北海道美幌町の道路交通センサス
北海道美幌町（市区町村コード 01543）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道３９号、一般国道２４０号、一般国道２４３号、一般国道３３４号、北見端野美幌線、北見美幌線、嘉多山美幌線、福住女満別線、美幌停車場線、東藻琴豊富線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01300390460 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
北見市・美幌町境 市区町村境 |
一般国道３９号（美幌バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.5 | 3,487 | 1,469 | 4,956 | 24時間観測（実測） | 5,903 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300390470 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
一般国道３９号（美幌バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
北見端野美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 5,137 | 635 | 5,772 | 非観測（推定値） | 6,811 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 01300390480 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
北見端野美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,137 | 635 | 5,772 | 非観測（推定値） | 6,811 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 01300390490 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
一般国道２４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北見端野美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,137 | 635 | 5,772 | 非観測（推定値） | 6,811 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 01300390500 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
北見端野美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,137 | 635 | 5,772 | 非観測（推定値） | 6,811 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月29日 ／ 2019年10月29日 |
| 01300390510 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
一般国道３３４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３９号（美幌バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 1,869 | 503 | 2,372 | 12時間観測（実測） | 2,965 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300390520 | 一般国道３９号 一般国道・路線番号 39 |
一般国道３９号（美幌バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美幌町・大空町境 市区町村境 |
3.2 | 1,869 | 503 | 2,372 | 12時間観測（実測） | 2,965 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300390670 | 一般国道３９号（美幌バイパス） 一般国道・路線番号 39 |
一般国道３９号 美幌高野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３９号 美幌IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 2,397 | 621 | 3,018 | 24時間観測（実測） | 3,533 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300390680 | 一般国道３９号（美幌バイパス） 一般国道・路線番号 39 |
一般国道３９号 美幌IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美幌町・大空町境 市区町村境 |
3.6 | 3,444 | 469 | 3,913 | 24時間観測（実測） | 4,562 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302400190 | 一般国道２４０号 一般国道・路線番号 240 |
津別町・美幌町境 市区町村境 |
一般国道２４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
7.3 | 1,370 | 386 | 1,756 | 非観測（推定値） | 2,054 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 01302400200 | 一般国道２４０号 一般国道・路線番号 240 |
一般国道２４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,370 | 386 | 1,756 | 非観測（推定値） | 2,054 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 01302430010 | 一般国道２４３号 一般国道・路線番号 243 |
一般国道２４０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福住女満別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6.5 | 1,188 | 466 | 1,654 | 非観測（推定値） | 1,935 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 01302430020 | 一般国道２４３号 一般国道・路線番号 243 |
福住女満別線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東藻琴豊富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 1,188 | 466 | 1,654 | 非観測（推定値） | 1,935 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 01302430030 | 一般国道２４３号 一般国道・路線番号 243 |
東藻琴豊富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美幌町・弟子屈町境 市区町村境 |
17.6 | 812 | 257 | 1,069 | 24時間観測（実測） | 1,215 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01303340180 | 一般国道３３４号 一般国道・路線番号 334 |
大空町・美幌町境 市区町村境 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.2 | 1,800 | 587 | 2,387 | 非観測（推定値） | 2,888 | 非観測区間の推定値 | 2016年10月13日 ／ 2016年10月13日 |
| 01401220050 | 北見端野美幌線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 122 |
北見市・美幌町境 市区町村境 |
北見美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
9.2 | 5,300 | 597 | 5,897 | 12時間観測（実測） | 7,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01401220060 | 北見端野美幌線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 122 |
北見美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.4 | 4,694 | 664 | 5,358 | 非観測（推定値） | 6,483 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01401220070 | 北見端野美幌線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 122 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 4,694 | 664 | 5,358 | 非観測（推定値） | 6,483 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01401220090 | 北見端野美幌線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 122 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 1,581 | 383 | 1,964 | 12時間観測（実測） | 2,357 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01602170050 | 北見美幌線 一般都道府県道・路線番号 217 |
北見市・美幌町境 市区町村境 |
北見端野美幌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
16.5 | 1,639 | 446 | 2,085 | 非観測（推定値） | 2,502 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602480040 | 嘉多山美幌線 一般都道府県道・路線番号 248 |
大空町・美幌町境 市区町村境 |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 937 | 409 | 1,346 | 非観測（推定値） | 1,602 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602490010 | 福住女満別線 一般都道府県道・路線番号 249 |
一般国道２４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美幌町・大空町境 市区町村境 |
6.3 | 67 | 28 | 95 | 非観測（推定値） | 106 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603090010 | 美幌停車場線 一般都道府県道・路線番号 309 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道３９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,803 | 563 | 5,366 | 非観測（推定値） | 6,493 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01609950020 | 東藻琴豊富線 一般都道府県道・路線番号 995 |
大空町・美幌町境 市区町村境 |
一般国道２４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.2 | 165 | 68 | 233 | 非観測（推定値） | 270 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01300390460 | 60.6 | 計測 | 57.3 | 計測 | 60.3 | 計測 | 57.2 | 計測 | 60.4 | 57.2 | 1.19 | 9.3 | 29.6 | 0.99 |
| 01300390470 | 41.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 46.8 | 計測 | 46.8 | 計測 | 45.2 | 46.7 | 1.18 | 9.9 | 11 | 0.52 |
| 01300390480 | 27.7 | 計測 | 24 | 計測 | 27.6 | 計測 | 22 | 計測 | 27.6 | 22.6 | 1.18 | 9.9 | 11 | 0.52 |
| 01300390490 | 15.6 | 計測 | 22 | 計測 | 16.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 15.9 | 22.7 | 1.18 | 9.9 | 11 | 0.59 |
| 01300390500 | 27.9 | 計測 | 25.8 | 計測 | 29 | 計測 | 29 | 計測 | 28.6 | 27.8 | 1.18 | 9.9 | 11 | 0.59 |
| 01300390510 | 47.3 | 計測 | 50.6 | 計測 | 49 | 計測 | 50.2 | 計測 | 48.4 | 50.3 | 1.25 | 10.2 | 21.2 | 0.33 |
| 01300390520 | 52.1 | 計測 | 54.5 | 計測 | 52 | 計測 | 55.3 | 計測 | 52 | 55 | 1.25 | 10.2 | 21.2 | 0.33 |
| 01300390670 | 76.5 | 計測 | 78.3 | 計測 | 76.7 | 計測 | 76.4 | 計測 | 76.6 | 77.2 | 1.17 | 11.2 | 20.6 | 0.4 |
| 01300390680 | 82.6 | 計測 | 82.8 | 計測 | 82.1 | 計測 | 81.8 | 計測 | 82.3 | 82.2 | 1.17 | 10.2 | 12 | 0.4 |
| 01302400190 | 52.2 | 計測 | 52.8 | 計測 | 51.4 | 計測 | 51.6 | 計測 | 51.7 | 52 | 1.17 | 12.2 | 22 | 0.33 |
| 01302400200 | 21 | 計測 | 24 | 計測 | 22.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.8 | 23.7 | 1.17 | 12.2 | 22 | 0.35 |
| 01302430010 | 37 | 計測 | 39.9 | 計測 | 39.2 | 計測 | 40.8 | 計測 | 38.6 | 40.5 | 1.17 | 10.1 | 28.2 | 0.28 |
| 01302430020 | 66.6 | 計測 | 68 | 計測 | 66.9 | 計測 | 67.1 | 計測 | 66.8 | 67.4 | 1.17 | 10.1 | 28.2 | 0.28 |
| 01302430030 | 69.8 | 計測 | 67.7 | 計測 | 68.3 | 計測 | 66.1 | 計測 | 68.6 | 66.5 | 1.14 | 10.9 | 24 | 0.24 |
| 01303340180 | 55.8 | 計測 | 47.6 | 計測 | 57.9 | 計測 | 54 | 計測 | 57.2 | 51.7 | 1.21 | 10.2 | 24.6 | 0.4 |
| 01401220050 | 60.7 | 計測 | 57.3 | 計測 | 59.2 | 計測 | 57.2 | 計測 | 59.8 | 57.2 | 1.21 | 11.7 | 10.1 | 1.12 |
| 01401220060 | 45.8 | 計測 | 41.7 | 計測 | 45.9 | 計測 | 43.1 | 計測 | 45.9 | 42.5 | 1.21 | 11.5 | 12.4 | 1.01 |
| 01401220070 | 56.4 | 計測 | 51.3 | 計測 | 58.3 | 計測 | 50.9 | 計測 | 57.5 | 51.1 | 1.21 | 11.5 | 12.4 | 1.01 |
| 01401220090 | 25.8 | 計測 | 24.8 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 26.1 | 24.6 | 1.2 | 9.8 | 19.5 | 0.32 |
| 01602170050 | 63 | 計測 | 61.5 | 計測 | 63.7 | 計測 | 63 | 計測 | 63.4 | 62.4 | 1.2 | 12.2 | 21.4 | 0.52 |
| 01602480040 | 49.7 | 計測 | 45.3 | 計測 | 51.4 | 計測 | 46.1 | 計測 | 50.8 | 45.8 | 1.19 | 11.6 | 30.4 | 0.24 |
| 01602490010 | 44 | 非計測（共通） | 42.8 | 計測 | 44 | 計測 | 49.5 | 計測 | 44 | 47.7 | 1.12 | 16.6 | 29.9 | 0.04 |
| 01603090010 | 12.9 | 計測 | 11.6 | 計測 | 14 | 計測 | 9.1 | 計測 | 13.6 | 9.8 | 1.21 | 10.7 | 10.5 | 0.7 |
| 01609950020 | 68.3 | 計測 | 54.7 | 非計測（共通） | 61.3 | 計測 | 54.7 | 計測 | 63.4 | 54.7 | 1.16 | 12.2 | 29 | 0.06 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01300390460 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 0.9 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390470 | 2 | 14 | 6.5 | 80.6 | 32.3 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 5.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390480 | 2 | 14 | 6.5 | 80.6 | 32.3 | 0 | 0 | 60 | 2.3 | 5.8 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390490 | 2 | 15.5 | 6.5 | 88.9 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390500 | 2 | 15.5 | 6.5 | 88.9 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.9 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390510 | 2 | 12 | 6.75 | 100 | 76.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390520 | 2 | 12 | 6.75 | 100 | 76.9 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390670 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300390680 | 2 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302400190 | 2 | 11 | 6.5 | 61.6 | 31.5 | 0 | 0 | 60 | 1 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302400200 | 2 | 14.54 | 6.5 | 100 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302430010 | 2 | 9 | 6.5 | 58.1 | 33.7 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302430020 | 2 | 9 | 6.5 | 58.1 | 33.7 | 0 | 0 | 60 | 1.3 | 2.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302430030 | 2 | 8.5 | 6 | 10.8 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 0.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01303340180 | 2 | 11 | 6 | 75.6 | 1.2 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01401220050 | 2 | 6 | 5 | 27.2 | 27.2 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401220060 | 2 | 12 | 6 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401220070 | 2 | 12 | 6 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01401220090 | 2 | 12.5 | 6 | 63.2 | 63.2 | 0 | 0 | 40 | 0.5 | 4.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602170050 | 2 | 8.6 | 6 | 4.2 | 4.2 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602480040 | 2 | 12.5 | 6 | 80 | 80 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602490010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 4.8 | 4.8 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603090010 | 2 | 22 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01609950020 | 2 | 8 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス