宮城県塩竈市の道路交通センサス
宮城県塩竈市（市区町村コード 04203）に含まれる交通調査基本区間 15区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道４５号、塩釜吉岡線、塩釜港線、仙台塩釜線、泉塩釜線、塩釜七ヶ浜多賀城線、利府中インター線
都道府県: 宮城県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450180 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
塩釜港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 11,865 | 1,188 | 13,053 | 非観測（推定値） | 15,402 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450190 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,163 | 244 | 7,407 | 非観測（推定値） | 8,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450200 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜七ヶ浜多賀城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
塩釜吉岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,163 | 244 | 7,407 | 非観測（推定値） | 8,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450210 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
塩釜吉岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
1.2 | 7,163 | 244 | 7,407 | 非観測（推定値） | 8,740 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450220 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
工場・倉庫 大規模施設等へのアクセス点 |
1.3 | 13,475 | 3,264 | 16,739 | 非観測（推定値） | 22,765 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04300450230 | 一般国道４５号 一般国道・路線番号 45 |
工場・倉庫 大規模施設等へのアクセス点 |
塩竈市・利府町境 市区町村境 |
1 | 10,310 | 2,960 | 13,270 | 12時間観測（実測） | 17,782 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 04400030010 | 塩釜吉岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,401 | 222 | 5,623 | 12時間観測（実測） | 6,860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 04400030020 | 塩釜吉岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
泉塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩竈市・利府町境 市区町村境 |
1 | 5,401 | 222 | 5,623 | 12時間観測（実測） | 6,860 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 04400030180 | 塩釜吉岡線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 3 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
塩竈市・利府町境 市区町村境 |
0.2 | 11,650 | 1,563 | 13,213 | 12時間観測（実測） | 17,177 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04400110010 | 塩釜港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,307 | 2,010 | 7,317 | 12時間観測（実測） | 9,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04400110020 | 塩釜港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
仙台塩釜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,307 | 2,010 | 7,317 | 12時間観測（実測） | 9,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 04400230100 | 仙台塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 23 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
塩釜港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 12,935 | 3,094 | 16,029 | 非観測（推定値） | 20,196 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月3日 ／ 2019年9月3日 |
| 04400350190 | 泉塩釜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
多賀城市・塩竈市境 市区町村境 |
塩釜吉岡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,549 | 182 | 4,731 | 12時間観測（実測） | 5,819 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 04400580010 | 塩釜七ヶ浜多賀城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 58 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,757 | 228 | 5,985 | 12時間観測（実測） | 7,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 04602710010 | 利府中インター線 一般都道府県道・路線番号 271 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
塩竈市・利府町境 市区町村境 |
0.8 | 7,878 | 547 | 8,425 | 12時間観測（実測） | 10,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450180 | 18.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 24.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 21.6 | 23.8 | 1.18 | 9.5 | 9.1 | 2.02 |
| 04300450190 | 12.8 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13.8 | 16.7 | 1.18 | 11.3 | 3.3 | 1.48 |
| 04300450200 | 14 | 計測 | 12.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 14.2 | 計測 | 14.9 | 13.5 | 1.18 | 11.3 | 3.3 | 1.29 |
| 04300450210 | 23.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23.6 | 21.2 | 1.18 | 11.3 | 3.3 | 1.29 |
| 04300450220 | 18.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22 | 計測 | 23.3 | 計測 | 20.7 | 21.9 | 1.36 | 9.1 | 19.5 | 1.73 |
| 04300450230 | 24.8 | 計測 | 41.3 | 計測 | 31.8 | 計測 | 41.5 | 計測 | 29 | 41.4 | 1.34 | 10.5 | 22.3 | 1.53 |
| 04400030010 | 19.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 19.9 | 18.7 | 1.22 | 10.6 | 3.9 | 0.64 |
| 04400030020 | 23.6 | 計測 | 28.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 31.1 | 計測 | 26.5 | 29.8 | 1.22 | 10.6 | 3.9 | 0.64 |
| 04400030180 | 12.4 | 計測 | 24.4 | 計測 | 14.3 | 計測 | 27.9 | 計測 | 13.5 | 26.5 | 1.3 | 9.9 | 11.8 | 1.32 |
| 04400110010 | 31.6 | 計測 | 20.2 | 計測 | 30.5 | 計測 | 25.8 | 計測 | 30.9 | 23.4 | 1.24 | 11.1 | 27.5 | 0.47 |
| 04400110020 | 20.2 | 計測 | 12 | 計測 | 20.4 | 計測 | 11.2 | 計測 | 20.3 | 11.5 | 1.24 | 11.1 | 27.5 | 0.47 |
| 04400230100 | 29.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 26.5 | 計測 | 30.4 | 26.5 | 1.26 | 10.1 | 19.3 | 1.48 |
| 04400350190 | 21.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 22.6 | 23.1 | 1.23 | 10.4 | 3.8 | 0.49 |
| 04400580010 | 20.7 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16.8 | 計測 | 20.4 | 17.7 | 1.23 | 9.8 | 3.8 | 0.76 |
| 04602710010 | 33.9 | 計測 | 51.2 | 計測 | 40.4 | 計測 | 51 | 計測 | 37.5 | 51.1 | 1.23 | 13.1 | 6.5 | 0.9 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04300450180 | 2 | 12.25 | 6.5 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450190 | 2 | 12.25 | 6.5 | 95.7 | 95.7 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450200 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450210 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450220 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 3.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04300450230 | 2 | 11.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 3.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 04400030010 | 2 | 18 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400030020 | 2 | 18 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400030180 | 2 | 14.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400110010 | 4 | 22 | 13 | 100 | 70 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400110020 | 4 | 22 | 13 | 100 | 70 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400230100 | 2 | 16.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400350190 | 2 | 16 | 7 | 52.6 | 52.6 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 6.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04400580010 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 04602710010 | 2 | 11.8 | 6.5 | 100 | 37.5 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス