北海道白老町の道路交通センサス
北海道白老町（市区町村コード 01578）に含まれる交通調査基本区間 14区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 道央自動車道、一般国道３６号、白老大滝線、倶多楽湖公園線、白老停車場線、千歳白老線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500190 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
登別市・白老町境 市区町村境 |
白老大滝線 白老IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
17.9 | 4,879 | 1,258 | 6,137 | 24時間観測（実測） | 7,351 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01110500200 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
白老大滝線 白老IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白老町・苫小牧市境 市区町村境 |
7.4 | 5,484 | 1,401 | 6,885 | 24時間観測（実測） | 8,236 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01300360410 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
苫小牧市・白老町境 市区町村境 |
白老停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 12,489 | 2,379 | 14,868 | 非観測（推定値） | 19,180 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 01300360420 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
白老停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,186 | 2,016 | 9,202 | 24時間観測（実測） | 11,400 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300360425 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.9 | 7,186 | 2,016 | 9,202 | 24時間観測（実測） | 11,400 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300360430 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白老町・登別市境 市区町村境 |
14.1 | 7,186 | 2,016 | 9,202 | 24時間観測（実測） | 11,400 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01400860005 | 白老大滝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,601 | 828 | 2,429 | 非観測（推定値） | 2,915 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400860010 | 白老大滝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 1,601 | 828 | 2,429 | 非観測（推定値） | 2,915 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400860020 | 白老大滝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
千歳白老線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12 | 1,601 | 828 | 2,429 | 非観測（推定値） | 2,915 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400860030 | 白老大滝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
千歳白老線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白老町・伊達市境 市区町村境 |
9 | 1,225 | 841 | 2,066 | 非観測（推定値） | 2,479 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400860060 | 白老大滝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 86 |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 1,225 | 841 | 2,066 | 非観測（推定値） | 2,479 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603500020 | 倶多楽湖公園線 一般都道府県道・路線番号 350 |
登別市・白老町境 市区町村境 |
白老町・登別市境 市区町村境 |
6.9 | 331 | 40 | 371 | 非観測（推定値） | 427 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603880010 | 白老停車場線 一般都道府県道・路線番号 388 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,411 | 255 | 5,666 | 非観測（推定値） | 6,856 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610450010 | 千歳白老線 一般都道府県道・路線番号 1045 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
白老大滝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.8 | 159 | 23 | 182 | 非観測（推定値） | 213 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500190 | 96.5 | 計測 | 99.6 | 計測 | 96.8 | 計測 | 98.6 | 計測 | 96.7 | 98.9 | 1.2 | 10.1 | 20.5 | 0.22 |
| 01110500200 | 100 | 計測 | 100.5 | 計測 | 99.8 | 計測 | 99.6 | 計測 | 99.9 | 99.9 | 1.2 | 9.8 | 20.3 | 0.25 |
| 01300360410 | 59.9 | 計測 | 58.6 | 計測 | 59.2 | 計測 | 58.8 | 計測 | 59.4 | 58.7 | 1.29 | 10 | 16 | 0.42 |
| 01300360420 | 60.6 | 計測 | 62.6 | 計測 | 59.3 | 計測 | 62.4 | 計測 | 59.7 | 62.5 | 1.24 | 9.1 | 21.9 | 0.36 |
| 01300360425 | 51.5 | 計測 | 52.2 | 計測 | 50.4 | 計測 | 50.2 | 計測 | 50.7 | 50.9 | 1.24 | 9.1 | 21.9 | 0.29 |
| 01300360430 | 53.8 | 計測 | 52.2 | 計測 | 52.8 | 計測 | 52.6 | 計測 | 53.1 | 52.5 | 1.24 | 9.1 | 21.9 | 1.35 |
| 01400860005 | 22.7 | 計測 | 34.4 | 計測 | 24.7 | 計測 | 35.8 | 計測 | 24.2 | 35.4 | 1.2 | 10.3 | 34.1 | 0.32 |
| 01400860010 | 47.6 | 計測 | 51.9 | 計測 | 48.3 | 計測 | 53.4 | 計測 | 48.1 | 53 | 1.2 | 10.3 | 34.1 | 0.32 |
| 01400860020 | 58.7 | 計測 | 58.2 | 計測 | 58.9 | 計測 | 59.2 | 計測 | 58.8 | 58.9 | 1.2 | 10.3 | 34.1 | 0.32 |
| 01400860030 | 57 | 計測 | 55.7 | 計測 | 58.6 | 計測 | 54.5 | 計測 | 58.2 | 54.8 | 1.2 | 11.3 | 40.7 | 0.53 |
| 01400860060 | 39.4 | 計測 | 45.1 | 計測 | 46.2 | 計測 | 45.5 | 計測 | 44.3 | 45.4 | 1.2 | 11.3 | 40.7 | 0.47 |
| 01603500020 | 27.4 | 非計測（共通） | 29.3 | 非計測（共通） | 27.4 | 計測 | 29.3 | 計測 | 27.4 | 29.3 | 1.15 | 13 | 10.7 | 0.52 |
| 01603880010 | 16.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 12.9 | 計測 | 14.7 | 14.8 | 1.21 | 11.8 | 4.5 | 0.47 |
| 01610450010 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.17 | 10.9 | 12.5 | 0.41 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500190 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01110500200 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01300360410 | 4 | 22.25 | 14 | 100 | 38.1 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 0.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360420 | 4 | 30.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 0.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360425 | 4 | 29 | 14 | 100 | 89.7 | 0 | 0 | 60 | 0.7 | 0.7 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360430 | 2 | 10 | 6.5 | 99.3 | 44.7 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 1.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400860005 | 2 | 15.5 | 6.5 | 64.8 | 42.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.7 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400860010 | 2 | 15.5 | 6.5 | 64.8 | 42.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.7 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400860020 | 2 | 15.5 | 6.5 | 64.8 | 42.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.7 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400860030 | 2 | 9 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400860060 | 2 | 15.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603500020 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603880010 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610450010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス