北海道真狩村の道路交通センサス
北海道真狩村（市区町村コード 01396）に含まれる交通調査基本区間 16区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 岩内洞爺線、豊浦京極線、三ノ原ニセコ線、留寿都喜茂別線、川崎三の原線、桜川線、新富神里線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01400660180 | 岩内洞爺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
ニセコ町・真狩村境 市区町村境 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.5 | 1,897 | 462 | 2,359 | 非観測（推定値） | 2,831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400660190 | 岩内洞爺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,897 | 462 | 2,359 | 非観測（推定値） | 2,831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400660200 | 岩内洞爺線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 66 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真狩村・留寿都村境 市区町村境 |
4 | 1,897 | 462 | 2,359 | 非観測（推定値） | 2,831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400970060 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
洞爺湖町・真狩村境 市区町村境 |
川崎三の原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 690 | 94 | 784 | 非観測（推定値） | 894 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月3日 ／ 2019年10月3日 |
| 01400970070 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
川崎三の原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新富神里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.3 | 690 | 94 | 784 | 非観測（推定値） | 894 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月3日 ／ 2019年10月3日 |
| 01400970080 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
新富神里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三ノ原ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 1,093 | 413 | 1,506 | 12時間観測（実測） | 1,792 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 01400970090 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
三ノ原ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岩内洞爺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 1,093 | 413 | 1,506 | 12時間観測（実測） | 1,792 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 01400970110 | 豊浦京極線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 97 |
岩内洞爺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真狩村・喜茂別町境 市区町村境 |
6.5 | 1,376 | 302 | 1,678 | 非観測（推定値） | 2,014 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602300030 | 三ノ原ニセコ線 一般都道府県道・路線番号 230 |
留寿都村・真狩村境 市区町村境 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4 | 122 | 44 | 166 | 非観測（推定値） | 196 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602300050 | 三ノ原ニセコ線 一般都道府県道・路線番号 230 |
岩内洞爺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 768 | 65 | 833 | 12時間観測（実測） | 991 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 01602300060 | 三ノ原ニセコ線 一般都道府県道・路線番号 230 |
桜川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真狩村・ニセコ町境 市区町村境 |
4.7 | 768 | 65 | 833 | 12時間観測（実測） | 991 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 01602570020 | 留寿都喜茂別線 一般都道府県道・路線番号 257 |
留寿都村・真狩村境 市区町村境 |
真狩村・喜茂別町境 市区町村境 |
2.8 | 468 | 170 | 638 | 非観測（推定値） | 746 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607770010 | 川崎三の原線 一般都道府県道・路線番号 777 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真狩村・留寿都村境 市区町村境 |
2.2 | 487 | 126 | 613 | 非観測（推定値） | 711 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01608410010 | 桜川線 一般都道府県道・路線番号 841 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
三ノ原ニセコ線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 302 | 32 | 334 | 非観測（推定値） | 384 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01609140040 | 新富神里線 一般都道府県道・路線番号 914 |
ニセコ町・真狩村境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 15 | 2 | 17 | 12時間観測（実測） | 19 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 01609140070 | 新富神里線 一般都道府県道・路線番号 914 |
ニセコ町・真狩村境 市区町村境 |
豊浦京極線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15 | 2 | 17 | 12時間観測（実測） | 19 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01400660180 | 57.7 | 計測 | 54.5 | 計測 | 59 | 計測 | 53.9 | 計測 | 58.6 | 54.1 | 1.2 | 10.1 | 19.6 | 0.33 |
| 01400660190 | 35.9 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.7 | 計測 | 36.8 | 計測 | 35 | 36.3 | 1.2 | 10.1 | 19.6 | 0.33 |
| 01400660200 | 46.1 | 計測 | 41.6 | 計測 | 45.7 | 計測 | 45.4 | 計測 | 45.8 | 44.3 | 1.2 | 10.1 | 19.6 | 0.33 |
| 01400970060 | 49.2 | 計測 | 49.8 | 計測 | 52.1 | 計測 | 51.6 | 計測 | 51.1 | 51 | 1.14 | 10.6 | 12 | 0.14 |
| 01400970070 | 64.1 | 計測 | 61.6 | 計測 | 64.6 | 計測 | 60.5 | 計測 | 64.4 | 60.8 | 1.14 | 10.6 | 12 | 0.14 |
| 01400970080 | 63.6 | 計測 | 66.2 | 計測 | 64.8 | 計測 | 63.9 | 計測 | 64.4 | 64.6 | 1.19 | 10.4 | 27.4 | 0.26 |
| 01400970090 | 59.6 | 計測 | 58.3 | 計測 | 59.1 | 計測 | 59 | 計測 | 59.2 | 58.8 | 1.19 | 10.4 | 27.4 | 0.26 |
| 01400970110 | 62.3 | 計測 | 61.5 | 計測 | 63.1 | 計測 | 61.5 | 計測 | 62.9 | 61.5 | 1.2 | 11.6 | 18 | 0.28 |
| 01602300030 | 44 | 計測 | 57.5 | 計測 | 51.6 | 計測 | 49.1 | 計測 | 49.2 | 51.9 | 1.18 | 14.2 | 26.5 | 0.03 |
| 01602300050 | 45.6 | 計測 | 44.2 | 計測 | 41.4 | 計測 | 43.8 | 計測 | 42.9 | 43.9 | 1.19 | 13.8 | 7.8 | 0.12 |
| 01602300060 | 56.8 | 計測 | 47.8 | 計測 | 56.4 | 計測 | 56.2 | 計測 | 56.6 | 52.8 | 1.19 | 13.8 | 7.8 | 0.12 |
| 01602570020 | 58 | 計測 | 55.2 | 計測 | 59.4 | 計測 | 61 | 計測 | 58.9 | 58.9 | 1.17 | 10.5 | 26.7 | 0.14 |
| 01607770010 | 58.7 | 計測 | 56 | 計測 | 61.8 | 計測 | 61.4 | 計測 | 61.1 | 60.1 | 1.16 | 12.2 | 20.6 | 0.12 |
| 01608410010 | 46.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 46.4 | 46.4 | 1.15 | 11.8 | 9.5 | 0.07 |
| 01609140040 | 30.5 | 計測 | 32.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 28.1 | 計測 | 31.3 | 28.1 | 1.1 | 23.5 | 11.8 | 0.04 |
| 01609140070 | 30.5 | 計測 | 32.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 26.7 | 計測 | 31.3 | 26.7 | 1.1 | 23.5 | 11.8 | 0.15 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01400660180 | 2 | 12.75 | 6 | 100 | 30.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400660190 | 2 | 12.75 | 6 | 100 | 30.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400660200 | 2 | 12.75 | 6 | 100 | 30.5 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 3.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970060 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.7 | 3.6 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970070 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.7 | 3.6 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970080 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.7 | 3.6 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970090 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.7 | 3.6 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400970110 | 2 | 11.55 | 6 | 100 | 89.2 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602300030 | 2 | 10 | 5.5 | 100 | 60 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602300050 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.3 | 2.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602300060 | 2 | 7.8 | 5.5 | 16.3 | 2.3 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602570020 | 2 | 7.6 | 5.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607770010 | 2 | 8.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01608410010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01609140040 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01609140070 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス