北海道鹿追町の道路交通センサス
北海道鹿追町（市区町村コード 01634）に含まれる交通調査基本区間 22区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２７４号、東瓜幕芽室線、鹿追糠平線、音更新得線、鹿追停車場線、屈足鹿追線、笹川士幌線、然別峡線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302740550 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
清水町・鹿追町境 市区町村境 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 1,008 | 557 | 1,565 | 非観測（推定値） | 1,894 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月12日 ／ 2019年9月12日 |
| 01302740560 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 2,748 | 418 | 3,166 | 非観測（推定値） | 3,863 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月12日 ／ 2019年9月12日 |
| 01302740570 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
3.6 | 1,084 | 269 | 1,353 | 非観測（推定値） | 1,624 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01302740575 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
記録されていません 旧分割点 |
笹川士幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.8 | 1,084 | 269 | 1,353 | 非観測（推定値） | 1,624 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01302740580 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
笹川士幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鹿追糠平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 1,084 | 269 | 1,353 | 非観測（推定値） | 1,624 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01302740590 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
鹿追糠平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
屈足鹿追線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.8 | 505 | 786 | 1,291 | 非観測（推定値） | 1,511 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01302740600 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
屈足鹿追線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東瓜幕芽室線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.6 | 505 | 786 | 1,291 | 非観測（推定値） | 1,511 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01302740610 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
東瓜幕芽室線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鹿追町・士幌町境 市区町村境 |
1.6 | 767 | 927 | 1,694 | 非観測（推定値） | 2,033 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月19日 ／ 2019年9月19日 |
| 01400540010 | 東瓜幕芽室線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿追町・音更町境 市区町村境 |
1.2 | 185 | 108 | 293 | 非観測（推定値） | 340 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400540060 | 東瓜幕芽室線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
音更町・鹿追町境 市区町村境 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.4 | 1,447 | 409 | 1,856 | 12時間観測（実測） | 2,227 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 01400540070 | 東瓜幕芽室線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 54 |
音更新得線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鹿追町・芽室町境 市区町村境 |
4.7 | 674 | 178 | 852 | 非観測（推定値） | 1,005 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400850010 | 鹿追糠平線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
屈足鹿追線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 638 | 151 | 789 | 非観測（推定値） | 923 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400850020 | 鹿追糠平線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
屈足鹿追線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
然別峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 638 | 151 | 789 | 非観測（推定値） | 923 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400850030 | 鹿追糠平線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
然別峡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿追町・上士幌町境 市区町村境 |
19.5 | 599 | 101 | 700 | 非観測（推定値） | 819 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400850050 | 鹿追糠平線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 85 |
上士幌町・鹿追町境 市区町村境 |
鹿追町・上士幌町境 市区町村境 |
0.8 | 599 | 101 | 700 | 非観測（推定値） | 819 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01401330090 | 音更新得線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 133 |
東瓜幕芽室線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 1,685 | 556 | 2,241 | 非観測（推定値） | 2,689 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01401330110 | 音更新得線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 133 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿追町・清水町境 市区町村境 |
3.8 | 1,685 | 556 | 2,241 | 非観測（推定値） | 2,689 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01604160010 | 鹿追停車場線 一般都道府県道・路線番号 416 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,743 | 550 | 2,293 | 非観測（推定値） | 2,752 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605930020 | 屈足鹿追線 一般都道府県道・路線番号 593 |
新得町・鹿追町境 市区町村境 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 476 | 396 | 872 | 非観測（推定値） | 1,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605930040 | 屈足鹿追線 一般都道府県道・路線番号 593 |
鹿追糠平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 476 | 396 | 872 | 非観測（推定値） | 1,029 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607710100 | 笹川士幌線 一般都道府県道・路線番号 771 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿追町・音更町境 市区町村境 |
5.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610880010 | 然別峡線 一般都道府県道・路線番号 1088 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鹿追糠平線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
14.4 | 68 | 13 | 81 | 非観測（推定値） | 87 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302740550 | 53.3 | 計測 | 54.5 | 計測 | 52.8 | 計測 | 51.3 | 計測 | 52.9 | 52.1 | 1.21 | 10.7 | 35.6 | 0.38 |
| 01302740560 | 31.4 | 計測 | 36.7 | 計測 | 37.5 | 計測 | 38.6 | 計測 | 35.3 | 37.9 | 1.22 | 9.9 | 13.2 | 0.44 |
| 01302740570 | 43 | 計測 | 43.8 | 計測 | 45.3 | 計測 | 42.6 | 計測 | 44.5 | 43 | 1.2 | 11.8 | 19.9 | 0.28 |
| 01302740575 | 57.6 | 計測 | 59.9 | 計測 | 64.5 | 計測 | 59.8 | 計測 | 61.9 | 59.8 | 1.2 | 11.8 | 19.9 | 0.28 |
| 01302740580 | 62.6 | 計測 | 56.5 | 計測 | 60.6 | 計測 | 57.1 | 計測 | 61.3 | 56.9 | 1.2 | 11.8 | 19.9 | 0.28 |
| 01302740590 | 51.6 | 計測 | 50.3 | 計測 | 49.4 | 計測 | 46.6 | 計測 | 49.9 | 47.5 | 1.17 | 11.3 | 60.9 | 0.27 |
| 01302740600 | 65.4 | 計測 | 67.2 | 計測 | 64.8 | 計測 | 66 | 計測 | 64.9 | 66.3 | 1.17 | 11.3 | 60.9 | 0.27 |
| 01302740610 | 64.5 | 計測 | 68.5 | 計測 | 65.1 | 計測 | 66.9 | 計測 | 64.9 | 67.3 | 1.2 | 10.9 | 54.7 | 0.35 |
| 01400540010 | 41.7 | 計測 | 49.7 | 計測 | 43.6 | 計測 | 57.2 | 計測 | 43.1 | 54.8 | 1.16 | 11.4 | 36.8 | 0.06 |
| 01400540060 | 67.4 | 計測 | 67.7 | 計測 | 66.7 | 計測 | 65.7 | 計測 | 66.9 | 66.4 | 1.2 | 10.2 | 22 | 0.31 |
| 01400540070 | 56.1 | 計測 | 58.4 | 計測 | 56.7 | 計測 | 59.4 | 計測 | 56.5 | 59 | 1.18 | 12.2 | 20.9 | 0.23 |
| 01400850010 | 58.7 | 計測 | 58.1 | 計測 | 59.5 | 計測 | 58.2 | 計測 | 59.4 | 58.2 | 1.17 | 13.7 | 19.1 | 0.14 |
| 01400850020 | 61.4 | 計測 | 57.4 | 計測 | 62.7 | 計測 | 62.9 | 計測 | 62.6 | 61.6 | 1.17 | 13.7 | 19.1 | 0.14 |
| 01400850030 | 45.3 | 計測 | 40.9 | 計測 | 34.9 | 計測 | 37.3 | 計測 | 36.5 | 38 | 1.17 | 14.1 | 14.4 | 0.12 |
| 01400850050 | 51.2 | 計測 | 40.4 | 計測 | 47.2 | 計測 | 47.9 | 計測 | 47.9 | 46.2 | 1.17 | 14.1 | 14.4 | 0.12 |
| 01401330090 | 60.7 | 計測 | 54.8 | 計測 | 60.9 | 計測 | 53.6 | 計測 | 60.8 | 54 | 1.2 | 10.4 | 24.8 | 0.33 |
| 01401330110 | 55.8 | 計測 | 57.6 | 計測 | 53.6 | 計測 | 58.3 | 計測 | 54.3 | 58.1 | 1.2 | 10.4 | 24.8 | 0.35 |
| 01604160010 | 19.4 | 計測 | 24.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 15.1 | 計測 | 21.1 | 17.1 | 1.2 | 11.1 | 24 | 0.42 |
| 01605930020 | 56.1 | 計測 | 50.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 54.8 | 計測 | 56.7 | 53.6 | 1.18 | 11.9 | 45.4 | 0.31 |
| 01605930040 | 45.6 | 計測 | 46.3 | 計測 | 44 | 計測 | 43.5 | 計測 | 44.4 | 44.2 | 1.18 | 11.9 | 45.4 | 0.29 |
| 01607710100 | 48.4 | 計測 | 37.9 | 計測 | 46.1 | 計測 | 44.2 | 計測 | 46.8 | 41.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 01610880010 | 35.6 | 非計測（共通） | 35.8 | 非計測（共通） | 35.6 | 計測 | 35.8 | 計測 | 35.6 | 35.8 | 1.08 | 19.7 | 15.9 | 0.02 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302740550 | 2 | 9.75 | 6.5 | 69.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740560 | 2 | 9.75 | 6.5 | 69.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 2.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740570 | 2 | 11 | 6 | 100 | 97.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740575 | 2 | 11 | 6 | 100 | 97.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740580 | 2 | 11 | 6 | 100 | 97.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740590 | 2 | 11 | 6 | 78.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740600 | 2 | 11 | 6 | 78.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740610 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400540010 | 2 | 14.5 | 5.5 | 91.7 | 91.7 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400540060 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 94.1 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400540070 | 2 | 8.36 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400850010 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400850020 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400850030 | 2 | 9.5 | 5.5 | 15.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.4 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400850050 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401330090 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 57.6 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401330110 | 2 | 9 | 6 | 26.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 2.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01604160010 | 2 | 18 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 9.1 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605930020 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605930040 | 2 | 11.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607710100 | 2 | 9.5 | 6 | 31.6 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610880010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス