.4 | 1.2 | 10.9 | 4.5 | 1.27 |
| 04400580100 | 20.1 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.6 | 計測 | 21.4 | 19.3 | 1.27 | 11.6 | 3.8 | 0.65 |
| 04601430010 | 10.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.5 | 9.3 | 1.23 | 11.6 | 4.6 | 0.73 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450115 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450120 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450130 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450140 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450150 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 3.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450160 | 2 | 16.25 | 7 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450170 | 2 | 16.25 | 7 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450735 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04300450740 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 04400100020 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400100320 | 4 | 23.3 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400230060 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400230070 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400230080 | 4 | 30 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400230090 | 2 | 15 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400350130 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400350160 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 0.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400350180 | 2 | 7 | 5.5 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400350250 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 0.7 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580030 | 2 | 18 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 1.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580040 | 5 | 24.5 | 16.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580060 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580080 | 2 | 13.1 | 6.5 | 100 | 72.7 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580100 | 2 | 15.6 | 6 | 100 | 94.1 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04601430010 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス