北海道北広島市の道路交通センサス
北海道北広島市（市区町村コード 01234）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 道央自動車道、一般国道３６号、一般国道２７４号、江別恵庭線、北広島停車場線、仁別大曲線、栗山北広島線、大曲工業団地美しが丘線
都道府県: 北海道
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500290 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
恵庭市・北広島市境 市区町村境 |
市道広島輪厚線 輪厚SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4 | 21,254 | 5,065 | 26,319 | 24時間観測（実測） | 32,093 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01110500300 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
市道広島輪厚線 輪厚SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３６号 北広島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.9 | 21,826 | 5,074 | 26,900 | 24時間観測（実測） | 32,919 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01110500310 | 道央自動車道 高速自動車国道・路線番号 1050 |
一般国道３６号 北広島IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北広島市・札幌市清田区境 市区町村境 |
0.7 | 20,228 | 5,356 | 25,584 | 24時間観測（実測） | 31,247 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 01300360140 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
札幌市清田区・北広島市境 市区町村境 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 26,459 | 3,354 | 29,813 | 12時間観測（実測） | 39,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01300360150 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
道央自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 23,664 | 3,567 | 27,231 | 12時間観測（実測） | 35,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01300360155 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 22,202 | 3,911 | 26,113 | 24時間観測（実測） | 35,398 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01300360160 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道広島輪厚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 20,740 | 4,260 | 25,000 | 24時間観測（実測） | 33,099 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 01300360170 | 一般国道３６号 一般国道・路線番号 36 |
市道広島輪厚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北広島市・恵庭市境 市区町村境 |
4.1 | 24,120 | 3,955 | 28,075 | 12時間観測（実測） | 37,059 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 01302740200 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
札幌市厚別区・北広島市境 市区町村境 |
江別恵庭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.8 | 16,586 | 3,586 | 20,172 | 12時間観測（実測） | 26,022 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 01302740210 | 一般国道２７４号 一般国道・路線番号 274 |
江別恵庭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北広島市・長沼町境 市区町村境 |
2 | 9,024 | 3,061 | 12,085 | 12時間観測（実測） | 15,831 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 01400460090 | 江別恵庭線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
江別市・北広島市境 市区町村境 |
栗山北広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 9,837 | 3,339 | 13,176 | 24時間観測（実測） | 16,552 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 01400460100 | 江別恵庭線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
栗山北広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,435 | 3,437 | 12,872 | 非観測（推定値） | 15,833 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400460110 | 江別恵庭線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
一般国道２７４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
栗山北広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,249 | 2,518 | 11,767 | 非観測（推定値） | 14,356 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400460120 | 江別恵庭線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
栗山北広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
北広島停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,249 | 2,518 | 11,767 | 非観測（推定値） | 14,356 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01400460130 | 江別恵庭線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 46 |
北広島停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北広島市・恵庭市境 市区町村境 |
4.6 | 9,249 | 2,518 | 11,767 | 非観測（推定値） | 14,356 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01603710010 | 北広島停車場線 一般都道府県道・路線番号 371 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
江別恵庭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,748 | 440 | 4,188 | 非観測（推定値） | 5,067 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01607900010 | 仁別大曲線 一般都道府県道・路線番号 790 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
6 | 6,922 | 678 | 7,600 | 12時間観測（実測） | 9,272 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01607900020 | 仁別大曲線 一般都道府県道・路線番号 790 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,922 | 678 | 7,600 | 12時間観測（実測） | 9,272 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01607900030 | 仁別大曲線 一般都道府県道・路線番号 790 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.9 | 6,922 | 678 | 7,600 | 12時間観測（実測） | 9,272 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01607900040 | 仁別大曲線 一般都道府県道・路線番号 790 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 6,922 | 678 | 7,600 | 12時間観測（実測） | 9,272 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 01607900050 | 仁別大曲線 一般都道府県道・路線番号 790 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610800070 | 栗山北広島線 一般都道府県道・路線番号 1080 |
南幌町・北広島市境 市区町村境 |
江別恵庭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,233 | 830 | 5,063 | 非観測（推定値） | 6,126 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 01610800090 | 栗山北広島線 一般都道府県道・路線番号 1080 |
江別恵庭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
8.1 | 10,942 | 1,523 | 12,465 | 12時間観測（実測） | 15,207 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 01611470010 | 大曲工業団地美しが丘線 一般都道府県道・路線番号 1147 |
仁別大曲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.7 | 21,393 | 2,644 | 24,037 | 非観測（推定値） | 30,046 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500290 | 94 | 計測 | 89 | 計測 | 94.3 | 計測 | 91.6 | 計測 | 94.2 | 90.7 | 1.22 | 9.9 | 19.2 | 0.69 |
| 01110500300 | 93.9 | 計測 | 90.8 | 計測 | 93.3 | 計測 | 94.1 | 計測 | 93.5 | 93 | 1.22 | 10 | 18.9 | 0.65 |
| 01110500310 | 92.1 | 計測 | 91.2 | 計測 | 90.2 | 計測 | 92.9 | 計測 | 90.9 | 92.3 | 1.22 | 10 | 20.9 | 0.65 |
| 01300360140 | 30 | 計測 | 25.9 | 計測 | 31.4 | 計測 | 33.5 | 計測 | 30.9 | 30.2 | 1.32 | 9.2 | 11.3 | 1.11 |
| 01300360150 | 19.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 27.4 | 計測 | 21.9 | 21.9 | 1.32 | 9.8 | 13.1 | 1.17 |
| 01300360155 | 28.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 35.6 | 計測 | 36.7 | 計測 | 32.5 | 36.9 | 1.36 | 10.3 | 15 | 1.28 |
| 01300360160 | 32.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 33.8 | 計測 | 42.2 | 計測 | 33.4 | 40.4 | 1.32 | 10.7 | 17 | 1.26 |
| 01300360170 | 46.8 | 計測 | 44.1 | 計測 | 48.2 | 計測 | 47.7 | 計測 | 47.7 | 46.2 | 1.32 | 10.9 | 14.1 | 1.11 |
| 01302740200 | 42.1 | 計測 | 34.7 | 計測 | 46.7 | 計測 | 42.1 | 計測 | 44.9 | 38.8 | 1.29 | 11.8 | 17.8 | 0.95 |
| 01302740210 | 39.5 | 計測 | 42.4 | 計測 | 41.7 | 計測 | 42.7 | 計測 | 40.9 | 42.6 | 1.31 | 11.1 | 25.3 | 0.56 |
| 01400460090 | 63.4 | 計測 | 54.3 | 計測 | 61.4 | 計測 | 57.5 | 計測 | 62.2 | 56.1 | 1.26 | 12.3 | 25.3 | 0.83 |
| 01400460100 | 45.6 | 計測 | 35.9 | 計測 | 46 | 計測 | 40.4 | 計測 | 45.8 | 38.5 | 1.23 | 11.2 | 26.7 | 0.67 |
| 01400460110 | 23.5 | 計測 | 27.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26.2 | 27.4 | 1.22 | 10.9 | 21.4 | 0.67 |
| 01400460120 | 32.5 | 計測 | 42.2 | 計測 | 38.4 | 計測 | 42.3 | 計測 | 35.9 | 42.3 | 1.22 | 10.9 | 21.4 | 0.67 |
| 01400460130 | 52.5 | 計測 | 50.4 | 計測 | 52 | 計測 | 50.9 | 計測 | 52.2 | 50.7 | 1.22 | 10.9 | 21.4 | 0.67 |
| 01603710010 | 9.5 | 計測 | 7.1 | 計測 | 10 | 計測 | 7.4 | 計測 | 9.8 | 7.3 | 1.21 | 11.5 | 10.5 | 0.75 |
| 01607900010 | 50 | 計測 | 39.1 | 計測 | 42.2 | 計測 | 41.5 | 計測 | 44.4 | 40.7 | 1.22 | 9.8 | 8.9 | 0.68 |
| 01607900020 | 14.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 19.6 | 計測 | 15.3 | 18.8 | 1.22 | 9.8 | 8.9 | 0.68 |
| 01607900030 | 37.5 | 計測 | 38.7 | 計測 | 37.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 37.6 | 38.6 | 1.22 | 9.8 | 8.9 | 0.68 |
| 01607900040 | 62.5 | 計測 | 62.9 | 計測 | 61.4 | 計測 | 62.7 | 計測 | 61.7 | 62.8 | 1.22 | 9.8 | 8.9 | 0.68 |
| 01607900050 | 52.1 | 計測 | 44 | 計測 | 52 | 計測 | 44.8 | 計測 | 52 | 44.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 01610800070 | 58.2 | 計測 | 47.3 | 計測 | 59 | 計測 | 53 | 計測 | 58.6 | 50.5 | 1.21 | 14 | 16.4 | 0.62 |
| 01610800090 | 35.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 37.6 | 計測 | 33.6 | 計測 | 36.9 | 32.9 | 1.22 | 9.7 | 12.2 | 0.74 |
| 01611470010 | 24.8 | 計測 | 26.9 | 計測 | 26 | 計測 | 27.3 | 計測 | 25.5 | 27.2 | 1.25 | 10.5 | 11 | 1.04 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01110500290 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01110500300 | 4 | 24.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01110500310 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 01300360140 | 5 | 23.5 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360150 | 5 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360155 | 4 | 35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360160 | 4 | 35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01300360170 | 4 | 35 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740200 | 4 | 28 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01302740210 | 4 | 28 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.1 | 5.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 01400460090 | 4 | 26 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 1.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400460100 | 4 | 26 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 1.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400460110 | 4 | 20 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400460120 | 4 | 20 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01400460130 | 4 | 20 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.2 | 4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01603710010 | 2 | 17 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 20 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607900010 | 2 | 18 | 6 | 25.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607900020 | 2 | 18 | 6 | 25.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607900030 | 2 | 18 | 6 | 25.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607900040 | 2 | 18 | 6 | 25.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01607900050 | 2 | 18 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610800070 | 2 | 14.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.6 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01610800090 | 4 | 24 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 01611470010 | 4 | 38 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 2.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス