北海道黒松内町の道路交通センサス
北海道黒松内町（市区町村コード 01393）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 道央自動車道、一般国道５号、一般国道３７号、一般国道２２９号、寿都黒松内線、熱郛白井川線、大成黒松内停車場線、白井川豊浦線、美川黒松内線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500060 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
長万部町・黒松内町境 市区町村境 |
一般国道５号（黒松内新道） 黒松内JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 1,661 | 562 | 2,223 | 24時間観測（実測） | 2,741 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01110500070 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
一般国道５号（黒松内新道） 黒松内JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
黒松内町・豊浦町境 市区町村境 |
9.9 | 1,595 | 561 | 2,156 | 24時間観測（実測） | 2,654 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01300050400 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
長万部町・黒松内町境 市区町村境 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.6 | 1,275 | 442 | 1,717 | 24時間観測（実測） | 1,980 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050410 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,275 | 442 | 1,717 | 24時間観測（実測） | 1,980 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050420 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱郛白井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.6 | 1,275 | 442 | 1,717 | 24時間観測（実測） | 1,980 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050430 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
熱郛白井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白井川豊浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 1,275 | 442 | 1,717 | 24時間観測（実測） | 1,980 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050440 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
白井川豊浦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５号（黒松内新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,275 | 442 | 1,717 | 24時間観測（実測） | 1,980 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300050450 | 一般国道５号 一般国道・路線番号 5 |
一般国道５号（黒松内新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
黒松内町・蘭越町境 市区町村境 |
4.8 | 935 | 261 | 1,196 | 12時間観測（実測） | 1,375 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300051190 | 一般国道５号（黒松内新道） 一般国道・路線番号 5 |
道央自動車道 黒松内JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５号 黒松内IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 455 | 151 | 606 | 24時間観測（実測） | 680 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300370020 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
長万部町・黒松内町境 市区町村境 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 1,715 | 926 | 2,641 | 12時間観測（実測） | 3,460 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 01300370030 | 一般国道３７号 一般国道・路線番号 37 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
黒松内町・長万部町境 市区町村境 |
3.7 | 1,715 | 926 | 2,641 | 12時間観測（実測） | 3,460 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 01302290260 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
寿都町・黒松内町境 市区町村境 |
寿都黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 1,402 | 458 | 1,860 | 12時間観測（実測） | 2,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01302290270 | 一般国道２２９号 一般国道・路線番号 229 |
寿都黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
黒松内町・寿都町境 市区町村境 |
0.1 | 1,402 | 458 | 1,860 | 12時間観測（実測） | 2,362 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01400090030 | 寿都黒松内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
一般国道２２９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熱郛白井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
8 | 677 | 424 | 1,101 | 12時間観測（実測） | 1,310 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01400090040 | 寿都黒松内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
熱郛白井川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.2 | 1,931 | 596 | 2,527 | 非観測（推定値） | 3,032 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400090050 | 寿都黒松内線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 9 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
黒松内町・長万部町境 市区町村境 |
3.1 | 731 | 384 | 1,115 | 12時間観測（実測） | 1,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 01602650010 | 熱郛白井川線 一般都道府県道・路線番号 265 |
寿都黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.5 | 1,069 | 153 | 1,222 | 非観測（推定値） | 1,454 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602660010 | 大成黒松内停車場線 一般都道府県道・路線番号 266 |
一般国道３７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.1 | 421 | 243 | 664 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602660030 | 大成黒松内停車場線 一般都道府県道・路線番号 266 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寿都黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6 | 529 | 196 | 725 | 非観測（推定値） | 848 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602660040 | 大成黒松内停車場線 一般都道府県道・路線番号 266 |
寿都黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美川黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 421 | 243 | 664 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01602660050 | 大成黒松内停車場線 一般都道府県道・路線番号 266 |
美川黒松内線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 421 | 243 | 664 | 非観測（推定値） | 777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603440010 | 白井川豊浦線 一般都道府県道・路線番号 344 |
一般国道５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
13.2 | 174 | 75 | 249 | 非観測（推定値） | 289 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603440030 | 白井川豊浦線 一般都道府県道・路線番号 344 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 01605230020 | 美川黒松内線 一般都道府県道・路線番号 523 |
島牧村・黒松内町境 市区町村境 |
大成黒松内停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
12.3 | 218 | 76 | 294 | 非観測（推定値） | 341 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500060 | 84.2 | 計測 | 85.1 | 計測 | 84.6 | 計測 | 83.9 | 計測 | 84.5 | 84.2 | 1.23 | 11.5 | 25.3 | 0.42 |
| 01110500070 | 85.7 | 計測 | 83.2 | 計測 | 86.4 | 計測 | 82.8 | 計測 | 86.2 | 82.9 | 1.23 | 11.6 | 26 | 0.53 |
| 01300050400 | 64.7 | 計測 | 66.2 | 計測 | 67.9 | 計測 | 66.5 | 計測 | 67 | 66.4 | 1.15 | 9.7 | 25.7 | 0.3 |
| 01300050410 | 55 | 計測 | 61.7 | 計測 | 63.1 | 計測 | 58.5 | 計測 | 60.6 | 59.4 | 1.15 | 9.7 | 25.7 | 0.3 |
| 01300050420 | 63.7 | 計測 | 67.1 | 計測 | 66.1 | 計測 | 65.6 | 計測 | 65.4 | 66 | 1.15 | 9.7 | 25.7 | 0.3 |
| 01300050430 | 51.4 | 計測 | 52 | 計測 | 54.5 | 計測 | 48.7 | 計測 | 53.6 | 49.6 | 1.15 | 9.7 | 25.7 | 0.31 |
| 01300050440 | 43.7 | 計測 | 39.9 | 計測 | 42.7 | 計測 | 34.9 | 計測 | 43 | 36.2 | 1.15 | 9.7 | 25.7 | 0.31 |
| 01300050450 | 68.1 | 計測 | 67.1 | 計測 | 68.8 | 計測 | 67.1 | 計測 | 68.6 | 67.1 | 1.15 | 9.5 | 21.8 | 0.21 |
| 01300051190 | 69.8 | 計測 | 65 | 計測 | 71.8 | 計測 | 65.5 | 計測 | 71.2 | 65.4 | 1.12 | 10.1 | 24.9 | 0.09 |
| 01300370020 | 63.6 | 計測 | 64 | 計測 | 63.5 | 計測 | 63.6 | 計測 | 63.5 | 63.7 | 1.31 | 10.3 | 35.1 | 0.95 |
| 01300370030 | 60.9 | 計測 | 66 | 計測 | 63.2 | 計測 | 64.8 | 計測 | 62.5 | 65.1 | 1.31 | 10.3 | 35.1 | 0.95 |
| 01302290260 | 55.9 | 計測 | 54.1 | 計測 | 54.9 | 計測 | 53.7 | 計測 | 55.2 | 53.8 | 1.27 | 9.4 | 24.6 | 0.21 |
| 01302290270 | 26.1 | 計測 | 28 | 計測 | 25.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 25.4 | 30.2 | 1.27 | 9.4 | 24.6 | 0.21 |
| 01400090030 | 60.8 | 計測 | 60.8 | 計測 | 59.8 | 計測 | 61.6 | 計測 | 60.1 | 61.3 | 1.19 | 11.8 | 38.5 | 0.24 |
| 01400090040 | 43.1 | 計測 | 41.5 | 計測 | 44.8 | 計測 | 41.6 | 計測 | 44.3 | 41.6 | 1.2 | 10.9 | 23.6 | 0.34 |
| 01400090050 | 58.9 | 計測 | 60.5 | 計測 | 57.3 | 計測 | 58.8 | 計測 | 57.7 | 59.4 | 1.19 | 10.8 | 34.4 | 0.22 |
| 01602650010 | 59.4 | 計測 | 59.6 | 計測 | 58.5 | 計測 | 60 | 計測 | 58.8 | 59.9 | 1.19 | 11 | 12.5 | 0.2 |
| 01602660010 | 59.7 | 計測 | 57.1 | 計測 | 56.1 | 計測 | 56 | 計測 | 57.2 | 56.4 | 1.17 | 11.3 | 36.6 | 0.14 |
| 01602660030 | 43.7 | 計測 | 47.2 | 計測 | 52.1 | 計測 | 49.2 | 計測 | 49.4 | 48.6 | 1.17 | 11.5 | 27.1 | 0.14 |
| 01602660040 | 15 | 計測 | 16.3 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.6 | 18.7 | 1.17 | 11.3 | 36.6 | 0.12 |
| 01602660050 | 6.3 | 非計測（共通） | 10.4 | 計測 | 6.3 | 計測 | 8.2 | 計測 | 6.3 | 8.8 | 1.17 | 11.3 | 36.6 | 0.12 |
| 01603440010 | 48.9 | 計測 | 48.1 | 計測 | 50.8 | 計測 | 52.8 | 計測 | 50.1 | 50.8 | 1.16 | 12.8 | 30.2 | 0.04 |
| 01603440030 | 20.7 | 非計測（共通） | 22.3 | 非計測（共通） | 20.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.7 | 22.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 01605230020 | 50.9 | 計測 | 53.7 | 計測 | 47.8 | 計測 | 51.1 | 計測 | 48.7 | 51.9 | 1.16 | 11 | 25.9 | 0.06 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500060 | 2 | 12 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01110500070 | 2 | 12 | 6.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01300050400 | 2 | 7.5 | 5.5 | 17.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050410 | 2 | 7.5 | 5.5 | 17.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050420 | 2 | 7.5 | 5.5 | 17.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050430 | 2 | 7.5 | 5.5 | 46.2 | 46.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 1.2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050440 | 2 | 7.5 | 5.5 | 46.2 | 46.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 1.2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300050450 | 2 | 7.5 | 5.5 | 46.2 | 46.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 1.2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300051190 | 2 | 13 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370020 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.4 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300370030 | 2 | 8.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0.4 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290260 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302290270 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400090030 | 2 | 11.5 | 6 | 98.6 | 72 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400090040 | 2 | 11.5 | 6 | 98.6 | 72 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400090050 | 2 | 11.5 | 6 | 98.6 | 72 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 2.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602650010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 43.1 | 43.1 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 1.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602660010 | 2 | 10.25 | 5.5 | 86 | 58.7 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602660030 | 2 | 7.5 | 5.5 | 44.4 | 30.6 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602660040 | 2 | 7.5 | 5.5 | 44.4 | 30.6 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01602660050 | 2 | 7.5 | 5.5 | 44.4 | 30.6 | 0 | 0 | 60 | 0.4 | 1.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603440010 | 2 | 7.6 | 5.5 | 25.8 | 7.6 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603440030 | 1 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 01605230020 | 2 | 7.5 | 5.5 | 19.5 | 9.8 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 2.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス