北海道北竜町の道路交通センサス
北海道北竜町（市区町村コード 01437）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道２３３号、一般国道２７５号、増毛稲田線、奥美葉牛沼田線、和停車場線、留萌北竜線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302330100 | 一般国道２３３号 一般国道・路線番号 233 |
秩父別町・北竜町境 市区町村境 |
一般国道２７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,080 | 486 | 2,566 | 24時間観測（実測） | 3,093 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302330110 | 一般国道２３３号 一般国道・路線番号 233 |
一般国道２７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
奥美葉牛沼田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.4 | 809 | 322 | 1,131 | 24時間観測（実測） | 1,379 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 01302330120 | 一般国道２３３号 一般国道・路線番号 233 |
奥美葉牛沼田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２３３号（深川留萌道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 809 | 322 | 1,131 | 24時間観測（実測） | 1,379 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 01302330130 | 一般国道２３３号 一般国道・路線番号 233 |
一般国道２３３号（深川留萌道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北竜町・留萌市境 市区町村境 |
0.9 | 324 | 146 | 470 | 24時間観測（実測） | 562 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 01302330270 | 一般国道２３３号（深川留萌道） 一般国道・路線番号 233 |
沼田町・北竜町境 市区町村境 |
一般国道２３３号 北竜ひまわりIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.9 | 2,453 | 560 | 3,013 | 24時間観測（実測） | 3,300 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302330280 | 一般国道２３３号（深川留萌道） 一般国道・路線番号 233 |
一般国道２３３号 北竜ひまわりIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北竜町・留萌市境 市区町村境 |
1.6 | 2,788 | 743 | 3,531 | 24時間観測（実測） | 3,883 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302750380 | 一般国道２７５号 一般国道・路線番号 275 |
雨竜町・北竜町境 市区町村境 |
増毛稲田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 1,595 | 923 | 2,518 | 24時間観測（実測） | 3,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302750390 | 一般国道２７５号 一般国道・路線番号 275 |
増毛稲田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２３３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 1,595 | 923 | 2,518 | 24時間観測（実測） | 3,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302750400 | 一般国道２７５号 一般国道・路線番号 275 |
一般国道２３３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北竜町・沼田町境 市区町村境 |
0.8 | 972 | 777 | 1,749 | 12時間観測（実測） | 2,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01400940020 | 増毛稲田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
増毛町・北竜町境 市区町村境 |
留萌北竜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6 | 636 | 104 | 740 | 非観測（推定値） | 866 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400940030 | 増毛稲田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
留萌北竜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.4 | 636 | 104 | 740 | 非観測（推定値） | 866 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400940040 | 増毛稲田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
一般国道２７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,110 | 224 | 1,334 | 非観測（推定値） | 1,587 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400940050 | 増毛稲田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 94 |
和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北竜町・妹背牛町境 市区町村境 |
2.3 | 1,110 | 224 | 1,334 | 非観測（推定値） | 1,587 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01604280010 | 奥美葉牛沼田線 一般都道府県道・路線番号 428 |
一般国道２３３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北竜町・沼田町境 市区町村境 |
3.3 | 75 | 14 | 89 | 非観測（推定値） | 100 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605650010 | 和停車場線 一般都道府県道・路線番号 565 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
増毛稲田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,559 | 233 | 1,792 | 非観測（推定値） | 2,150 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610680030 | 留萌北竜線 一般都道府県道・路線番号 1068 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
増毛稲田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302330100 | 41.3 | 計測 | 46 | 計測 | 43.6 | 計測 | 43.4 | 計測 | 42.8 | 44.2 | 1.21 | 10.5 | 18.9 | 0.32 |
| 01302330110 | 53.6 | 計測 | 48.5 | 計測 | 54.6 | 計測 | 57.6 | 計測 | 54.3 | 54.5 | 1.22 | 10.2 | 28.5 | 0.21 |
| 01302330120 | 64.5 | 計測 | 64.6 | 計測 | 64.4 | 計測 | 64.6 | 計測 | 64.4 | 64.6 | 1.22 | 10.2 | 28.5 | 0.21 |
| 01302330130 | 40.7 | 計測 | 60.2 | 計測 | 60.6 | 計測 | 61.7 | 計測 | 53.4 | 61.3 | 1.2 | 10.9 | 31.1 | 0.08 |
| 01302330270 | 83.1 | 計測 | 85.2 | 計測 | 84 | 計測 | 86.7 | 計測 | 83.8 | 86.2 | 1.1 | 9.7 | 18.6 | 0.34 |
| 01302330280 | 86.8 | 計測 | 84.9 | 計測 | 87 | 計測 | 88.6 | 計測 | 86.9 | 87.5 | 1.1 | 9.7 | 21 | 0.32 |
| 01302750380 | 46.5 | 計測 | 40.9 | 計測 | 47.5 | 計測 | 45.2 | 計測 | 47.2 | 44 | 1.27 | 10.9 | 36.7 | 0.57 |
| 01302750390 | 51.3 | 計測 | 49.9 | 計測 | 50.6 | 計測 | 48 | 計測 | 50.8 | 48.5 | 1.27 | 10.9 | 36.7 | 0.57 |
| 01302750400 | 43.6 | 計測 | 44.1 | 計測 | 42.4 | 計測 | 44 | 計測 | 42.7 | 44 | 1.33 | 10.3 | 44.4 | 0.38 |
| 01400940020 | 65.6 | 計測 | 66.7 | 計測 | 61.9 | 計測 | 64.6 | 計測 | 62.8 | 65 | 1.17 | 12 | 14 | 0.15 |
| 01400940030 | 60.9 | 計測 | 58 | 計測 | 62 | 計測 | 60.8 | 計測 | 61.7 | 60.2 | 1.17 | 12 | 14 | 0.15 |
| 01400940040 | 19.6 | 計測 | 32 | 計測 | 19.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 19.7 | 31.2 | 1.19 | 10 | 16.8 | 0.2 |
| 01400940050 | 63.3 | 計測 | 58 | 計測 | 57.5 | 計測 | 59.1 | 計測 | 59.3 | 58.7 | 1.19 | 10 | 16.8 | 0.2 |
| 01604280010 | 48.3 | 計測 | 38.5 | 非計測（共通） | 55.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 53.1 | 38.5 | 1.12 | 11.6 | 15.8 | 0.03 |
| 01605650010 | 19.5 | 非計測（共通） | 30 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.5 | 22.1 | 1.2 | 11 | 13 | 0.29 |
| 01610680030 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01302330100 | 2 | 12 | 6.75 | 90.3 | 3.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302330110 | 2 | 12 | 6.75 | 90.3 | 3.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302330120 | 2 | 12 | 6.75 | 90.3 | 3.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302330130 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302330270 | 2 | 14.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302330280 | 2 | 14.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302750380 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 89.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302750390 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 89.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302750400 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 89.6 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 4.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400940020 | 2 | 10.45 | 5.5 | 70.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400940030 | 2 | 10.45 | 5.5 | 70.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400940040 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400940050 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01604280010 | 2 | 11.5 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01605650010 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610680030 | 2 | 7.6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス