北海道豊浦町の道路交通センサス
北海道豊浦町（市区町村コード 01571）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 道央自動車道、一般国道３７号、豊浦ニセコ線、豊浦京極線、豊浦洞爺線、白井川豊浦線、大岸礼文停車場線、礼文停車場線、美和豊浦停車場線、新富神里線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500080 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
黒松内町・豊浦町境 市区町村境 |
一般国道３７号 豊浦IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.3 | 1,595 | 561 | 2,156 | 24時間観測（実測） | 2,654 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01110500090 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
一般国道３７号 豊浦IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊浦町・洞爺湖町境 市区町村境 |
9.2 | 1,473 | 554 | 2,027 | 24時間観測（実測） | 2,503 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01300370050 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
長万部町・豊浦町境 市区町村境 |
白井川豊浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.6 | 1,824 | 1,086 | 2,910 | 24時間観測（実測） | 3,809 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300370060 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
白井川豊浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊浦ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.9 | 1,824 | 1,086 | 2,910 | 24時間観測（実測） | 3,809 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300370070 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
豊浦ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,824 | 1,086 | 2,910 | 24時間観測（実測） | 3,809 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300370080 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美和豊浦停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 1,824 | 1,086 | 2,910 | 24時間観測（実測） | 3,809 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300370090 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
美和豊浦停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 4,178 | 967 | 5,145 | 非観測（推定値） | 6,225 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 01300370100 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊浦町・洞爺湖町境 市区町村境 |
0.7 | 4,178 | 967 | 5,145 | 非観測（推定値） | 6,225 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 01400320010 | 豊浦ニセコ線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新富神里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
14.3 | 178 | 161 | 339 | 非観測（推定値） | 390 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400320020 | 豊浦ニセコ線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
新富神里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊浦町・蘭越町境 市区町村境 |
5.5 | 147 | 21 | 168 | 非観測（推定値） | 198 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400970010 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊浦洞爺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 2,041 | 606 | 2,647 | 非観測（推定値） | 3,176 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400970020 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
豊浦洞爺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊浦町・洞爺湖町境 市区町村境 |
3.8 | 959 | 423 | 1,382 | 非観測（推定値） | 1,645 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400970040 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
洞爺湖町・豊浦町境 市区町村境 |
豊浦町・洞爺湖町境 市区町村境 |
3.8 | 959 | 423 | 1,382 | 非観測（推定値） | 1,645 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602850010 | 豊浦洞爺線 一般都道府県道・路線番号 285 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊浦町・洞爺湖町境 市区町村境 |
1.7 | 668 | 263 | 931 | 12時間観測（実測） | 1,108 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 01603440050 | 白井川豊浦線 一般都道府県道・路線番号 344 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 281 | 68 | 349 | 非観測（推定値） | 401 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01606080010 | 大岸礼文停車場線 一般都道府県道・路線番号 608 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
礼文停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
6.2 | 217 | 39 | 256 | 12時間観測（実測） | 302 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 01606090010 | 礼文停車場線 一般都道府県道・路線番号 609 |
大岸礼文停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 594 | 65 | 659 | 非観測（推定値） | 771 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607020010 | 美和豊浦停車場線 一般都道府県道・路線番号 702 |
新富神里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.5 | 527 | 45 | 572 | 12時間観測（実測） | 669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 01607020020 | 美和豊浦停車場線 一般都道府県道・路線番号 702 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.5 | 527 | 45 | 572 | 12時間観測（実測） | 669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 01609140010 | 新富神里線 一般都道府県道・路線番号 914 |
豊浦ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美和豊浦停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
14.2 | 151 | 38 | 189 | 12時間観測（実測） | 212 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 01609140020 | 新富神里線 一般都道府県道・路線番号 914 |
美和豊浦停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊浦町・ニセコ町境 市区町村境 |
10.3 | 151 | 38 | 189 | 12時間観測（実測） | 212 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500080 | 87 | 計測 | 85.2 | 計測 | 87.1 | 計測 | 83.9 | 計測 | 87.1 | 84.2 | 1.23 | 11.6 | 26 | 0.53 |
| 01110500090 | 87.7 | 計測 | 84.3 | 計測 | 86.2 | 計測 | 81.8 | 計測 | 86.6 | 82.4 | 1.23 | 10.7 | 27.3 | 0.51 |
| 01300370050 | 61.3 | 計測 | 66.8 | 計測 | 62.3 | 計測 | 64.8 | 計測 | 62 | 65.2 | 1.31 | 10.7 | 37.3 | 0.91 |
| 01300370060 | 65.7 | 計測 | 63.2 | 計測 | 65.7 | 計測 | 62.3 | 計測 | 65.7 | 62.5 | 1.31 | 10.7 | 37.3 | 0.91 |
| 01300370070 | 50 | 計測 | 56.8 | 計測 | 49.9 | 計測 | 53.7 | 計測 | 49.9 | 54.4 | 1.31 | 10.7 | 37.3 | 0.52 |
| 01300370080 | 61.4 | 計測 | 62.5 | 計測 | 58.5 | 計測 | 58.9 | 計測 | 59.2 | 59.7 | 1.31 | 10.7 | 37.3 | 0.52 |
| 01300370090 | 37.5 | 計測 | 36.1 | 計測 | 38.7 | 計測 | 39.1 | 計測 | 38.3 | 38.2 | 1.21 | 9.6 | 18.8 | 0.58 |
| 01300370100 | 48 | 計測 | 51.5 | 計測 | 47.2 | 計測 | 50.2 | 計測 | 47.4 | 50.6 | 1.21 | 9.6 | 18.8 | 0.85 |
| 01400320010 | 55.8 | 非計測（共通） | 54.4 | 非計測（共通） | 51.7 | 非計測（共通） | 49.9 | 非計測（共通） | 53 | 51 | 1.15 | 11.6 | 47.4 | 3.29 |
| 01400320020 | 55.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 51.7 | 計測 | 49.9 | 計測 | 52.6 | 50.8 | 1.18 | 12.8 | 12.3 | 0.02 |
| 01400970010 | 47.8 | 計測 | 51.4 | 計測 | 50.1 | 計測 | 52.3 | 計測 | 49.4 | 52 | 1.2 | 9.5 | 22.9 | 0.5 |
| 01400970020 | 56.8 | 計測 | 61.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 61.7 | 計測 | 56.9 | 61.6 | 1.19 | 11.8 | 30.6 | 0.32 |
| 01400970040 | 60.1 | 計測 | 58.8 | 計測 | 60 | 計測 | 59.4 | 計測 | 60 | 59.2 | 1.19 | 11.8 | 30.6 | 0.32 |
| 01602850010 | 61.4 | 計測 | 62.6 | 計測 | 63.4 | 計測 | 63.7 | 計測 | 62.9 | 63.5 | 1.19 | 12.1 | 28.2 | 0.21 |
| 01603440050 | 32.4 | 非計測（共通） | 46 | 非計測（共通） | 32.4 | 計測 | 46 | 計測 | 32.4 | 46 | 1.15 | 12.3 | 19.6 | 0.06 |
| 01606080010 | 43.3 | 計測 | 44.6 | 計測 | 36.5 | 計測 | 33.2 | 計測 | 38 | 35.1 | 1.18 | 12.1 | 15.2 | 0.05 |
| 01606090010 | 49.1 | 計測 | 52 | 計測 | 38.9 | 計測 | 40.2 | 計測 | 42.4 | 44 | 1.17 | 12.4 | 9.8 | 0.11 |
| 01607020010 | 55.6 | 計測 | 55 | 計測 | 54.8 | 計測 | 54.4 | 計測 | 55.1 | 54.6 | 1.17 | 10.3 | 7.9 | 0.08 |
| 01607020020 | 27.3 | 計測 | 26.9 | 計測 | 25.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 25.9 | 26.9 | 1.17 | 10.3 | 7.9 | 0.08 |
| 01609140010 | 49.5 | 計測 | 52.8 | 非計測（共通） | 51.9 | 計測 | 52.8 | 計測 | 51.3 | 52.8 | 1.12 | 12.7 | 20.1 | 0.03 |
| 01609140020 | 55.3 | 計測 | 51.2 | 計測 | 56.3 | 計測 | 53 | 計測 | 56.1 | 52.4 | 1.12 | 12.7 | 20.1 | 0.03 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500080 | 2 | 12 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01110500090 | 2 | 12 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01300370050 | 2 | 8.5 | 6.5 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 0.5 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370060 | 2 | 8.5 | 6.5 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 0.5 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370070 | 2 | 8.5 | 6.5 | 22.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370080 | 2 | 8.5 | 6.5 | 22.4 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370090 | 2 | 15 | 6.75 | 100 | 15 | 0 | 0 | 50 | 2 | 5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370100 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2.9 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400320010 | 1 | 4.5 | 3.5 | 11.2 | 11.2 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400320020 | 2 | 7.6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970010 | 2 | 9 | 6 | 8.7 | 6.5 | 0 | 0 | 50 | 0 | 2 | 山地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970020 | 2 | 8.5 | 5.5 | 25.9 | 25.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970040 | 2 | 8.5 | 5.5 | 25.9 | 25.9 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602850010 | 2 | 13.5 | 6 | 94.1 | 29.4 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603440050 | 2 | 9.45 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606080010 | 2 | 10.25 | 5.5 | 80.6 | 30.6 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 2.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01606090010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 19.2 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607020010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 16.7 | 13.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.6 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607020020 | 2 | 7.6 | 5.5 | 16.7 | 13.3 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.6 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01609140010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 4.9 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.6 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01609140020 | 2 | 7.6 | 5.5 | 9.7 | 3.9 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス