北海道余市町の道路交通センサス
北海道余市町（市区町村コード 01408）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 後志自動車道、一般国道５号、一般国道２２９号、余市赤井川線、豊丘余市停車場線、余市港線、登余市停車場線、然別余市線、栄町温泉線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01115500140 | 後志自動車道 高速自動車国道・路線番号 1550 |
登余市停車場線 余市IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
余市町・小樽市境 市区町村境 |
2.1 | 3,349 | 482 | 3,831 | 24時間観測（実測） | 4,471 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01300050710 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
仁木町・余市町境 市区町村境 |
余市赤井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,925 | 1,704 | 7,629 | 24時間観測（実測） | 9,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050720 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
余市赤井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
然別余市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,925 | 1,704 | 7,629 | 24時間観測（実測） | 9,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050730 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
然別余市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,925 | 1,704 | 7,629 | 24時間観測（実測） | 9,103 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050735 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,799 | 1,304 | 10,103 | 24時間観測（実測） | 11,890 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01300050740 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,799 | 1,304 | 10,103 | 24時間観測（実測） | 11,890 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01300050750 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,799 | 1,304 | 10,103 | 24時間観測（実測） | 11,890 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01300050755 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
町道大浜中登線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 10,416 | 1,100 | 11,516 | 24時間観測（実測） | 13,712 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月7日 ／ 2021年9月7日 |
| 01300050760 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
町道大浜中登線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
栄町温泉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 8,912 | 1,323 | 10,235 | 24時間観測（実測） | 12,810 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050770 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
栄町温泉線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
余市町・小樽市境 市区町村境 |
0.3 | 8,912 | 1,323 | 10,235 | 24時間観測（実測） | 12,810 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302290010 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,025 | 654 | 5,679 | 12時間観測（実測） | 7,156 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302290020 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,431 | 340 | 3,771 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302290030 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,431 | 340 | 3,771 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302290040 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
余市町・古平町境 市区町村境 |
10.9 | 3,431 | 340 | 3,771 | 12時間観測（実測） | 4,751 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01400360010 | 余市赤井川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.6 | 1,683 | 272 | 1,955 | 24時間観測（実測） | 2,176 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 01400360020 | 余市赤井川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
登余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
余市町・仁木町境 市区町村境 |
2.5 | 1,683 | 272 | 1,955 | 24時間観測（実測） | 2,176 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 01602280010 | 豊丘余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 228 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.7 | 244 | 104 | 348 | 非観測（推定値） | 400 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602280020 | 豊丘余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 228 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
余市港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 244 | 104 | 348 | 非観測（推定値） | 400 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602280030 | 豊丘余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 228 |
余市港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,141 | 820 | 7,961 | 非観測（推定値） | 9,712 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602280050 | 豊丘余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 228 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,992 | 803 | 7,795 | 非観測（推定値） | 9,510 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602280070 | 豊丘余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 228 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 1,562 | 176 | 1,738 | 12時間観測（実測） | 2,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01603780010 | 余市港線 一般都道府県道・路線番号 378 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
豊丘余市停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 2,258 | 232 | 2,490 | 非観測（推定値） | 2,988 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607530005 | 登余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 753 |
余市赤井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
後志自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.3 | 5,530 | 525 | 6,055 | 12時間観測（実測） | 7,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 01607530010 | 登余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 753 |
後志自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 5,530 | 525 | 6,055 | 12時間観測（実測） | 7,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 01607530020 | 登余市停車場線 一般都道府県道・路線番号 753 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607550020 | 然別余市線 一般都道府県道・路線番号 755 |
仁木町・余市町境 市区町村境 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 244 | 104 | 348 | 非観測（推定値） | 400 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610920010 | 栄町温泉線 一般都道府県道・路線番号 1092 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.2 | 872 | 263 | 1,135 | 非観測（推定値） | 1,351 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01115500140 | 47.2 | 計測 | 57.6 | 計測 | 49.9 | 計測 | 57.3 | 計測 | 48.9 | 57.4 | 1.17 | 10.3 | 12.6 | 0.51 |
| 01300050710 | 44.2 | 計測 | 35.5 | 計測 | 43.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 43.8 | 34.7 | 1.19 | 9.3 | 22.3 | 1.02 |
| 01300050720 | 32.3 | 計測 | 30.7 | 計測 | 36 | 計測 | 33.3 | 計測 | 34.7 | 32.5 | 1.19 | 9.3 | 22.3 | 1.02 |
| 01300050730 | 21.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 20.2 | 16.7 | 1.19 | 9.3 | 22.3 | 1.2 |
| 01300050735 | 20.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 21.6 | 18.5 | 1.18 | 9.7 | 12.9 | 1.43 |
| 01300050740 | 19.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21 | 18.5 | 1.18 | 9.7 | 12.9 | 1.43 |
| 01300050750 | 30.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 27.9 | 計測 | 17.6 | 計測 | 28.6 | 17.5 | 1.18 | 9.7 | 12.9 | 1.07 |
| 01300050755 | 30.1 | 計測 | 31.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 31 | 32.4 | 1.19 | 10.2 | 9.6 | 1.25 |
| 01300050760 | 50.6 | 計測 | 50.2 | 計測 | 51.7 | 計測 | 52.2 | 計測 | 51.3 | 51.5 | 1.25 | 9.6 | 12.9 | 1.06 |
| 01300050770 | 51.2 | 計測 | 53 | 計測 | 51.6 | 計測 | 51.7 | 計測 | 51.5 | 52.1 | 1.25 | 9.6 | 12.9 | 1.06 |
| 01302290010 | 17.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22.4 | 計測 | 18.7 | 22.1 | 1.26 | 10.6 | 11.5 | 0.8 |
| 01302290020 | 26.7 | 計測 | 30.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 31 | 計測 | 27.2 | 30.9 | 1.26 | 10.4 | 9 | 0.6 |
| 01302290030 | 32.3 | 計測 | 26.7 | 計測 | 34 | 計測 | 26.7 | 計測 | 33.4 | 26.7 | 1.26 | 10.4 | 9 | 0.6 |
| 01302290040 | 51 | 計測 | 49.3 | 計測 | 48.1 | 計測 | 47.1 | 計測 | 49 | 47.9 | 1.26 | 10.4 | 9 | 0.53 |
| 01400360010 | 46.7 | 計測 | 51.7 | 計測 | 50.7 | 計測 | 50 | 計測 | 49.4 | 50.6 | 1.11 | 10.4 | 13.9 | 0.31 |
| 01400360020 | 54.5 | 計測 | 54.4 | 計測 | 55.4 | 計測 | 54.4 | 計測 | 55.1 | 54.4 | 1.11 | 10.4 | 13.9 | 0.28 |
| 01602280010 | 37.9 | 計測 | 36.2 | 非計測（共通） | 37.3 | 計測 | 36.2 | 計測 | 37.5 | 36.2 | 1.15 | 15.1 | 30 | 0.09 |
| 01602280020 | 8.3 | 計測 | 8.6 | 計測 | 7.7 | 計測 | 7.8 | 計測 | 7.9 | 8.1 | 1.15 | 15.1 | 30 | 0.09 |
| 01602280030 | 33.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 28 | 計測 | 23.9 | 計測 | 29.8 | 23.7 | 1.22 | 11.3 | 10.3 | 0.75 |
| 01602280050 | 19.5 | 計測 | 20.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.6 | 計測 | 18.8 | 20.5 | 1.22 | 11.3 | 10.3 | 0.93 |
| 01602280070 | 5.4 | 計測 | 7.7 | 計測 | 4.6 | 計測 | 7 | 計測 | 4.8 | 7.2 | 1.2 | 10.9 | 10.1 | 0.16 |
| 01603780010 | 30.6 | 計測 | 16.5 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 23.5 | 16.8 | 1.2 | 11 | 9.3 | 0.27 |
| 01607530005 | 45.4 | 計測 | 44 | 計測 | 45.6 | 計測 | 44.7 | 計測 | 45.5 | 44.4 | 1.21 | 9.9 | 8.7 | 0.68 |
| 01607530010 | 32.9 | 計測 | 32 | 計測 | 33.3 | 計測 | 33.4 | 計測 | 33.2 | 32.9 | 1.21 | 9.9 | 8.7 | 0.68 |
| 01607530020 | 4.4 | 計測 | 6 | 計測 | 4 | 計測 | 5.1 | 計測 | 4.1 | 5.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 01607550020 | 40.6 | 計測 | 35 | 計測 | 39.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 39.9 | 35.6 | 1.15 | 15.1 | 30 | 0.09 |
| 01610920010 | 37.3 | 計測 | 40.5 | 非計測（共通） | 41.5 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.7 | 40.5 | 1.19 | 11.5 | 23.2 | 0.25 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01115500140 | 2 | 12 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01300050710 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050720 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050730 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050735 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050740 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050750 | 2 | 18 | 6.5 | 100 | 75 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050755 | 2 | 15 | 7 | 100 | 88.6 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050760 | 2 | 15 | 7 | 100 | 88.6 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050770 | 2 | 15 | 7 | 100 | 88.6 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290010 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290020 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290030 | 2 | 14 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290040 | 2 | 10.25 | 6.5 | 92.7 | 17.4 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 1.9 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400360010 | 2 | 11.5 | 6 | 60.9 | 54.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 1.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400360020 | 2 | 8.5 | 6 | 59.1 | 56.5 | 0 | 0 | 50 | 0.1 | 2.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602280010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 70 | 64.4 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602280020 | 2 | 7.6 | 5.5 | 70 | 64.4 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602280030 | 2 | 7.6 | 5.5 | 70 | 64.4 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602280050 | 2 | 22 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602280070 | 4 | 28.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603780010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 14.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607530005 | 2 | 13 | 5.5 | 74 | 74 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607530010 | 2 | 13 | 5.5 | 74 | 74 | 0 | 0 | 60 | 0.8 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607530020 | 2 | 11 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607550020 | 2 | 15.5 | 5.5 | 96.7 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610920010 | 2 | 15.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス